Restauro de oval de julho de 1955

[veronique]

Pois é amigos ainda agora acabei o restauro do meu oval de 1957, o que me deixou muito satisfeito,mas ao mesmo tempo um pouco triste,pois se por um lado posso disfrutar do carro por outro lado acabaram os trabalhos e o meu entretimento das horas vagas e aquele bichinho de estar sempre a fazer algo no carro,pelo que decidi começar em breve o restauro do meu oval de 1955.

Vou precisar de alguma ajuda dos especialistas.

A primeira de muitas perguntas é a seguinte:

1ª A panela deste carro é de uma ou duas saidas?
2ª Os farolins de trás são de vidro em coração por cima?
3ª As setas são nervuradas?

Algumas fotos do carro:












Com alguma experiência que ganhei com o meu primeiro restauro e com ajuda do pessoal aqui desta casa espero fazer um restauro ainda melhor que o meu primeiro que não ficou uma perfeição.

[rolando lima]

Esta matricula diz-me qualquer coisa!!

[veronique]

Não sei já tenho este carro neste estado a cerca de 14 anos.

[rolando lima]

Pois, mas tambem não é de agora! é de há 30 ou 40 anos atrás.

[veronique]

Vê lá então se sabes alguma coisa seria interssante saber alguma historia do carro. Pelo que sei um dos antigos proprietarios do carro era de Coimbra.

[split4ever]

... restauro do meu oval de 1955.

Vou precisar de alguma ajuda dos especialistas.

A primeira de muitas perguntas é a seguinte:

1ª A panela deste carro é de uma ou duas saidas?
2ª Os farolins de trás são de vidro em coração por cima?
3ª As setas são nervuradas?

Com alguma experiência que ganhei com o meu primeiro restauro e com ajuda do pessoal aqui desta casa espero fazer um restauro ainda melhor que o meu primeiro que não ficou uma perfeição.

Boas,

Esse carro é semelhante ao "Rato" do Fernado Palmela.
Tem farolins de coração que acabaram em Agosto de 55;
A panela é só de 1 saida;
Tem setas normais, pois as nervoradas acabaram com o fim dos motores 25cv, ou seja, em Dezembro de 53.

O ano de 1955 é um ano muito curioso, pois é o ano mais "Curto" dos carochas. Ou seja, até ao fim de 54, os anos dos modelos eram segundo o ano civil, e depois de Agosto de 55, começa o modelo de 56 e é implementado o sistema de modelos Setembro-Agosto do ano seguinte. Portanto, na verdade o modelo do ano de 55, foi só de Janeiro a Agosto, dai ser o ano mais curto de todos.

Cmps,
Rocha

[Fernando Palmela]

Paulo Pinto, o Rocha, tem toda a razão o meu é de 6/1955, 20 Junho registo na Gueiran Portugal, mas foi produzido em Abril e realmente foi o ano mais curto de ovais Janeiro a Agosto, o meu Chassi nº 892141 o teu qual é o número??? é preto de origem??? esses estofos sao lindos vermelhos
Vamos embora maos á obra ja que estao quentes e cheias de gordura...............
As setas são lisas como as minhas os farolins de coração a saida de escape na saia e direita e só de uma saida ando à procura de uma panela posso enviar fotos se necessitares da pouca ajuda que possa enviar o que tenho e me tem enviado para ajudar o pessoal..............
Pelas fotos tem dois extras a pala do pendura e a pega por cima do porta luvas guarda para colocar mas tem uma coisa que penso não está correcta o espelho retrovisor era na dobradiça da porta que me parece que tambem era um extra porque os carros não traziam espelho retrovisor Mas os GURUS é que tem os livros bom trabalho..........

[Fernando Palmela]

Paulo Pinto e se esse fosse para RAT STYLE como o meu um no norte outro no Sul.............

[veronique]

olá Fernando o nº do chassis do meu carro é o seguinte: 10908709, em relação a cor era realmemnte preto porque ainda tenho os documentos originais dele de 07 de Julho de 1955 onde diz cor preto. Em relação a fazer o mesmo que estás a fazer ao teu penso que não dá pois o meu está em pior estado que o teu, precisa de ser reaparada muita coisa, desde embaladeiras, tem um buraco na parte da mala a frente, tenho que ver se arranjo uma chapa para ai, e as embaladeiras e as colunas das portas também não estão muito boas, tem mesmo que ser para restayro.

[veronique]

Em relação a panela de escape tenho um episodio curioso, por minha ignorancia, já tive uma panela de uma saida nova e troquei por uma de duas saidas, na altura não tinha muita experiência e como o carro tinha montada uma panela de duas saidas pensei que aquela estivesse trocada e então troquei-a por uma de duas saidas, "burrice minha".

[HUGO bOSS]

O "Jágora" é mesmo tramado... passa de carro para carro...
Força nisso!

[Fernando Palmela]

Paulo Pinto o número é 908709 os outros números é referente ao modelo foi o que me explicaram.
Não sei se é verdade, mas vamos embora força nisso, tem de estar pronto para o mundial de 2010 para a descolação à Africa do Sul

olá Fernando o nº do chassis do meu carro é o seguinte: 10908709, em relação a cor era realmemnte preto porque ainda tenho os documentos originais dele de 07 de Julho de 1955 onde diz cor preto. Em relação a fazer o mesmo que estás a fazer ao teu penso que não dá pois o meu está em pior estado que o teu, precisa de ser reaparada muita coisa, desde embaladeiras, tem um buraco na parte da mala a frente, tenho que ver se arranjo uma chapa para ai, e as embaladeiras e as colunas das portas também não estão muito boas, tem mesmo que ser para restayro.

[51reutter]

Paulo,

Aproveito para te dar os parabéns pelo '57, ficou muito porreiro.

Deixo aqui uma imagem para veres a data correcta do teu chassis.

abraço

[Fernando Palmela]

João Boas ja tinha estado a ver esta lista ja me tinham dito que tinha sido fabricado em Abril.....

[Nirvana]

Essas listas referem-se ao número de chassis do último veículo fabricado num determinado mês.

O oval do Fernando Palmela foi fabricado no final de Maio, e o do veronique sensivelmente a meio do mês de Junho.

Força com isso veronique, já que somos quase vizinhos temos que combinar um mini encontro só com VW's da década 50


PS: O fórum está meio maluco, ao tentar eliminar um comentário repetido na segunda página, vieram cá parar comentários da primeira...