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Boas pessoal,

Vou iniciar o restauro do meu carocha de 1961

Já constatei que vou precisar de muita ajuda, vossa (desde já o meu obrigado) e dos €€€€€.

Ficam algumas fotos do estado actual.



Se pelas fotos se aperceberam que o carro é irrecuperável, tenham a coragem de dizer

O carro tem imensos podres. O maior é visivel na foto, junto do parabrisas. Mas tem outros buracos em alguns cantos e laterais.

Os fundos, apenas roto no sitio da bateria.

Motor desmontado. mas roda (pelo que nao esta colado)

Pelo que ja me apercebi, vou ter que cortar o apron dianteiro e traseiro, pois estão num ponto sem retorno.

Com excepçao da luz traseira da matricula e alguns botoes do interior, está completo. Ainda vem acompanhado de um motor 1300, para o caso de precisar de peças.

É o meu segundo projecto de restauro. O primeiro foi um Lada Niva 1.7i

Até já
Abraço

mais anexos [img]IMG_3566.JPG[/img]

Não está muito mau, mas já vi piores e melhores, estamos cá para dar força e palpites................desculpa, euros aqui não existem.........

amigo com calma e vontade tudo se faz, os euros serão necessários muitos

Irrecuperável? É só dar uma volta por alguns tópicos e fica logo a achar que o carro tá novo

nada é irrecuperável

Bem vindo!
Pelas fotos, nem aparenta estar muito mau!
Venham mais fotos e ideias! Ajudaremos no que pudermos...

Entretanto já desmanchei o carro todo.
Resta separar a carroçaria do chassis.
No q toca ao chassis, tenho somente um buraco nos fundos exactamente no local da bateria.

Carroceria e guarda-lamas estão num estado lastimoso. Muita podridão....

Já decidi que os guarda lamas serão novos...

Na carroceria vou procurar a opinião de um técnico...mas haverá muito body patch a fazer.

Tenho é dúvidas quanto ao motor.

O original é 1200. Tenho-o comigo.

Mas o que vinha a funcionar é um 1300
Ambos de admissão simples.
Pergunta:
Restauro o 1200 e faço upgrade para 1200? Ou,
Mantenho o 1300? Ou
Faço upgrade do 1300 para 1600?

Parabéns pela iniciativa, é bom continuara a existir interessados em salvar estas relíquias.

A minha opinião, salvo o impossível que não deve ser o caso, é manter sempre a originalidade.

Tenho neste forum fotos do restauro do meu de 1960. Tem algumas dicas que podem interessar. Restauro de carocha de maio de 1960.

Sempre ao dispor

Carlos Basto

Caro Carlos,

Já vi o restauro do seu. É o que pretendo fazer também.
Quanto ao motor, concordo com a originalidade, no entanto um 1200 é um pouco pastelão para as exigências actuais.

Por isso, apesar de manter o bloco, estou a pensar em fazer o upgrade para 1600.

Perde-se a originalidade, mas ganha se em oerfirnance.

Alguem tem este livro?

original, pdf, fotocopia, etc...

Vai ao thesamba.com e vê o ano e mês do teu carro com o número do chassi e motor.

Fernando,
Já verifiquei pelo número fichásseis. . O carro é de abril 1961. Mas o motor que tenho é de 12/1961, pelo que já não é o de origem.

Entretanto há coisas q não percebo

No tablier tenho uma luz vermelha do lado direito do cinzeiro...mas que não aparece no manual e nem sequer noutros carros do mesmo ano. Alguém me pode explicar? (Foto abaixo)

Igualmente a tampa do motor não me parece ser de 1961.... Muito menos a luz da matricula em bico de pato que parece ter trazido (foto abaixo)

Quem me esclarece estas questões?