Oval de '55

[Ricardo Serpa]

João esta igual ao CF deve ter tido um acidente grave e por isso se explica a troca da carroceria.

Algo parecido com isto que aconteceu ao meu CF e que também teve essa peça do chassi aberta para ser desempenada.



Espero que esteja mais direito que o meu

Um abraço

Ricardo Serpa

[51reutter]

Pois é Ricardo,

se calhar deve ter sido isso, é bem provável...

essa fotografia até arrepia, a força que tiveste para voltar a por isso como deve de ser, mas ainda bem que o fizeste

Por acaso está igualzinho a um 1200 de 71, com qual bati contra um poste e a frente ficou como a tua (um bocado pior no eixo da frente que saltou do sitio), fiquei só com três rodas. Mas liguei o motor marcha a trás e toca a andar! (tinha 18 anos, irresponsável, etc)

abraço

[split4ever]

Desculpem lá, podendo estar enganado, o cordão de solda que se vê no pescoço de cavalo não tem nada a ver com batidas. Não vale a pena estar já a dramatizar, vá vi muitos pescoços de cavalo soldados.
É comum eles estalarem, pois os quatro parafusos que apertam o eixo fartam-se de levar porrada. Acho que não tem a ver com acidentes, mas com muitos buracos....
Para ver melhor, é preciso verificar se o pescoço de cavalo está empenado.

Cmps,
Rocha

[Blueproject]

Excelente trabalho e sendo feito por nós melhor aínda isso não há dúvida
Essa loja da tinta fica exactamente onde?

[51reutter]

Hoje fui buscar algumas peças que mandei para a "Dureza" para limpar e metalizar, algumas como estas foram metalizadas a amarelo, aqui já tinha começado a montar os novos calços.





Mandei igualmente o tanque de gasolina, tambores dos travões e mais peças variadas, amanhã ponho mais fotos.

Abraços

Joao

[Hugo]

Como é que vais cravar esses "arrebites" que segura o ferodo as maxilas?

[Enz0]

@split4ever
em relação à solda também desconfiei mais dessa hipótese..e não tem mal nenhum, e se não tiver no outro lado, também não era mau pensado fazê-lo (?) é da maneira que fica reforçado...

@51reutter

seria indiscreto perguntar quais os preços praticados da metalização, em funçao das peças?? já que mandou metalizar uma serie delas...metalizar com a limpeza, o jacteamento, whatever, incluido como você fez.

Abraço!

continuaçao do bom trabalho!

Jorge

[51reutter]

@Enz0

É um bocado dificil de responder, sabes como são estas empresas de metalização, muito antigas e de muito má gestão, depende da disposição do dono . há dias que chego lá com 4 jantes e é 30 euros e posso levar 2 portas e algumas peças e já é 150!
Mais concretamente levei, um tanque de gasolina, dois tambores travão e umas peças pequenas e foi 50 euros.

Podes ver aqui como ficou,





Aqui já tinha dado primario de 98% de Zinco.



Os travões da frente já estão prontos e afinados agora vão os de trás, amanhã tem de ficar pronto para durante a proxima seman ir à inspecção, para o levar ao Encontro de Cascais.



Abraços

[51reutter]

@hugo,

desculpa não vi o teu post, vai ser com uma prensa.

Abraços

[51reutter]

Pois é, os de trás estavam igualmente rebentados
mas tambem ao menos fica tudo arranjado.





e esta fotografis só porque estava gira


abraços

Joao

[Jorge R]

Desde que me inscrevi neste fórum que me
despertou atenção este carro.
A minha opinião nunca foi a opinião
geral acerca dele e resolvi reservar-me
a esse respeito e por isso nunca me referi a ele.
Mas depois de muito hesitar resolvi escrever
o que eu acho. E até porque é o "post" número 100
para este carro.

Primeiro este carro nunca será um carro óptimo
ou excelente, como se quiser. Mas será sempre,
e já é, um carro bom.
Estar a trocar depósitos, portas e pilares de
porta (até me arrepio só de pensar nisso)
dar cabo de um carro que está impecável!

Segundo, quando estive em Bad Camberg a primeira vez,
vi Hebmüllers em chassis diferentes, chassis
de KDF com carroçarias diferentes, o Papler mais
famoso num chassis de outro carro e outras
coisas que abalaram as minhas convicções de
super hiper purista. Mas a teoria vigente era de
que tudo aquilo fazia parte da história do carro,
e mais, tinha permitido que chegassem aos nossos dias.
Hoje, mais experiente e mais racional, rendi-me um
pouco a essa teoria.

E, finalmente, para não fugir ao assunto, repito a
minha opinião que é de que este carro deveria ser
mantido como está.
Tudo o que foi feito na sua história faz parte desse
carro, não está desvirtuado no essencial, tem, inclusive,
o óculo oval.

Acho mais racional e inteligente, gastar todas
essas energias para trocar/restaurar tudo o que já
referi no salvamento de outro carro.

Cumprimentos.

[Hugo]

Exato.
Compra + 1 oval

So no meu topico do oval e que ninguem comenta....

[carocha]

Tambem concordo...

[HUGO bOSS]

Também sou da mesma opinião...

Hugo, tens andado ocupado com outros projectos (e ainda bem) e nunca mais disseste nada... Mas vou lá comentar!

[51reutter]

Obrigado a todos pelos comentários, especialmente ao Jorge.

No inicio, a minha intenção era a de vender este, porque estava em negociações para comprar um de 53 mas infelizmente o negocio não correu bem e decidi ficar com o carro.
A minha ideia não é fazer nada demasiado profundo, é apenas alterar peças que para mim vão por o carro mais proximo do original. O carro está como diz bom, mas não me chega
Tenho vindo a adquirir algumas peças que são iguais ao que o carro deveria ter e na minha opinião vai ficar melhor.
Se estivesse com uma pintura imaculada e no geral melhor do que está, nem pensava nisso. O hugo boss tambem tem andado a comprar peças para a "Madalena" e a melhorá-la e é exactamente isso que eu quero para o meu.
Vou ficar com este Oval para andar o mais possivel, concentrações, viagens, etc e em relação a aquirir outro, parece que advinharam, estou a tratar disso mas terá de ser anterior a Agosto de 55 que sem duvida é o meu modelo de eleição para ser restaurado à "maluco do parafuso"

Um abraço a todos

Joao