RATAZANA 58

vwtt · Post by **vwtt** » 01 May 2009 01:42

cobrashelby wrote:Um dos projectos de que mais gosto de acompanhar
Essa caixa é mais moderna?
se é moderna só é necessário colocar um apoio de uma recente? e as transmissões são as do carro?

Caixa de velocidades já no lugar

boas

foi preciso alterar o apoio da caixa para um apoio mais moderno e o veio das mudanças, de um moderna e o original do carro fez-se um

cobrashelby · Post by **cobrashelby** » 01 May 2009 14:02

mas vão ter de bater a carroçaria? e as transmissões são as de origem do carro?
continuem vai ficar uma tremenda ratazana

vwtt · Post by **vwtt** » 02 May 2009 00:42

cobrashelby wrote:mas vão ter de bater a carroçaria? e as transmissões são as de origem do carro?
continuem vai ficar uma tremenda ratazana

acho q tem folga suficiente entre a caixa e a carroçaria, na altura da mntagem logo se vê

as transmissões e os tubos são os modernos, originais da caixa, são ligeiramente mais largos o que vai pôr a roda mais á superficie do guarda lamas

Post by **HUGO bOSS** » 02 May 2009 01:35

seventropical wrote:Pronto,
vai abrir mais um novo fórum VW AIRCOOLED....

seventropical....

cobrashelby · Post by **cobrashelby** » 02 May 2009 14:03

vwtt wrote:
cobrashelby wrote:mas vão ter de bater a carroçaria? e as transmissões são as de origem do carro?
continuem vai ficar uma tremenda ratazana

acho q tem folga suficiente entre a caixa e a carroçaria, na altura da mntagem logo se vê

as transmissões e os tubos são os modernos, originais da caixa, são ligeiramente mais largos o que vai pôr a roda mais á superficie do guarda lamas

Então vais ter de mudar as barras de torção e os facões?
Mesmo assim vai dar trabalho para ficar ok

Carlos Baptista · Post by **Carlos Baptista** » 02 May 2009 16:12

É pá!

Esses foles é que é uma gaita!

vwtt · Post by **vwtt** » 03 May 2009 23:52

cobrashelby wrote:
vwtt wrote:
cobrashelby wrote:mas vão ter de bater a carroçaria? e as transmissões são as de origem do carro?
continuem vai ficar uma tremenda ratazana

acho q tem folga suficiente entre a caixa e a carroçaria, na altura da mntagem logo se vê

as transmissões e os tubos são os modernos, originais da caixa, são ligeiramente mais largos o que vai pôr a roda mais á superficie do guarda lamas
Então vais ter de mudar as barras de torção e os facões?
Mesmo assim vai dar trabalho para ficar ok

não é preciso, neste momento já está montado a suspensão e a caixa, não foi preciso alterar nada

tive a pensar na pergunta q tinhas feitto em relação á caixa bater na carroçaria, isso não vai acontecer porque o apoio foi alterado mas a caixa fica na mesma posição, não existe qualquer problema com isso

cobrashelby · Post by **cobrashelby** » 04 May 2009 08:24

Obrigado VWTT tinha essas duvidas

Vão actualizando este projecto é muito interessante

rmoreira · Post by **rmoreira** » 04 May 2009 10:31

@vwtt e JeanMelin:

Isto da posição correcta dos foles sempre me intrigou, há pessoas que dizem de uma maneira, outros de outra e nunca cheguei a saber qual a maneira correcta.
Mas sendo assim, já fico a saber que também se pode colocar na diagonal

já agora que estou com a mão na massa, porquê colocar na diagonal? Desculpem lá se estou a ser chato, mas é mesmo porque gosto de saber como se fazem as coisas.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 04 May 2009 15:54

rmoreira wrote:@vwtt e JeanMelin:

Isto da posição correcta dos foles sempre me intrigou, há pessoas que dizem de uma maneira, outros de outra e nunca cheguei a saber qual a maneira correcta.
Mas sendo assim, já fico a saber que também se pode colocar na diagonal já agora que estou com a mão na massa, porquê colocar na diagonal? Desculpem lá se estou a ser chato, mas é mesmo porque gosto de saber como se fazem as coisas.

Boas rmoreira...

A explicação é simples.. o movimento do braço da suspensão é na vertical certo?
Se o fole tiver a união na vertical, quando o braço subir irá forçar essa união e com o tempo poderá haver fugas ou o fole irá se degradar mais depressa.
Outro motivo é que quando tiveres de mudar um fole com a carroçaria em cima não conseguirás colocar o fole nessa posição visto não ter acesso para isso.

cumps

rmoreira · Post by **rmoreira** » 04 May 2009 16:39

@Jean Melin:

Humn, fiquei mais do que esclarecido, faz todo o sentido, sim senhor

Obrigado pela explicação!!!

vwtt · Post by **vwtt** » 04 May 2009 23:45

rmoreira wrote:@vwtt e JeanMelin:

Isto da posição correcta dos foles sempre me intrigou, há pessoas que dizem de uma maneira, outros de outra e nunca cheguei a saber qual a maneira correcta.
Mas sendo assim, já fico a saber que também se pode colocar na diagonal já agora que estou com a mão na massa, porquê colocar na diagonal? Desculpem lá se estou a ser chato, mas é mesmo porque gosto de saber como se fazem as coisas.

hoje depois de ler a tua pergunta fui perguntar ao meu pai o porquê da posição diagonal, a 1º resposta dele foi que na guerim os anos todos que lá esteve sempre foi assim que os foles foram montados, (tanto em Moçambique e já depois em Portugal) a segunda resposta foi a que o jean deu, se reparares pararece que os parafusos estão ao contrario, mas depois de teres a carroçaria em cima o unico acesso é por debaixo

jnar · Post by **jnar** » 05 May 2009 02:18

projecto louco.... estou com curiosidade para ver o aspecto final!
a ver se vou até à O.S.G.A., para ver isso ao vivo

rmoreira · Post by **rmoreira** » 05 May 2009 09:16

@vwtt:

O teu pai trabalhou na guerin?!... se era assim que se fazia originalmente, então nem há que questionar

obrigado pelos esclarecimentos!!!

Post by **fan** » 05 May 2009 10:38

rmoreira, Estas constantemente a colocar a mesma resposta ao tópico, já apaguei esta resposta 7 vezes...

F:A:N: