Paprika-1300 de 1967. California Look /Earlier style

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jun 2008 18:14

As cores deverão se manter as originais, pelo menos nos laterais. Como a ideia é de fazer um tuning de época inspirado na idade de ouro do California Look podera haver umas pequenas alteraçoes tipica 70's
Pela jantes, originalemente ha duas cores. O branco nuvem e preto, cores que deverão se manter, mas fiz uma descoberta esta tarde na oficina de chaparia: jantes de um 66-67 alargadas com pneus de 205, por isto veremos se eles serão colocadas, ou se encontrar jantes de liga de epoca(replica)

Enz0 · Post by **Enz0** » 17 Jun 2008 19:25

vamos a isso HKS

ansioso por ver a maquina a desfilar eheh

abraço!

Jorge Simões

Post by **HUGO bOSS** » 17 Jun 2008 19:32

Agora vai!

mr_fonzie · Post by **mr_fonzie** » 17 Jun 2008 19:59

muito bem!!
Eu perguntei porque queria saber se ainda consegue arranjar tecido desse para os bancos... Os meus tambem são vermelhos e queria deixa-los o mais original possivel!

Post by **HUGO bOSS** » 17 Jun 2008 20:02

A TMI deve ter (através dum revendedor por cá...)

mr_fonzie · Post by **mr_fonzie** » 17 Jun 2008 23:23

HUGO bOSS wrote:A TMI deve ter (através dum revendedor por cá...)

TMI onde é isso??
os meus bancos tem aquele tecido no meio assim tipo perfurado e nas laterais e liso mas em vermelho tambem, as foras das portas penso que seja na mesma desse vermelho liso nao?

obrigado

Afonso

Post by **HUGO bOSS** » 18 Jun 2008 00:50

TMI é uma empresa especializada a fazer estofamentos para diversas marcas nos EUA.
Poderás tentar igualmente na Himmel service, na Alemanha.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 21 Jun 2008 23:46

Bem, apos ter gasto duas latas de Rust-Off da Wurth, e ter deixado de molho 48 horas é tempo de começar as coisas serias e desmontar.
Decidi comecar de frente para traz, afim de não me esquecer de nada...
E comença mal...
Fixaçoes de para choques... com parafusos de cada nãçao, até Torx!

Fantastico, mas quem foi o filha da p.... que fez este trabalho?

O fundo apesar do aspecto esta bom

Farois a menos e outra surpresa... Do dois farois, a um lhe falta a peça de encaixe do contacto

E apesar do Rust-Off, a quantidade de parafusos a partirem-se é impressionante...
RIP os piscas (os dois estão bons para o lixo)

Tenho para os subsituirem piscas italianas =) Gracie Luigi

O trinco que deu luta

Tirar o deposito de agua

E o deposito de looked tem a porca tão presa, que tem de se desmontar o deposito de gasolina

e uma vez fora. Sera subsituido por um modelo US

E da para ver melhor o estado da chapa. Nada famoso

Peças perdidas, aqui uma anilha (bloody hell, de aonde vem ela?)

Post by **Hong Kong Syndicate** » 21 Jun 2008 23:59

E vamos as guarda lamas de frente.
Essa 1er fotografia prova que ha aqui um pequeno problema. Ja não as porcas de origem na carroçaria.

E estar debruçado permite verificar que ha aqui a marca de um toque lateral

Mais um parafuso partido, e um resultado imediato: os estribe caiu

A longarina ja não tem parafusos.

Guarda lama tirado...

e uma parte do espectaculo

Pequeno jogo: "O que esta errado aqui?"

Marca de um accidente com um Alfa Romeo no incio dos anos 80. Vw:1 Alfa:0

A cava esta parece uma bolo folhado: feerugem, silicone, betume, etc

E como para todo o bolho que se respeita: o recheio

Post by **Hong Kong Syndicate** » 22 Jun 2008 00:16

Lado esquerdo, o castigo é o mesmo

O estribo caiu :/
E nem sequer foi devido a porca que partiu, visto o estribo nem sequer estar aparafusado ao guarda lama

Ao contrario da parte de tras que deu luta, e impossivel passar uma rebarbadora :/

Tal com o lado direito, pouco sobra da longrina e das fixaçoes do estribo

E esta fora

E a cava da roda esta mal

Nota atras o monte de broa

?! Dois suportes de buzina? E acho que nehum deles é o modelo certo (fogo, mais uma pesquiça a fazer)

RDF · Post by **RDF** » 22 Jun 2008 00:19

So agora vi o teu projecto. Esta complicado mas vais conseguir , boa sorte

Rogerio

51reutter · Post by **51reutter** » 22 Jun 2008 00:23

Bem João, grande trabalho que vai para aí, é sempre a mesma conversa, quando se começa a desmontar um carocha é sempre o mesmo filme...

mas vai ficar um espanto.

Ps: se quiseres vender essas jantes diz, ok?

abraço

Post by **Hong Kong Syndicate** » 22 Jun 2008 00:28

Mala fora

Para hoje fica assim

Segunda ou terça: portas fora
@Hugo Boss: a calha não esta a venda
Joao, não são essas jantes que procuras. O Jorge R deve ser capaz de te indicar a loja no Porto que modifica as jantes "a la 356"

Ricardo Serpa · Post by **Ricardo Serpa** » 22 Jun 2008 18:54

Ai HKS; tanto trabalhinho e dinheirinho para gastar.....

Bom amigo é pena estares tão longe gostaria muito de dar uma mãozinha.

Um abraço e continuação de bom trabalho

Ricardo Serpa

Post by **HUGO bOSS** » 22 Jun 2008 23:37

Pequeno jogo: "O que esta errado aqui?"

Uma lateral nova encaixada? De um modelo mais recente? É que não faz sentido mais um apoio de pára choques no exterior...

Quanto à calha, Ok... pensava que ias deitá-la fora... quando falaste em tralha...

Quanto a essa desmontagem, não desanimes... o meu 1302 estava ainda pior...

Garagemvw.com

Paprika-1300 de 1967. California Look /Earlier style

Desmontagem guarda lama direito