1959 de certeza que é a valvulas o mpTUNA tem razao tira o radio para fora abre a caixa as valvulas tem de acender todas mas ainda nao entendi o man que te vendeu radio nao te disse se estava a funcionar ou foi um achado e logo se vê 6v tem de se ligar a uma fonte de alimentação que seja dos 0 aos 24V/DC (depois de cristo) e regular para a tensao de 6V cuidado se nao rebentas com o radio o TOZÉ é homem para colocar issoa funcionar, digo eu de que...............
(ô\_!_/ô)
RATO, VW 11 Sedan De Luxe 1,192cm3
30HP
Junho 55
LAVE quando chove E USE
Early bay 4/1971 Camper
Fiat 126 6/1976
FP
Encontro VW todos os 1º domingos do mês 10:00h Marina de Cascais
o radio é de valvulas e vinha junto com a carrinha, sempre la esteve, mas so a efeitar, agora queria mete-lo a grunhir, mas o gajo é teimoso como o tal parafuso que nao queria sair e que o toze lhe fez a folha.
em breve vai tocar ,vou leva-lo a um "especia list"
so uma pergunta qual é o mal de o radio ser de valvulas?
O mal passa pela dificuldade em substituir as válvulas, isto derivado a iscasses das mesmas...e o consumo ao nível de amperes.
Elas tem que acender todas, em como falhe uma e nada feito...
Era a tecnologia de ponta da época ...
Nenhum carro criou laços tão pessoais com seus donos e foi tão humanizado no imaginário mundial quanto o VW Carocha..."um automóvel para as MASSAS"
Tens que abrir isso porque geralmente os blaupunkts a válvulas têm a alimentação à parte.
Tenho um blaupunkt stuttgart de 55/56 (equipava vw's e porsche 356) que faz negativo à massa, isto é liga um fio à chapa do rádio e ao negativo da bateria, depois é ligar o positivo (amarelo) ao positivo da bateria:
Válvulas e mais válvulas, foi daqui que veio tudo para reconstruir um Vox ac30 dos anos 70, maioritariamente para amplificadores de guitarra mas tem muito material para rádios: http://www.banzaieffects.com/Tubes-c-250.html
Excelente Rui, achas que e´possível conseguir o potenciómetro ?
O meu dei-lhe um jeito, mas nada como novo, pois gostava de ter o prazer de ouvir a emissora nacional AM e os paravilhantes de Lisboa, se e´que essa radio ainda existe...aquele ruído de fundo como neste misero e triste vídeo
Tuna, sabendo a especificação do potenciómetro (neste rádios não faço a mínima qual é o valor, mas deve-se conseguir ler no próprio pot) não é difícil de arranjar, a questão é que talvez seja preciso cortar alguma coisa à parte metálica onde o botão encaixa (não sei se o comprimento era standard para todo o tipo de rádios): http://www.radiodaze.com/potentiometers.htm
A carrinha foi pintada com o rádio no sítio?
É que a tinta não é nada saudável para o funcionamento dos conectores, e pode também ter danificado componentes internos através dos buracos de respiração...
O meu e´precisamente igual ao que esta no meio das grelhas (Dual w) quanto ao valor em HOMS penso estar especificado, quando o abri deparei com uma mola partida tentei estica-la e ficou a ligar, dando aquele estalinho, mas tem que se fazer pressão para dentro, ou seja rodar o botão e ao mesmo tempo pressionar para dentro...
Obrigado pela partilha e vou ter que descobrir um pot em condições...
Nenhum carro criou laços tão pessoais com seus donos e foi tão humanizado no imaginário mundial quanto o VW Carocha..."um automóvel para as MASSAS"
yha nirvana a carrinha foi pintada com o radio no sitio, pois o radio nao queria mesmo sair.
infelismente alguns componentes dentro estao cheios de tinta.
rains raisnsnsnsnsn
ainda nao consegui saber o que o radio tem ,mas mal saiba logo colocarei aqui.