VW 1300 de 02/1968
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carlosjpconceicao
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Re: VW 1300 de 02/1968
Por ter várias peças a substituir no distribuidor, nomeadamente tampa, platinado e cápsula de vácuo (diafragma roto) optei por substituir todo o distribuidor. Depois de devidamente montado e acertado o ponto dei uma volta para testar. O problema do motor engasgar persiste.
Como já tinha programado trocar os tubos flexíveis de gasolina, decidi começar pelo que vai da bomba ao carburador e reparei no seguinte: o tubo metálico onde se encaixa o flexível na bomba de combustível estava apenas encostado, ou seja, assim que puxei a mangueira o tubo soltou-se da bomba. Pensei cá para mim, se este tubo se soltasse em andamento...
Resumindo.. terei que trocar a bomba de combustível.
Agora uma questão, poderá o facto do motor engasgar ter que ver com isto? Ocorrer a entrada de ar na tubagem do combustível neste ponto eventualmente?
Como já tinha programado trocar os tubos flexíveis de gasolina, decidi começar pelo que vai da bomba ao carburador e reparei no seguinte: o tubo metálico onde se encaixa o flexível na bomba de combustível estava apenas encostado, ou seja, assim que puxei a mangueira o tubo soltou-se da bomba. Pensei cá para mim, se este tubo se soltasse em andamento...
Resumindo.. terei que trocar a bomba de combustível.
Agora uma questão, poderá o facto do motor engasgar ter que ver com isto? Ocorrer a entrada de ar na tubagem do combustível neste ponto eventualmente?
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split4ever
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Re: VW 1300 de 02/1968
Bem, eu não sei escrever bem o nome, mas esse distribuidor é um "Garbolienmayer", ou algo assim parecido.carlosjpconceicao wrote:Obrigado jsilva, assim que tiver oportunidade vou verificar o nº no carburador. O modelo sei que é Solex H30 Pict2.
Entretanto encontrei esta foto com um platinado e tampa do distribuidor iguais ao que tenho lá. Não me parece ser um platinado muito comum pois não?
Era a marca que fornecia a vw, quando a Bosch nã tinha stock. Há também motores de arranque, dinamos e bobines dessa marca.
Destinge-se por ter sempre símbolo vw, sendo que a Bosch não tinha.
Não são tão bons para afinar e o material é mais difícil de encontrar. Por acaso, tenho um distribuidor igual, NOS.
O ideal é aplicares um Bosch.
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trukas
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carlosjpconceicao
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Re: VW 1300 de 02/1968
Paragem para abastecer 


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PAULOSIMOES
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HUGO bOSS
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Re: VW 1300 de 02/1968
O carro está lindo! Parabéns!
Um abraço do meio do Atlântico
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HUGO bOSS
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Re: VW 1300 de 02/1968
Já agora, para ficar ainda mais "vintage", pintava-lhe as jantes em dois tons, como eram para o ano dele...
Mas isso seria eu...
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carlosjpconceicao
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Re: VW 1300 de 02/1968
Por acaso não PAULOSIMOES, isto foi Alcochete.PAULOSIMOES wrote:Andas por perto, aqui pelo Feijó, uma verdadeira peça .
Cheguei a pensar nisso quando pintei o carro mas ainda está na lista de coisas a fazer...HUGO bOSS wrote:Já agora, para ficar ainda mais "vintage", pintava-lhe as jantes em dois tons, como eram para o ano dele...Mas isso seria eu...
A próxima intervenção será a troca dos pára-choques e tenho que arranjar um rádio.
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carlosjpconceicao
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Re: VW 1300 de 02/1968
Amanhã, se tudo correr como o esperado, será a estreia do BG em Cascais.
Quem vai?
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split4ever
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Re: VW 1300 de 02/1968
Queres sair amanhã de manhã, comigo para Cascais?carlosjpconceicao wrote:Amanhã, se tudo correr como o esperado, será a estreia do BG em Cascais.Quem vai?
Vou buscar o meu pelas 9.30h.
Abraço
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carlosjpconceicao
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Re: VW 1300 de 02/1968
Combinado. Às 09h30 na tua garagem.split4ever wrote:Queres sair amanhã de manhã, comigo para Cascais?carlosjpconceicao wrote:Amanhã, se tudo correr como o esperado, será a estreia do BG em Cascais.Quem vai?
Vou buscar o meu pelas 9.30h.
Abraço
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split4ever
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Re: VW 1300 de 02/1968
Adjudicadocarlosjpconceicao wrote:
Combinado. Às 09h30 na tua garagem.
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carlosjpconceicao
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Re: VW 1300 de 02/1968
Hoje em Cascais:


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Luís Santos
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Re: VW 1300 de 02/1968
Todo vaidoso e imponente que está o moço
Está bonito, parabéns
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PAULOSIMOES
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