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Pois é amigos ainda agora acabei o restauro do meu oval de 1957, o que me deixou muito satisfeito,mas ao mesmo tempo um pouco triste,pois se por um lado posso disfrutar do carro por outro lado acabaram os trabalhos e o meu entretimento das horas vagas e aquele bichinho de estar sempre a fazer algo no carro,pelo que decidi começar em breve o restauro do meu oval de 1955.

Vou precisar de alguma ajuda dos especialistas.

A primeira de muitas perguntas é a seguinte:

1ª A panela deste carro é de uma ou duas saidas?
2ª Os farolins de trás são de vidro em coração por cima?
3ª As setas são nervuradas?

Algumas fotos do carro:












Com alguma experiência que ganhei com o meu primeiro restauro e com ajuda do pessoal aqui desta casa espero fazer um restauro ainda melhor que o meu primeiro que não ficou uma perfeição.

Esta matricula diz-me qualquer coisa!!

Não sei já tenho este carro neste estado a cerca de 14 anos.

Pois, mas tambem não é de agora! é de há 30 ou 40 anos atrás.

Vê lá então se sabes alguma coisa seria interssante saber alguma historia do carro. Pelo que sei um dos antigos proprietarios do carro era de Coimbra.

veronique wrote:
... restauro do meu oval de 1955.

Vou precisar de alguma ajuda dos especialistas.

A primeira de muitas perguntas é a seguinte:

1ª A panela deste carro é de uma ou duas saidas?
2ª Os farolins de trás são de vidro em coração por cima?
3ª As setas são nervuradas?

Com alguma experiência que ganhei com o meu primeiro restauro e com ajuda do pessoal aqui desta casa espero fazer um restauro ainda melhor que o meu primeiro que não ficou uma perfeição.

Boas,

Esse carro é semelhante ao "Rato" do Fernado Palmela.
Tem farolins de coração que acabaram em Agosto de 55;
A panela é só de 1 saida;
Tem setas normais, pois as nervoradas acabaram com o fim dos motores 25cv, ou seja, em Dezembro de 53.

O ano de 1955 é um ano muito curioso, pois é o ano mais "Curto" dos carochas. Ou seja, até ao fim de 54, os anos dos modelos eram segundo o ano civil, e depois de Agosto de 55, começa o modelo de 56 e é implementado o sistema de modelos Setembro-Agosto do ano seguinte. Portanto, na verdade o modelo do ano de 55, foi só de Janeiro a Agosto, dai ser o ano mais curto de todos.

Cmps,
Rocha

Paulo Pinto, o Rocha, tem toda a razão o meu é de 6/1955, 20 Junho registo na Gueiran Portugal, mas foi produzido em Abril e realmente foi o ano mais curto de ovais Janeiro a Agosto, o meu Chassi nº 892141 o teu qual é o número??? é preto de origem??? esses estofos sao lindos vermelhos
Vamos embora maos á obra ja que estao quentes e cheias de gordura...............
As setas são lisas como as minhas os farolins de coração a saida de escape na saia e direita e só de uma saida ando à procura de uma panela posso enviar fotos se necessitares da pouca ajuda que possa enviar o que tenho e me tem enviado para ajudar o pessoal..............
Pelas fotos tem dois extras a pala do pendura e a pega por cima do porta luvas guarda para colocar mas tem uma coisa que penso não está correcta o espelho retrovisor era na dobradiça da porta que me parece que tambem era um extra porque os carros não traziam espelho retrovisor Mas os GURUS é que tem os livros bom trabalho..........

Paulo Pinto e se esse fosse para RAT STYLE como o meu um no norte outro no Sul.............

olá Fernando o nº do chassis do meu carro é o seguinte: 10908709, em relação a cor era realmemnte preto porque ainda tenho os documentos originais dele de 07 de Julho de 1955 onde diz cor preto. Em relação a fazer o mesmo que estás a fazer ao teu penso que não dá pois o meu está em pior estado que o teu, precisa de ser reaparada muita coisa, desde embaladeiras, tem um buraco na parte da mala a frente, tenho que ver se arranjo uma chapa para ai, e as embaladeiras e as colunas das portas também não estão muito boas, tem mesmo que ser para restayro.

Em relação a panela de escape tenho um episodio curioso, por minha ignorancia, já tive uma panela de uma saida nova e troquei por uma de duas saidas, na altura não tinha muita experiência e como o carro tinha montada uma panela de duas saidas pensei que aquela estivesse trocada e então troquei-a por uma de duas saidas, "burrice minha".

O "Jágora" é mesmo tramado... passa de carro para carro...
Força nisso!

Paulo Pinto o número é 908709 os outros números é referente ao modelo foi o que me explicaram.
Não sei se é verdade, mas vamos embora força nisso, tem de estar pronto para o mundial de 2010 para a descolação à Africa do Sul

veronique wrote:olá Fernando o nº do chassis do meu carro é o seguinte: 10908709, em relação a cor era realmemnte preto porque ainda tenho os documentos originais dele de 07 de Julho de 1955 onde diz cor preto. Em relação a fazer o mesmo que estás a fazer ao teu penso que não dá pois o meu está em pior estado que o teu, precisa de ser reaparada muita coisa, desde embaladeiras, tem um buraco na parte da mala a frente, tenho que ver se arranjo uma chapa para ai, e as embaladeiras e as colunas das portas também não estão muito boas, tem mesmo que ser para restayro.

Paulo,

Aproveito para te dar os parabéns pelo '57, ficou muito porreiro.

Deixo aqui uma imagem para veres a data correcta do teu chassis.

abraço

João Boas ja tinha estado a ver esta lista ja me tinham dito que tinha sido fabricado em Abril.....

Essas listas referem-se ao número de chassis do último veículo fabricado num determinado mês.

O oval do Fernando Palmela foi fabricado no final de Maio, e o do veronique sensivelmente a meio do mês de Junho.

Força com isso veronique, já que somos quase vizinhos temos que combinar um mini encontro só com VW's da década 50


PS: O fórum está meio maluco, ao tentar eliminar um comentário repetido na segunda página, vieram cá parar comentários da primeira...