a minha ciumenta de 1959

[Nirvana]

1959 se o receio é danificar os botões para desapertar esses parafusos chatos, arranjam-se facilmente botões (repros) para estes rádios.

Senão deixa estar isso a decorar, e arranja uma 'grafonola' moderna para fazer barulho.

[joaopt9]

joao olha que vou cobrar esse radio
e tem de ser de 6 voltos na esqueças

hum não estáva á espera dessa quando eu comprar um para a minha ( quando a tiver), compro dois e um é para ti

abraços

[1959]

bem tenho algumas poucas novidades da situaçao do meu radio.
e as mesmas deixam um pouco mal vistos a malta lollll

levei o radio ao reparador e quando o homem pega no radio,diz-me ele, voçe sabe que este radio é so de AM ?
levantei as orelhas preplexo e exclamei !!! voçe esta a falar a serio?
diz-me ele sim senhora ,so ondes curtas e medias.
-entao eu vou ouvir o quê em AM ? ate os parodiantes sao em FM

ou seja o radio nao vai tocar nada de jeito,a nao ser 2 ou 3 postos ainda existentes em AM que falam falam mas nao dizem nada.

é triste uma pessoa ser old fashined a este ponto.

mas á quanto tempo surgiu afinal o FM?
com cacete pó radio que parece mais uma daquelas maquinas de fazer codigos morse.

[Nirvana]

Se captasse FM o rádio teria teclas com a letra U.
Apesar de já existirem rádios FM na década 50, o AM foi massivamente utilizado na Europa até metade dos anos 60.
Daí a maioria dos rádios correctos para época que encontras cá para os nossos lados serem AM.

Mesmo nas sintonias FM, existia uma diferença entre a Europa e a América. Os rádios da Europa não passavam a frequência 100, ou seja para teres um rádio dessa época a captar todas as frequências FM de hoje, terá que ser o modelo americano

[El Yorn]

Mesmo nas sintonias FM, existia uma diferença entre a Europa e a América. Os rádios da Europa não passavam a frequência 100, ou seja para teres um rádio dessa época a captar todas as frequências FM de hoje, terá que ser o modelo americano

Só para completar o post do Nirvana, os rádios que possuíam FM e que originalmente saíam de fábrica ou comprados como extra dos catálogos VW, a onda FM acabava nos 104 MHz, uma vez que na Alemanha, até aprox. 1980, a frequência 104-108 estava atribuída à Força Aérea para o controlo do tráfego aéreo.
El Yorn

[Nirvana]

Obrigado Yorn, desconhecia a razão pois era comum (e ainda é) o conflito de padrões Europa vs USA.

Referi 100 porque é o ultimo valor que aparece escrito no visor desses rádios (terceiro da foto):


PS: Se vão até 104 ainda dá para apanhar a Antena 3

[Nirvana]

Encontrei mais referências na net que dizem que só iam até 100 Mhz.

During the split years the European FM band (U or UKW on the radio pushbuttons) was 87.5 Mhz to 100.0 Mhz, as opposed to the U.S. which went all the way to 107.9 Mhz. The 87.5 to 107.9 FM band is now pretty much recognized worldwide, but that happened in the years after 1990. So if you now have FM stations near you that are higher than 100 Mhz, find a radio made for the U.S. in the split years and you're all set. Blaupunkt models such as the Frankfurt US, Stuttgart US, and Koln US were introduced for export around 1958 and continued through the 70's. US in the model name just indicates they were designed for the U.S. frequency bands of the time.

Fonte:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=329069

Para esbugalhar os olhos, que tal parte da colecção de Rich Oakley


Na foto da pilha de rádios podemos constatar que existem rádios FM que vão até 100 MHz e outros até 104 MHz.

Inicialmente a frequência FM da Alemanha ia apenas até aos 100 Mhz, sendo no começo dos anos 60 alargada a 104 MHz.

OIRT bandplan

The OIRT FM broadcast band covers 65.8 to 74 MHz. It was used in the Union of Soviet Socialist Republics and most of the other socialist member countries of the International Radio and Television Organisation in Eastern Europe (OIRT), with the exceptions of East Germany and Yugoslavia, which always used the 87.5 to 100 (later 104) MHz broadcast band in line with Western Europe.

Following the collapse of the communist governments in Eastern Europe, the 87.5 to 108 MHz band began to be adopted and is now in use in all countries. This was prompted by the expansion of broadcasting and the modernisation of existing transmission networks, using new or second-hand transmitters from western countries[citation needed] , together with a general desire for standardization with the West.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/FM_broadcast_band

PS: 1959 desculpa o off-topic, já quase justifica mover estes post's para um tópico sobre rádios

[El Yorn]

Obrigado pela informação Nirvana, tb desconhecia esses factos sobre as frequências nos EUA.
É o fórum no seu melhor!!!!

El Yorn

[mpTUNA]

Encontrei mais referências na net que dizem que só iam até 100 Mhz.

During the split years the European FM band (U or UKW on the radio pushbuttons) was 87.5 Mhz to 100.0 Mhz, as opposed to the U.S. which went all the way to 107.9 Mhz. The 87.5 to 107.9 FM band is now pretty much recognized worldwide, but that happened in the years after 1990. So if you now have FM stations near you that are higher than 100 Mhz, find a radio made for the U.S. in the split years and you're all set. Blaupunkt models such as the Frankfurt US, Stuttgart US, and Koln US were introduced for export around 1958 and continued through the 70's. US in the model name just indicates they were designed for the U.S. frequency bands of the time.

Fonte:
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=329069

Para esbugalhar os olhos, que tal parte da colecção de Rich Oakley


Na foto da pilha de rádios podemos constatar que existem rádios FM que vão até 100 MHz e outros até 104 MHz.

Inicialmente a frequência FM da Alemanha ia apenas até aos 100 Mhz, sendo no começo dos anos 60 alargada a 104 MHz.

OIRT bandplan

The OIRT FM broadcast band covers 65.8 to 74 MHz. It was used in the Union of Soviet Socialist Republics and most of the other socialist member countries of the International Radio and Television Organisation in Eastern Europe (OIRT), with the exceptions of East Germany and Yugoslavia, which always used the 87.5 to 100 (later 104) MHz broadcast band in line with Western Europe.

Following the collapse of the communist governments in Eastern Europe, the 87.5 to 108 MHz band began to be adopted and is now in use in all countries. This was prompted by the expansion of broadcasting and the modernisation of existing transmission networks, using new or second-hand transmitters from western countries[citation needed] , together with a general desire for standardization with the West.

Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/FM_broadcast_band

PS: 1959 desculpa o off-topic, já quase justifica mover estes post's para um tópico sobre rádios

esta foto e´magnifica faz-me recuar no tempo, o dia que eu invade o sótão da Garagem Alegria afim de fazer um botões brancos, o que repousa no Magalhães...
Ainda ficaram la na pilheira uns 5 ou 6 botões brancos, sim , porque os de botões pretos andavam pelo chão, serviam de base para uma pessoa chegar mais alto, tipo andaime...em castelo

[1959]

pergunta de ignorante:
o que quer dizer as letras que estao nos botoes?
aqules k M M L etc etc, porque difere de radio para radio.

[Jorge Silva]

São bandas, ou ondas de rádio...
M = Onda Mádia (AM)
L = Onda larga
K = ?
U = Frequencia Modelada (FM)

Cada banda sintoniza-se entre várias frequências hertzianas

mas o Fernando Palmela explica-te melhor, pois tem o mestrado em comunicações

[1959]

obrigada jorge assim ja tenho uma ideia do que sao as letrinhas dos botoes

bem ontem la foi a carrinha ao sr doutor da Clinica dos Carochas e veio de lá 5 *****
levou anilhas ou retentores das rodas traseiras e agora ja nao perde oleo das rotoras, mas tenho uma questao sobre a quantidade de valvolina que se mete nestas rotoras, ja aqui abordámos o assunto, mas segundo alguem disse a quantidade a colocar em cada rotora era de cerca de 25cl.certo?
ora o problema é que com apenas essa quantidade nao parecia suficiente para as mesmas funcionarem correctamente.
tem alguma ligaçao de valvolina entre a caixa e as rotoras?

para alem desta operaçao,tambem se eliminou um colector que estava roto e fazia barulho ao trabalhar de escape roto.
agora com este colector tapado, visto que so é imprescindivel em paises muito frios, a carrinha tem um trabalhar de um relogio quer dizer de um relogio desafinado prontos.

[1959]

bem voltando a insistir, gostaria de saber se alguem tem conhecimento da quantidade exacta de valvolina que leva cada rotora e se as mesmas têm ligaçao á caixa de velocidades ou se sao independentes.
sobre as rotoras pouco se sabe e é sempre bom aprofundarmos o tema.
será mesmo so 25 cl cada rotora?

[Nirvana]

Sim há ligação com a transmissão, e a troca de óleo deve ser feita em conjunto. A parte central leva 2.5L, e cada redutora 0.25L:



Há quem defenda que se deva primeiro aplicar os 0.25L em cada redutora e só depois encher a transmissão.
Outros preferem encher a transmissão até ao topo, esperar uns minutos e depois colocar os 0.25L em cada redutora.

Óleo em excesso danifica os vedantes. É importante que o veículo esteja num piso nivelado.

[SplitBusFan]

Não percebi essa da dúvida entre encher 1º as caixas das redutoras ou a caixa de velocidades e também não percebi essa da ligação entre caixa e redutoras.

A quantidade certa nas redutoras é 1/4 de litro, a menos gripa as engrenagens a mais rebenta retentores.

Acho estranho que alguém que anuncia ser especialista em VW's ar tenha uma dúvida dessas, e mesmo tendo dúvida, pois é impossivel saber-se tudo, deveria ter a informação facilmente disponivel para consulta.