"Gilda" - Splitscreen Pão-de-Forma de 1966

[Carlos Baptista]

Oh!

Se o Miguel Brito toca a buzina, cai outro bocado de chapa!

[jcse]

A chapa é muito mais dificil de arranjar que a mecânica.
Desta vez tudo vai correr pelo melhor. Afinas-te as luzes?

João

[Miguel Brito]

Afinar as luzes... Foi o dia todo...

Hoje, segunda-feira, já em Lisboa, faltava acertar as luzes. Assim sendo, entrei na oficina da Junqueira a meio da manhã.

- Olhe lá, ó Sr. Jaime: isto falta aqui uma coisinha...
- Ai que temos festa! Então que falta para estragar a véspera do feriado?
- O feriado é só amanhã: hoje é para bater os coiratos aqui na Gilda...
- Então mas não posso fazer ponte e encostar-me aqui a fazer nada, como os outros que aí andam?
- Não, dorme amanhã... Hoje temos que rectificar as luzinhas da Gilda.
- Pronto, está bem. Então diga lá o que quer...
- É só uma coisinha simples: 4 anotações da folha vermelha do IPO.
- Quatro?
- Sim. 410, fixação/deficiente regulação frente direito/reincidência; 414, intensidade luminosa, 100% mau farol direito; 410, farol com humidade; luz de matrícula...
- A luz de matrícula você já resolveu, limpou aquela trampa toda. Agora humidade! Diz você: onde?
- Aqui. - e apontei para o farol direito, todo cheio de gotas e molhado por dentro.
- Ai que já me vou cansar...

E foi buscar umas chaves de fendas e a gambiarra. Agachado frente ao farol direito, eu ao lado a fazer de candeeiro, a segurar a gambiarra. Assim que aliviou o farol da posição, cai uma carrada de água aos nossos pés, molhando tudo...

- Carago! O carro está a urinar! Porra! Você tem aqui um aquário!



Água por todo o lado, eu ria-me, o Jaime saltava à volta a sacudir a água das calças, que não parava de escorrer de dentro do farol, o chão todo ensopado, ferrugem escorrida pela frente da Gilda. Um nojo...

- Isto é um aquário! Você tem peixes aqui dentro?
- Não... Só ferrugem...
- Carago! Só me sai disto a mim! Não pode ter um carro normal como as outras pessoas?
- Veja lá se isso é o radiador que rebentou...
- Deve achar que tem graça... Olhe, ao menos aproveite a água para a bateria. Vem dos farois, já deve vir electrificada...

Esperámos que acabasse de escorrer água, parecia uma cascata de anúncio de shampoo. O Jaime perguntava:
- Então como quer resolver este aquário? Olhe que isto está tudo molhado por dentro e não posso andar a esfregar a óptica.
- Já está tudo previsto, já tudo calculado: tenho aqui a solução do problema. - E tiro de dentro do carro uma caixa grande, daquelas de guardar resmas de papel A4, do tamanho de um farol. Aliviado, ele alivia-se:
- Ah, pronto! Você já traz aí outro, é só trocar...
- Veja lá se isto serve para resolver o problema. - Ele abriu a caixa, que parecia demasiado leve, e... olhou para dentro e não tinha nada. Estava vazia...

[Miguel Brito]

- Uma caixa vazia? Mas que é isto? O que é que quer fazer com isto?
- Já vai ver: é a solução para tudo. Tem aí um canivete e uma caneta?
- Deve julgar que é mágico... O Circo realmente é pela época do Natal...
- Arranje lá o material que isto faz-se já aqui um equipamento fino, uma coisa séria para resolver a humidade...
- É só esquemas...
- Deixe ir buscar o "quentinho".

E tirei de dentro da Gilda um termo-ventilador pequeno que uso em casa. Com a caneta marquei a caixa de lado com o tamanho do ventilador, cortei umas abas para o encaixar de lado a meter calor para dentro. Em cima, na tampa, marquei a forma redonda do farol, abri o buraco à medida, poudei o farol em cima, com o vidro para baixo e o buraco do encaixe da lampada para cima, para deixar sair o calor e a humidade. Montei o esquema todo em cima da bancada, liguei o aquecedor e estava montada a "chocadeira" dos ovos, o farol a aquecer e a expulsar a humidade...

Entretanto, o Jaime estava de volta do coco do farol. Aquilo é diferente do carocha, que tem uma saída em baixo, para expulsar a água, onde entra uma pequena mangueira de borracha (que a WCM vende) que evita entrar água da cava das rodas. Mas aqui na Gilda, o coco é todo fechado, sem essa abertura em baixo. Apenas um furo lateral, que tapamos com um parafuso e borracha, e vedamos melhor a entrada dos fios. Meteu-se um cordão vedante em torno da aba do coco e montou-se de volta o farol, já aquecido na chocadeira. Ficou bem, mas falta afinar...

[HUGO bOSS]

[nezz]

adorava ver a cara do sr. Jaime quando pegou na caixa

[SplitBusFan]

e fotos da chocadeira não há?

[jcse]

Sempre pensei que também tivessem um furo para escoar a água
Possivelmente só depois de detectarem o problema na tua carrinha é que começaram a fazer o furo na parte de baixo do coco

A WCM não é nos USA?

João

[HUGO bOSS]

West Cost Metrics... Sunny California... States...

[Nirvana]

Se não me engano o furo das carrinhas equivalente a esse nos cocos dos tipo1 é o que está no fundo do aro cromado?

O principal a fazer para evitar que entre água é ter a borracha fina que fica entre o farol e a carroçaria (sem verificar não tenho a certeza se esse ano-modelo ainda a possui), e uma boa disposição com número suficiente de molas que juntam o coco ao aro cromado.

[Miguel Brito]

- Ó Sr. Jaime: agora só falta afinar as luzes…
- Afinar o quê?...
- Afinar as luzes! Isto está tudo mexido, deve apontar para o céu…
- Mas se estava bem, então continua bem!
- Estava bem, mas só uma, a outra era o aquário…
- Então, mas quer perder mais tempo aqui?
- E ganhar na inspecção, a ver se fica feita de uma só vez. Vá lá buscar o material, para afinarmos isto.

E contrariado, o Jaime vai a um canto, e surge com uma tábua grande nas mãos…

- É lá! O que é isso? – Pergunto desconfiado.
- Então quer afinar, vamos afinar…
- Mas para que é a tábua?
- Cale-se a acenda lá as luzes, que aqui o Doutor sou eu!

Meteu a tábua ao alto, pousada no chão frente ao farol, e olhou com ar doutoral para as luzes que eu acendi, projectadas na tábua:
- Então não se vê que está bem! Está tudo certo! – Dizia o Jaime a olhar com cara de sério para a tábua iluminada, a dois palmos do farol.
- Ai o carago! Então eu tinha um electricista em Cascais que afinava os faróis pela breguilha das calças, focava a fruta e coçava as calças enquanto afinava, e agora na Junqueira sai-me uma tábua para afinar luzes?! Mas está tudo doido, ou é o Dia do Riso?
- Cale-se que já tem isto tudo resolvido…
- Olhe que eu sou homem para ir buscar o manual de época…
- Ah, pois. Deve mesmo ser… Isto tudo podre, e só falta sacar daí o manual de época…
- Aqui não tenho, mas vou ali à universidade, e venho de lá com a página certa para afinar isto como deve ser! Mas que é isto da tábua...
- Ai tem a mania que é fino?
- Fino, não, mas sei que os engenheiros da fábrica sabiam o que faziam, e não me lembro de focarem faróis com uma tábua manhosa.
- Oiça lá, aqui o mecânico sou eu, e é preciso meter aqui as mãos para resolver isto, não é com teorias que isto se cura.
- Ah, pois, mas se não fosse aqui o cabecinha pensadora, que saca os dados da Internet, nem se sabia o que havia para fazer…

Estava lançada a guerra: os dois à pica para afinar as luzes. O Jaime diz que já está, o “senhor professor” diz que não foi seguido o manual e os procedimentos de fábrica, por isso chegamos ao impasse.

[Carlos Baptista]

Uma caixa de madeira...um aquecedor e tal...

E depois eu é que sou o Mc Gaiver!!!

[Miguel Brito]

- Em 30 minutos, em meia hora, eu afino as luzes como deve ser, pela Lei da Fábrica!
- Ainda aí está? Olhe que o tempo está a contar…

E saio quase a correr para a Universidade. Ai vais ver como é…
O que vale é que a porta é logo ali ao lado. Sigo para a sala de professores, os computadores estão ligados, evito um monitor atrofiado, sento-me no outro, uma porrada no monitor para garantir que é dos que funcionam, e cá vai disto, ó Evaristo: entra The Samba, clica-se technical, manuals, tipo2, e já lá estamos… Correr para 1966, e surge um pequeno contratempo: estão em inglês, ou pior, em americano. Isso quer dizer que as medidas de distâncias para efectuar a afinação correcta estão em sistema inglês e não no sistema métrico… Portanto polegadas por todo o lado, confusão geral, e nada de centímetros… Assim , tive que andar ali à procura, até encontrar uma versão de manual que fale de sistema decimal. Felizmente há um aproximado à data da Gilda, que é de 1966. O manual de Agosto de 1965 serve bem: página 58.



E cá vais disto: impressora com ela, e tenho a página na mão. Já passaram quinze minutos. Vamos embora! De regresso à oficina, ainda consigo que um contínuo me arranje dois paus de giz, que vai fazer falta para marcar a parede.

Quando entro na oficina, já a Gilda havia mudado de posição: estava virada para a parede, e o Jaime havia “confirmado” a afinação. Dois riscos manhosos horizontais na parede, que ele diz serem os certos para automóveis normais, e portanto, a Gilda será um pouco acima, e por isso está bem.

Mas eu triunfante, todo orgulhoso do papel na mão, digo que tenho a página 58 do manual de Agosto de 65, e por isso, basta seguir as instruções.

- Então meta lá isso como quer… Mostre lá como é que se faz… - Diz o Jaime.
- Ora então, - começo a olhar finalmente para a imagem impressa com olhos de ver, sem fazer a mínima ideia por onde começo a meter o raio do esquema das duas cruzes na parede. – Isto deve ser fácil, portanto altura do meio da lâmpada até ao chão, ou seja 76 cm, com menos 50 milímetros, que dá portanto 71cm, e temos a altura da risca horizontal… E agora as cruzes ficam distanciadas de mil e doze milímetros…

- Mil e doze milímetros? – O Jaime só se ria. – Ai que isso é de doutor! Tem a certeza? É mesmo 1012mm? Veja lá se perde algum milímetro!... Quer um bisturi ou serve o giz? Use os óculos…

Já estou tramado com os Engenheiros de Wolfsburg. Mas que raio de estranha medida. Não lembra a ninguém os mil e doze milímetros…
Ora bem, a linha horizontal já sei que vai-me ficar nos 71cm. Já marquei na parede com o giz. Agora dividir os 1012 por dois, para os dois lados do centro. Ora isto dá uns 50 cm e cagasézimos para os lados, portanto deve ser isto. E estão as cruzes do cemitério na parede.
Agora a distância de fuzilamento, meter a marca dos cinco metros de distância no chão, e marcar a giz.
Vai de chegar a Gilda para a posição, sair, e ir à traseira, “fazer mira” com o centro do vidro e barra central das janelas da frente, a ver se está tudo alinhado com o centro das cruzes, e perpendicular à parede.

O Jaime observava, de lado. E por isso mesmo, resolvi complicar o esquema: comecei a tirar mais umas medidas de lado e na diagonal…
- Então e isso é para quê? Isso também está na folha? – Estranhou o Jaime.
- Não está na folha, mas diz para garantir a perpendicularidade, por isso tenho que aplicar um teorema de perpendicularidade de Pitágoras… Se tenho 5 metros de afastamento, então aos 3 metros de lado tenho que ter uma hipotenusa de 5,83m… Pois a soma do quadrado dos catetos é igual ao quadrado da hipotenusa.
- Tem tusa?- Dizia o Jaquim bêbado ao fundo da oficina…
- Tem mas é tempo a mais… - dizia o Jaime.

Finalmente estava o cenário pronto. Momento da verdade: entrei para dentro da Gilda, acendi as luzes frente à parede, a 5 metros de distância, e verifiquei o corte de luzes, claro/escuro em cima das cruzes, a mil e doze milímetros de distância, a 5 cm abaixo da linha de nível do centro dos faróis. Estava correcto.

- Mas está, ou não está certo, como eu havia dito que estava? – disse o Jaime.
- Está bem, e até já estava, mas agora temos a certeza de fábrica.
- Então sempre deu para afinar pela tábua!
- Mas confirmou-se pelos mil e doze milímetros!

Resolvida a guerra, era hora de ir comer qualquer coisinha, pois trabalhar cansa… Fomos assim os dois até ao café, satisfeitos por estar tudo resolvido. Depois de ir trabalhar, regressei a casa, e a Gilda dava luz como o Farol do cabo da Roca: potente, brilhante, e afinado…

Uma tábua para afinar… Mil e doze milímetros… Isto nem visto se acredita.

[SplitBusFan]

que aventura, isso só filmado e metido aqui! tinhas avisado que mandava cópia dessa página em português. afinar luzes com a tábua e alinhar direcções a cordel, mesmo à antiga portuguesa

[tirolifo]

Incrível!

O homem bêbado fez o mesmo que tu com muito menos trabalho..

E afinal, passou ou não na inspecção?