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Este projecto começou de uma forma engraçada...

No dia 26/12 de 2007 recebi esta mensagem de um grande amigo meu...

> Caro amigão Jean
>
> Aqui vão as fotos. O carro tem borrachas laterais novas, bateria tudor de 6
> v nova.
>
> >Precisa de reparar travões e acelarador
>
> Dá-me a tua opinião!!!
>
> Abraço

E estas fotos em anexo...

Como podem ver até tinha um aspecto mais ou meno saudável para um carro de 1958


No dia 23 de janeiro de 2008 recebo uma listagem vinda do mecanico onde o carro se encontrava a venda com as peças necessárias...

Apenas isto:

1- CAPÔ DA FRENTE
> > 1- G.LAMAS DA FRT ESQ 0104
> > 1- G.LAMAS DA FRT DIR 0105
> > 1- G.LAMAS DE TRÁS ESQ 0119
> > 1- G.LAMAS DE TRÁS DIR 0120
> > 1- CHAPA DEBAIXO DO CAPÔ 0127
> > 1- CHAPA DEBAIXO CAPÔ TRASEIRO 08131
> > 1- CHAPA TRÁS DA DOBRADIÇA PORTA ESQ 08021
> > 1- CHAPA TRÁS DA DOBRADIÇA PORTA DIR 08022
> > 1- LONGARINA COMPLETA ESQ 080850-5
> > 1- LONGARINA COMPLETA DIR 080851-6
> > 1- FUNDO ESQ 0854
> > 1- FUNDO DIR 0855
> > 1- PAINEL ATRÁS DA PORTA LADO ESQ 0817
> > 1- PAINEL ATRÁS DA PORTA LADO DIR 0818
> > 1- FAROL FRT ESQ COMPLETO 0600-1
> > 1- FAROL FRT DIR COMPLETO 0600-1
> > 1- FAROLIM DE PISCA FRT ESQ 0615
> > 1- FAROLIM DE PISCA FT DIR 0615
> > 1- FAROLIM DE PISCA DE TRÁS ESQ O626
> > 1- FAROLIM DE PISCA DE TRÁS DIR 0627
> > 1- LUZ DA MATRÍCULA 9631
> > 1- CABALAGEM ELECTRICA T1 0691-5859
> > 1- KIT DE BORRACHAS DOS VIDROS 0336
> > 1- VEDANTE DA PORTA ESQ 0711
> > 1- VEDANTE DA PORTA DIR 0712
> > 1- JOGO DE TAPETES DE BORRACHA PRETOS 0530
> > 1- COBERTURA PARA BANCOS FRT E DE TRÁS 3120 ( A COR ORIGINAL DO
>CARRO É
> > CINZENTO, OS BANCO JÁ NÃO ESTÃO FORRADOS ORIGINAIS, VER COR TÍPICA
>DA ÉPOCA)
> > 2- TAMPOS DAS PORTAS
> > 2- TAMPOS DO PAINEL LATERAL TRASEIRO
> > 1- FORRO DO TESADILHO

No entanto eu achei que era um projecto caro e disse ao meu amigo para ficar quieto... como ele é teimoso... foi buscar o carro

Se repararem nesta foto



O motor trabalha e tudo... mais tarde voces irão ver as surpresas deste motor...

Tendo o carro em mãos e visto que queriamos um especialista a trabalhar no carro... levamos o carro para a Old School Garage para que o Rodrio e o Jorge cuidassem dele.

Primeiras fotos de 6 de Fevereiro de 2008...

Antes de despacharem o carro de reboque cobriram o carro com massa consistente em todos os lugares imagináveis e nessa foto pode ser visto o meu amigo todo contente a limpar o carro com diluente (não sei bem se era de estar a limpar o carro ou de cheirar diluente com fartura...)

Nesta foto metade do carro já estava limpo, mas pode-se ver o capot ainda besuntado...




Mais tarde nesse dia e já depois de 10 litros de diluente o carro estava assim:





Nesta ultima pode ser visto o carro do surfista e o do Joca...

Foto de Grupo:



Nesse dia o carro do S.P. tinha vindo de reboque com problemas depois de ter vindo de uma outra oficina...

O carro foi levantado, removida as velas e vejam só esta:



Um polo completamente encostado.... mas isso é fugir um nadinha ao assunto e por isso vamos continuar com a RATAZANA

Hum... fiquei curioso...mais....!!!

Quando tinhamos um tempinho lá iamos nós até a Amoreira cuidar mais um pouco do carro.

Depois de avaliado o estado do carro e respectivos custos, optou-se por uma versão "Do It Yourself Low Budget Rat Look".... As fotos falam por sí:




Fibra de vidro também foi usada



os 50 anos a mostrar as suas virtudes (leia-se ferrugem)



Uma pequena experiência com 1Z Blitz para ver como o banco ficava

As zonas que estavam com a tinta descascada foram escovadas com escova de nylon até a chapa e depois foi aplicado primário para proteger

Reparem bem como ficar ao sol a limpar a chapa com diluente, utilizar resina e ainda dar primário sai muito mais barato do que comprar qualquer tipo de droga existente no mercado (Filosofia Low Budget)

E por hoje é só...

Amanhã continuo a saga do carocha de 58

A ideia é mostrar que com pouco dinheiro pode ser colocado de volta a estrada um carocha.

Cumps a todos

Estou curioso: sempre quis aprender a fazer omeletes sem ovos... Conduzir sem gasolina, e restaurar sem euros...

Eu também estou curioso.
Ainda bem que a bateria estava boa e as borrachas laterais novas, senão seria impossível recuperar esse carro. Assim já pouparam muito dinheiro e chatices

João

venham mais fotos e avanços na ratazana

Por acaso estou a pensar fazer isso ao meu 58 ate calha bem,vamos la a continuaçao

no fim mete-se um ambientador para não cheirar a rato e toca a curtir o carocha..

força nisso