JCSE - VW 1302 - 1972 Jubilee

[trukas]

O melhor upgrade que se pode fazer é apostar na segurança.. Tudo tão novinho..
Boa montagem..

[hfigueira_1]

Finalmente vou fazer em melhoramento que está na calha à muito tempo.
Estou farto dos travões de tambor à frente. Não estão a travar como deviam e é necessário andar a afinar.
Nos próximos dias vou substituir os tambores por discos.
Aqui estão as peças necessárias.



Aproveito para trocar o óleo dos travões e colocar DOT 5.1



João

Excelente projeto

Uma pergunta, qual o valor do kit de travão de disco? Estou a pensar colocar no meu, mas ainda não vi nada em condições... Agradeço a info e continuação de boas voltas

[claudiopinto]

Finalmente vou fazer em melhoramento que está na calha à muito tempo.
Estou farto dos travões de tambor à frente. Não estão a travar como deviam e é necessário andar a afinar.
Nos próximos dias vou substituir os tambores por discos.
Aqui estão as peças necessárias.



Aproveito para trocar o óleo dos travões e colocar DOT 5.1



João

... e continua... excelente projetoo teu.

Abraço de Lra

[jnar]

bom... muito bom!
estás a mexer no mesmo do que eu....

[luiscunha]

Bom trabalho...

[jcse]

O trabalho está concluído.
Aqui estão umas fotos, que o pessoal gosta de fotos.

Tirar a ponteira da direção, usei um saca de duas garras.


Depois de tirar a manga de eixo dos tambores coloquei a manga de eixo dos discos.
Usei 3 parafusos e porcas. Assim não corro o risco de estragar as rótulas.



A manga de eixo já colocada.



As capas dos rolamentos já tinham sido colocadas anteriormente com a ajuda de uma prensa hidráulica.



Não tenho fotos da colocação dos rolamentos, porque tinha as luvas cheias de massa
Antes de colocar os rolamento lavei os discos com o spray (brake cleaner)



Trabalho acabado. Só falta colocar a jante.





No final mudei todo o óleo. O óleo estava velho e era DOT 4. o novo DOT5.1 para veículos de alta performance
Na loja queriam vender-me o DOT4 porque dizia que o DOT5.1 não era compatível. Nesse dia aprenderam pelo menos uma coisa



Óleo que saiu estava opaco, castanho e com bastante sujidade.
Supostamente tinha sido mudado à 10 anos não tinha justificação para estar assim.
Cada vez estou mais convencido, que têm que ser os próprios a tratar dos carros.

Estava a chover, mas não resisti e foi dar uma volta para testar.
A travagem está mais progressiva e com menos força no pedal.
O pedal está mais firme e cá em cima.
É uma boa diferença.

João

[PAULOSIMOES]

È mesmo assim, e fico impec, tenho um conjunto completo para o meu 1303 já a algum tempo para montar é uma grande verdade casa de ferreiro espeto de pau.

[jcse]

Obrigado por pelo apoio.

Em relação às chapas dos discos eu ainda tenho um problema.
Como tenho pneus 185 em vez dos originais 5.60 o defletor existente no prato do disco não suficiente para passar o pneu. O pneu está a obstruir esse defletor.
Posso sempre rebitar uma pequena chapa para conseguir direcionar o ar para o disco.
Vou melhorar o arrefecimento dos discos, mas vou perder velocidade de ponta.
Retângulo vermelho da foto.



João

[jcse]

Ainda não tive tempo para andar muito e testar os travões, mas parece-me que deviam ser um pouco mais potentes.
Será que as pastilhas que estavam incluídas com as pinças não prestam?
Quando empurro o carro para trás e para a frente as pastinhas fazem um barulho, que parece que estou a lixar os discos. Não me parece normal.
Vou comprar umas pastinhas novas da ATE e trocar.

João

[HUGO bOSS]

Estarão a fazer cama ainda?

[jcse]

A mim é que não fazem a cama.
Os discos são novos por isso não têm que fazer a cama.
Nunca vi umas pastinhas a fazer aquele barulho.
Elas não tinham grande aspeto e na altura pensei em comprar outras, mas para não estar a gastar mais dinheiro coloquei as que vinham com as pinças. Pelo preço não posso reclamar da qualidade das pastilhas.
Será que os tubos estão um pouco obstruídos? Os tubos de borracha têm uns 14 anos e os de metal são de origem. O pedal está firme.
O tubo de metal que vai para trás tem um pouco de ferrugem junto ao acelerador, como parece ser normal nestes carros.

João

[estevo]

Isso nem parece teu. Substituir os tubos de borracha deveria ser a primeira prioridade.

[jcse]

Eu pensei nisso, mas os sintomas dos tubos estragados são:
1- Roda bloqueada durante algum tempo depois de travar. (O óleo não retorna)
2- Travão pouco firme, porque os tubos cedem sobre a pressão.
3- O carro puxar para um dos lados durante a travagem.

Os meus travões não têm nem uma coisa nem outra.

João

[jcse]

Obrigado pelos vosso comentários e incentivos,
Optei por colocar umas patilhas novas Bendix. Muito baratas mas a qualidade parece melhor que as outras, mas mesmo assim nada de especial.



As primeiras ainda não estavam acamadas como dizia o Hugo e como mostra a foto mas o grão parecia mais grosso e pior.



João

[jcse]

As Bendix estão montadas e fui dar uma volta.
Parece que trava um pouco melhor, mas o mais importante que era o barulho irritante que as outras faziam desapareceu.
Boas notícias!!!

João