Apresentação da LiGia
Posted: 10 Mar 2009 00:01
Boas pessoal, aqui fica a apresentação da LiGia
Agora sim a LiGia
Garagemvw.com
Fórum de discussão para modelos VW refrigerados a ar
http://www.garagemvw.com/forum/
Apresentação da LiGia
Page 1 of 3
Posted: 10 Mar 2009 00:04
Opsss!!! Enganei-me na foto...
Agora sim a LiGia
Agora sim a LiGia
Posted: 10 Mar 2009 00:11
Muito bem... uma pick-up...
Qual a história dela?
Qual a história dela?
Posted: 10 Mar 2009 00:20
hum... va mostrando fotos da bela pick up!
Posted: 10 Mar 2009 00:21
Tem uma doença de "pele", uma bactéria denominada "ferrugem cavernosa" 
onde não tem ferrugem, tem buraco...
suspeita de alguma(s) surpresa debaixo desta tinta...
Bom, quanto ao coração dela...
não sei ao certo há quanto tempo não trabalhava, mas o certo é que o motor não rodava, pois estava preso.
Retirei-lhe as velas e com uma chave e com a ajuda de uma alavanca, tentei rodar a cambota, através da porca da poli.
Tanta força fiz que cedeu. Retirei-lhe o óleo e pus-lhe óleo dos barcos (motores de dois tempos), que para além de bastante lubrificante, tem um grande poder de detergência. Tirei-lhe as velas e continuei a rodar a cambota à mão.
Quando a senti mais leve, coloquei-lhe as velas, sem as ligar e rodei o motor com ajuda da bateria. Ao fim de algumas voltas, tirei-lhe o óleo de dois tempos e meti-lhe aquele óleo fantástico que o Miguel Brito usa
Não sei quanto tempo têm as velas, mas ainda são as mesmas, apenas lhe pus a tampa de distribuidor.
Após alguma insistência, com o start, eis que pegou... parecia um choco, pois deitou uma fumarada preta misturada com a ferrugem que saltou do escape, que fiquei sem ver a traseira
Aqui está o belo "coração"
onde não tem ferrugem, tem buraco... suspeita de alguma(s) surpresa debaixo desta tinta...
Bom, quanto ao coração dela...
não sei ao certo há quanto tempo não trabalhava, mas o certo é que o motor não rodava, pois estava preso.
Retirei-lhe as velas e com uma chave e com a ajuda de uma alavanca, tentei rodar a cambota, através da porca da poli.
Tanta força fiz que cedeu. Retirei-lhe o óleo e pus-lhe óleo dos barcos (motores de dois tempos), que para além de bastante lubrificante, tem um grande poder de detergência. Tirei-lhe as velas e continuei a rodar a cambota à mão.
Quando a senti mais leve, coloquei-lhe as velas, sem as ligar e rodei o motor com ajuda da bateria. Ao fim de algumas voltas, tirei-lhe o óleo de dois tempos e meti-lhe aquele óleo fantástico que o Miguel Brito usa
Não sei quanto tempo têm as velas, mas ainda são as mesmas, apenas lhe pus a tampa de distribuidor.
Após alguma insistência, com o start, eis que pegou... parecia um choco, pois deitou uma fumarada preta misturada com a ferrugem que saltou do escape, que fiquei sem ver a traseira
Aqui está o belo "coração"
Posted: 10 Mar 2009 00:24
It's Alive!!! 
Planos para ela?
Planos para ela?
Posted: 10 Mar 2009 00:26
Está bem madura, mas...
Esta e uma irmã gémea (sem doc´s) que servia/serviu de doadora, estiveram quase num contentor para darem o fora do país.
Quando soube disso, cometi uma loucura... amandei-me a elas... fiquei todo "esfolado", mas ficaram cá.
Vou demorar um pouco a curar-me da "esfoladela", mas pelo menos esta vai circular na "faixa preta" nacional.
Sei que pertenceu aos CTT e que nos finais dos anos 80 foi abatida à frota e vendida a um carpinteiro que andava num pinhal lá para os lados de Viseu a acartar toros de madeira.
Aguarda melhor t€mpo
Esta e uma irmã gémea (sem doc´s) que servia/serviu de doadora, estiveram quase num contentor para darem o fora do país.
Quando soube disso, cometi uma loucura... amandei-me a elas... fiquei todo "esfolado", mas ficaram cá.
Vou demorar um pouco a curar-me da "esfoladela", mas pelo menos esta vai circular na "faixa preta" nacional.
Sei que pertenceu aos CTT e que nos finais dos anos 80 foi abatida à frota e vendida a um carpinteiro que andava num pinhal lá para os lados de Viseu a acartar toros de madeira.
Aguarda melhor t€mpo
Posted: 10 Mar 2009 00:39
linda....bela compra.
muitos parabéns....
muitos parabéns....
Posted: 10 Mar 2009 01:11
Ah Jorge, lá adquiriste mais uma ! Parabéns !!!
força nisso, mas com calma......!!!
abraço meu caro,
rc
Parabéns !!!força nisso, mas com calma......!!!
abraço meu caro,
rc
Posted: 10 Mar 2009 01:24
Quando o Hugo te perguntou:
-Planos para ela? A primeira coisa que me veio à cabeça foi:
-Oferecê-la ao Carlos Baptista!!!
Isso é que era tabaco!
Então e a outra?
-Planos para ela? A primeira coisa que me veio à cabeça foi:
-Oferecê-la ao Carlos Baptista!!!
Isso é que era tabaco!
Então e a outra?
Posted: 10 Mar 2009 09:22
Camarada, tenho a certeza que farias um bom trabalho nela e que a estimarias... ficaria em boas mãos
Gosto de ti, porque tens sempre pensamentos positivos
A outra não tem documentos, nem motor, nem muitas peças, pois foi a doadora durante algum tempo para a LiGia
Aquele abraço
Gosto de ti, porque tens sempre pensamentos positivos
A outra não tem documentos, nem motor, nem muitas peças, pois foi a doadora durante algum tempo para a LiGia
Aquele abraço
Posted: 10 Mar 2009 09:32
parabéns pela compra
mais uma para a lista!
o Jorge com uma split de passageiros e uma split double cab
o Quaresma com uma bay westfalia e uma bay double cab...
quem se segue?
mais uma para a lista!
o Jorge com uma split de passageiros e uma split double cab
o Quaresma com uma bay westfalia e uma bay double cab...
quem se segue?
Posted: 10 Mar 2009 13:26
As Pick-ups aqui no Brasil são chamadas de "cabritas".
Esse modelo split com cabine dupla não tivemos aqui.
E se eu fosse o infeliz ex-comprador que ia tirá-las de Portugal? Que diria nesse momento?
Esse modelo split com cabine dupla não tivemos aqui.
E se eu fosse o infeliz ex-comprador que ia tirá-las de Portugal? Que diria nesse momento?
Posted: 10 Mar 2009 13:36
Parabéns !
Muito trabalhinho mas que vai valer a pena !
Muito trabalhinho mas que vai valer a pena !
Posted: 10 Mar 2009 14:27
@ Rotea
Calculo que ficasse um pouco lixado
, mas sei que não eras tu, pois sei que ía ficar pela Europa
Calculo que ficasse um pouco lixado
, mas sei que não eras tu, pois sei que ía ficar pela Europa