Garagemvw.com

Em breve um novo tópico...
Nada poderei dizer até ao dia 25 de Junho...
Fui ameaçado de morte até!!

Pois é... e foi no Dia Mundial do Carocha...

.............e Pirata sou eu..................aqui não podes colocar o pé em ramo verde................e acho muito bem............................ levas-te com a cartolina vermelha...olha e isso fica no cadastro..............só é limpo daqui a 6meses..senão ainda vais a tribunal com pena agravada..............sim porque jágora está com pena suspensa....................

......oh pá! E para que horas?

Pois bem...
Chega de mistério e deixaram-me finalmente falar de mais este projecto...

O Andrade, já aborrecido por ter terminado o Split, queria mais um "brinquedo"... Andava a pensar que seria o Ratazana (O Split de 1950) a ser o próximo, mas este disse-me que por agora andava um pouco "enjoado" de Splits... Queria outra coisa...

Um telefonema dele é para mim sempre alvo de surpresa e alegria... desde que tenha a menção: "Hugo, vou precisar de uma boleia para ir buscar uma coisa..."
Ok... Desta feita, como noutras no passado, as diversas "Coisas" que já fomos buscar juntos são sempre boas "coisas", e alvo de profunda reflexão e conversas antecipadamente... É claro, que as profundas reflexões do Andrade, aconselhadas por mim, não implica necessariamente muito tempo para chegar a uma conclusão...

Mas nada como ir buscar um novo brinquedo, desta feita com Carocha, no seu dia Mundial, 22 de Junho, ao volante do meu 1302, o Pestaninhas.
Não tenham dúvidas, que a minha felicidade é exactamente igual ao do meu amigo Andrade, apesar do carro não ser meu...

Eis o vídeo... Peço desculpa pelos "tremidos", mas a emoção (e a nabice com a máquina) era muita...

Ainda não tenho muitos dados sobre o carro...

Apenas sei que é de 1954. O carro foi importado para a Madeira por um conhecido nosso, que há muitos anos é adepto de carros antigos, com especial incidência em VWs. Deverá cá estar há três anos...
Foi comprado na Alemanha a um senhor que já o tinha desde 1979.



Nunca foi restaurado... apenas mantido ao longo dos tempos pelos seus proprietários..



O interior, com os fundos à mostra... Não é ferrugem que se vê, mas sim cola dos tapetes, que entretanto foram removidos e estão nos caixotes do espólio do carro.

Um dos propritários anteriores deveria ser um verdadeiro artista de electricidade auto...
O carro foi alvo de inúmeras instalações de acessórios de época, como os manómetros no tablier...


Ou os piscas á frente no cimo dos guarda lamas, com estes farois de nevoeiro da Hella...


Mas reparem bem neles...

Possuem uns castelos de pára choques próprios...
São extras dos anos 50, extremamente raros hoje em dia...

Atrás, a acompanhar, estes piscas do mesmo tipo...


O carro teve igualmente os stops dos modelos posteriores a 1961 instalados, farois esses que estavam presentes no carro aquando a sua chegada à Madeira. O vendedor do carro ao Andrade foi quem colocou os actuais, aproveitando a furação existente, daí a altura incorrecta destes.

O motor, de 30 cavalos, tem carburação dupla...


E é um "aviãozinho" a andar...

Todo o estofamento é ainda o de fábrica, inclusive as forras das portas...


A capota é que outra e eventualmente será substituída no futuro...

Muitos detalhes completos neste carro...


Inclusive as setas... Por acaso não tenho fotos com o detalhe destas...

Reparem só na pose...


E como manda a regra: descapotável, capota aberta...

E siga para a nova casa...





Em breve mais detalhes da história e dos acessórios do "Cocas"...

Parabéns pela nova aquisição Andrade e vamos lá avançar com este menino!

Um oval karmann para variar entre dois splits! Parece fácil...

Parabéns pela aquisição e bons Km's.

Este Andrade não pára de surpreender, pela positiva

Parabens!! um Oval de '54 já é especial então Karmann é a cereja no topo do bolo

abraço