Zwitter 53'- O Hermafrodita

split4ever · Post by **split4ever** » 23 Apr 2007 01:50

Oi,

A pedido de muitas familias, e depois de muito tempo a por as fotos on line, aqui fica o inicio do nrestauto do meu Zwitter de Jan. de 53.
Vai ser um longo e muito demorado restauro, até porque a principal prioridade é o split de 51.
Mas sempre dá para ir avançando alguma coisinha.

Quando o descobri em Borba, numa sucata:

Reconhecem algum dos outros carros q vão no reboque?

Os interiores (já na minha oficina)

A secção dupla (tb tirada de outro zwitter)

Já decapada, metalizada e colocada no sitio...

Preparar os interiores, para tirar o chassi:

Chassi fora...

Estava muito mausinho

Inicio da desmontagem dos guarda lamas, já com a carroceria em cima de um "chassi de emprestimo":

O chassi, já decapado e com fundos novos:

A parte de traz, q é diferente nos pré55, teve de ser feita à mão no lado da beteria. Bom trabalho do meu mestre da chapa:

Ai está o mestre em acção:

Vou tentar em Maio começar com os tuneis...

Entretanto, ainda faltam uns promenores no chassi, como as calhas dos bancos e mais umas coisitas.

De vagar se vai ao longe.

Cmps,
Split4ever

Post by **HUGO bOSS** » 23 Apr 2007 07:41

Muito bem!

O tal amrelinho é o que anda por aqui à venda... engraçada a matrícula dele e a do outro...

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 23 Apr 2007 10:33

Bem... Os outros dois com matrículas quase seguidas...

Perante o trabalho a fazer é preciso muita coragem. Eu diria que era irrecuperável... Estava tudo desfeito.

Estou espantado pelo esforço.
Parabéns.

Post by **Nirvana** » 23 Apr 2007 15:48

Eu fico de boca aberta sempre que vejo um trabalho do split4ever...

Já tinha saudades de ver estes projectos.. muito trabalho e esforço pela frente, mas vale a pena!

Força

pedrosplit · Post by **pedrosplit** » 23 Apr 2007 16:59

e preciso ter mesmo coragem.
uma vez encontrei um kg assim e pensei ser impossivel recuperar. estou tao arrependido. agora nao me espacará nenhum

Enz0 · Post by **Enz0** » 23 Apr 2007 17:39

esse sim, vale a pena o esforço

tal como o split claro

nesses carros é que o dinheiro em chaparia é cada tostão bem investido!

Força com isso!

Jorge

Post by **HUGO bOSS** » 23 Apr 2007 19:10

Ups...

Meti o pé na argola...

Eu para aqui a falar em esconder matrículas e chamo logo à atenção para elas! Fizeste bem em tapá-las! Desculpa!

Post by **fan** » 23 Apr 2007 19:24

Boas

com um ´51 nas maos, vale a pena o esforço. Parabens pelo Restauro.

sergio silva · Post by **sergio silva** » 23 Apr 2007 20:13

Boas Split4ever,

ja sabes um carocha Split esta louco, e logo outro um zwitter

tenho uma inveija , força nisso esses bichos sao

Cumprimentos

Sergio

Pedro · Post by **Pedro** » 23 Apr 2007 20:48

Força e boa sorte com esse projecto também!

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 23 Apr 2007 22:52

Adoro esses hermafroditas

Isso com um motor 2400 tipo 4 fica um show

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 23 Apr 2007 22:53

Pelo que vejo do carro, deve ser parecido com este "Maionese":

(Numa garagem secreta, em local incógnito)

Post by **HUGO bOSS** » 23 Apr 2007 23:15

HUm... o maionese parece ser um Split até 1952...

Já estou a salivar Miguel! As coisas que tu sabes...

trukas · Post by **trukas** » 23 Apr 2007 23:44

é preciso ter olho para certas coisas.. se os carros fossem pessoas esse ía se orgulhar muito de passear contigo..

vai parar muito transeunte a atravessar a passadeira..

split4ever · Post by **split4ever** » 24 Apr 2007 00:49

Oi,

Obrigado a todos pelos comentários. Acho, q efectivamente é daqueles carros q vale mesmo a pena restaurar.
90% das pessoas nem sabe o q é um zwitter (n me estou a referir ao universo garagista, naturalmente), inclusivé em algumas casas da especialidade.
É um carro q só se fez durante 6 meses, entre Outubro de 52 e Março de 53, só se fizeram aproximadamente 50 mil (comparativamente a cerca de 400 mil splits e mais de 1 milão de ovais).
Só uma coisa miguel, achas q está assim tão mau? Não o restauravas?
Eu acho q é uma boa base de restauro. Tem os podres tipicos, ie, os fundos e os tuneis, com as respectivas chapas sobre os tuneis.
Claro q tem mt trabalho, mas acho q tendo em conta o modelo em questão, vale o esforço.

Naturalmente q só vale a pena pegar num carro destes, se formos nós a fazer muita coisa e não existir pressa. Se fosse pôr este carro a uma oficina para restaurar de A a Z, dificilmente ficaria a meu gosto e pagaria uma fortuna.
Claro q sendo nás a fazer, dá outro prazer e sabemos como fica feito.
Nirvana, obrigado por ficares de boca aberta, mas já a podes fechar

, apareçe lá na oficina e podes ver este e muitos outros (q n são meus) ao vivo

O "maionese", é um split de '50, muito semelhante ao meu de 51. Mas aquela cor não é original. O carro parece estar mt bom

Vou dando novidades
Cmps,
Split4ever