Felismina: Kombi de 65

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 17 Mar 2009 00:56

Split!

Com essa marca da poli nessa posição, o motor pode estar a fazer duas coisas:

Ou a válvula de admissão vai abrir e o pistão desce

Ou vai dar-se a explosão e o pistão desce

Portanto é fazer como diz o Rolando.

Post by **SplitBusFan** » 17 Mar 2009 01:02

bolas nunca pensei que mudar uns cabos de vela resultasse em abrir uma cabeça!

se bem entendi é preciso garantir que o pistão esteja no ponto morto superior no ciclo de compressão, certo?

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 17 Mar 2009 01:04

Afirmativo!

É só retirares a tampa das válvulas do lado esquerdo e veres de o 3º cilindro tem as válvulas a contrabalançar.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Mar 2009 01:06

Sim, e tem de ser no cilindro 1, isto para iniciar o ciclo de ignição: 1-4-3-2.
Agora resta saber como é que o dedo esta quase a 90º em relação a posição normal.

Post by **SplitBusFan** » 17 Mar 2009 01:31

e qual é o passo seguinte?

tirar a tampa das valvulas não é ideia que me sorria muito, está tudo cheio de pó à volta, está num sitio tramado de alcançar... só biscates...

mas o que terá levado a alterarem a posição do dedo? o que quer que tenha sido feito deve ter ter um processo reverssivo, pois isto antes trabalhou assim como está!

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 17 Mar 2009 22:54

Tão? Isso já faz fogo?

A tampa das válvulas sai que é uma palhinha! É só arranjar uma chave de fendas e fazer alavanca.

Potência - na mão

Fulcro - Na própria tampa das válvulas

Resistência - Na haste/mola que segura a tampa

E fogo à peça!

jcse · Post by **jcse** » 17 Mar 2009 23:16

Tiras as velas e tapa o buraco da vela #1 com o dedo. Rodas o motor e se sentires pressão o cilindro está em compressão se não sentires está no escape.
Só é preciso tirar as velas. Deixa as tampas das válvulas em paz.

João

Post by **SplitBusFan** » 17 Mar 2009 23:28

ainda não faz fogo. hoje não lhe mexi, mas vou tentar acertar com o pms em compressão do 1º cilindro, aproveito e meço (ou tento) também a compressão.

jcse · Post by **jcse** » 17 Mar 2009 23:39

Podes medir para ter um ideia do estado do motor. Tens com que medir?

João

Post by **SplitBusFan** » 17 Mar 2009 23:51

tenho, isto

jcse · Post by **jcse** » 18 Mar 2009 00:01

Qum catano

João

Post by **HUGO bOSS** » 18 Mar 2009 00:04

Grande pistoleiro!

Post by **SplitBusFan** » 18 Mar 2009 00:12

jcse, tu que és o homem dos gadgets pensei que conhecesses.

é uma bomba de vácuo e pressão, manual. meto isto no buraco da vela e vou rodando o motor devagar até obter um máximo na compressão. quando estiver no máximo da compressão as duas válvulas devem estar fechadas. certo?

rolando lima · Post by **rolando lima** » 18 Mar 2009 00:28

isso parece mais um quite de pistolas de silicone,com bicos, do que outra coisa.

Post by **SplitBusFan** » 18 Mar 2009 00:33

acreditem que isto dá um jeitão para sangrar travões, testar fugas em tubagens, testar válvulas anti-retorno, etc.