Muito em! Vai dando notícias!
Restauro split 51
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bluepitbull
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split4ever esta muito fixe o teu split!!! uma cor esverdiado azeitona tambem fica muito fixe !!!tenho uma revista volksworld em que tem um carro desses na capa com essa cor esverdiada que é muito louca
!!!L412 diamond green é a referencia da cor que vem na revista !!!
!!!L412 diamond green é a referencia da cor que vem na revista !!!
..."Este Carro não tem futuro" ( Henry Ford II, 1948)...
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split4ever
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Oi,bluepitbull wrote:split4ever esta muito fixe o teu split!!! uma cor esverdiado azeitona tambem fica muito fixe !!!tenho uma revista volksworld em que tem um carro desses na capa com essa cor esverdiada que é muito louca
!!!L412 diamond green é a referencia da cor que vem na revista !!!
Na verdade vai ficar preto. L41
Conheço bem o verde a k te referes, e se calhar existem tantos ou mais verdes do k pretos.
Mas o verde tb é uma cor mt fixe.
Cmps,
Split4ever
- Miguel Brito
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split4ever
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split4ever
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A pedido de "muitas familias", ainda pensei em pintar o split de outra cor, em vez do tradicional preto.
Mas é definitivo, vai mesmo ficar preto.
Para pintar de outra cor, teria de pintar a carroceria separada do chassi k é preto e este já está posto com as borrachas todas. Para além disso, já algumas grossuras da própria carroceria tb já estão a pteto.
E acima de tudo, eu tb gosto do preto.
O Zwitter certamente k terá outra cor (tenho de pedir o certificado à alemanhã).
Aki ficam umas fotos tiradas ontem, com o bichinho quase pronto para a estufa.


Sou mesmo um dono babado.....
Cmps,
Split4ever
Mas é definitivo, vai mesmo ficar preto.
Para pintar de outra cor, teria de pintar a carroceria separada do chassi k é preto e este já está posto com as borrachas todas. Para além disso, já algumas grossuras da própria carroceria tb já estão a pteto.
E acima de tudo, eu tb gosto do preto.
O Zwitter certamente k terá outra cor (tenho de pedir o certificado à alemanhã).
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Sim João,jcse wrote:Separas-te a carroçaria do chassi?
João
O chassi foi todo decapado, levou fundos novos, foi novamente decapado, tratado e pintado.
Levou as borrachas todas novas, cabos de travão de mão, tubagens de travão, etc... e ficou pronto.
O eixo da frente foi tb todo decapado e tratado, levou cavilhões novos, as barras de torção foram revistas e pintadas.
A caixa foi pulida e levou foles e retentores.
Espero k ela esteja boa, mas já arranjei uma suplente (tou um pouco preocupado, pois são muito raras).



Reparem k a caixa "dura", era a única k tinha ekele parafuso grande de lado.
Tem o apoio da caixa (junto ao cardan) redondo, complectamente diferente, e o apoio junto ao motor, é um unico grande, em ves de 2, nos mais recentes.
É um carro muito diferente, com muito promenor muito diferente.
Desculpem por esta pequena analepce.
Cmps,
Split4ever
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