Restauro de 1200 de Novembro de '61 (cliente)

PHILCOX · Post by **PHILCOX** » 04 Mar 2009 22:09

Hugo wrote:Em breve algumas novidades...

+1 que vai deixar/ou abandonar temporariamente a participaçao no forum

Que passa Hugo??

Espero que seja algo que se resolva..sem chatices..
abraço e continua o teu excelente trabalho.

FANGIO · Post by **FANGIO** » 05 Mar 2009 15:52

Trabalho para nada, este dono tinha um vw alemão e agora tem um feito de remendos brasileiros que não tem qualidade para um trabalho destes
isso é para durar 5 anos
mais de metade do vw são paineis da concorrencia fica melhor levando o minimo dessa chapa da treta

Post by **Hong Kong Syndicate** » 05 Mar 2009 16:03

Nem todas as chapas Brasil são más, mas algumas são mesmo de deitar ao lixo

jnar · Post by **jnar** » 05 Mar 2009 16:33

com um bom trabalho de preparação para a pintura, e com uma boa pintura em cima, algo digno do excelente trabalho do Hugo, pode ser que as chapas durem mais tempo...agora, só 5 anos, é ser muito pessimista... mas mesmo que assim seja, e pelas fotos do restauro que o Hugo está a tirar, ficará para sempre a saber-se que o trabalho do Hugo é do melhor que há .....

FANGIO · Post by **FANGIO** » 05 Mar 2009 17:44

é relativo mas o trabalho só por fotos não dá para avaliar
mas só quem não viu trabalhos a sério é que afirma que isto é um bom trabalho, isto não tem nexo é deitar euros fora
é a verdade pura e dura

jnar · Post by **jnar** » 05 Mar 2009 19:43

provavelmente não vi trabalhos a sério.....

mas qual seria o teu conselho, então?

FANGIO · Post by **FANGIO** » 05 Mar 2009 22:09

À muitos basta ver a quantidade de vw e classicos com restauros impecáveis

Caboche · Post by **Caboche** » 05 Mar 2009 23:18

???????????????????????????????????????????

Post by **Hong Kong Syndicate** » 05 Mar 2009 23:51

Fangio, e quem te diz que não é a escolha do dono de usar chapa made in Brasil em vez de sueca (e exista poucas coisas)? O maior problema da chapa "Brasil" é a precisão das peças e as espessuras, tal e qual as peças de linha branca ou da segunda monta. Ja tive VW restaurados ha mais de 15 anos com remendos brasil, e até agora não há queixas.

José Silva · Post by **José Silva** » 06 Mar 2009 00:13

Meus caros amigos, uma coisa é certa, por vezes recuperar portas , guarda-lamas, aventais etc. demora e o resultado final não é grande coisa ou porque o artista não é grande artista ou porque os remendos são tantos que se nota a diferença nas suas curvaturas o que neste carro faz toda a diferença!

No restauro do meu carro preferi que fosse mantido tudo o que o carro tinha desamassando e remendando o que havia a remendar, pois também sei que as chaparias actuais são de um modo geral menos resistentes quer elas sejam as da marca "made in" Brasil, Méxicoou outro lado qualquer.

Tudo não passa de uma opção pessoal.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 06 Mar 2009 00:21

Sim, até é por isto que Paprika é feita no máximo de peças de origem, mesmo se por isto tem de se descravar peças em melhor estado de destroços, as restaurarem e as aplicarem, mas há situações complicadas: as longrinas.

FANGIO · Post by **FANGIO** » 06 Mar 2009 00:32

José Silva wrote:Meus caros amigos, uma coisa é certa, por vezes recuperar portas , guarda-lamas, aventais etc. demora e o resultado final não é grande coisa ou porque o artista não é grande artista ou porque os remendos são tantos que se nota a diferença nas suas curvaturas o que neste carro faz toda a diferença!

No restauro do meu carro preferi que fosse mantido tudo o que o carro tinha desamassando e remendando o que havia a remendar, pois também sei que as chaparias actuais são de um modo geral menos resistentes quer elas sejam as da marca "made in" Brasil, Méxicoou outro lado qualquer.

Tudo não passa de uma opção pessoal.

Hong Kong Syndicate wrote:Sim, até é por isto que Paprika é feita no máximo de peças de origem, mesmo se por isto tem de se descravar peças em melhor estado de destroços, as restaurarem e as aplicarem, mas há situações complicadas: as longrinas.

opniões sábias
concordo quem sabe vale mais fazer remendos ou descravar peças em melhor estado de destroços

é mesmo isso para ficar original

Hugo · Post by **Hugo** » 06 Mar 2009 00:42

Eu ja nem comento...

Post by **Hong Kong Syndicate** » 06 Mar 2009 00:48

Calma Hugo, mas é verdade que para obter isto tenho de lutar contra o chapeiro, e nem toda a gente esta pronta a investir fundos e mundos nos trabalhos de chapa. e alguns trabalhos muitas vez ultrapassam o previste
Eu sei bem o que custa (estou para comprar um projecto parado de cabrio Karmann ao abandono por falta de fundos)

Post by **Nirvana** » 06 Mar 2009 00:49

Isso é uma falsa questão, até porque 90% dos clássicos não têm uma utilização regular nem ficam expostos às intempéries como acontecia há 40 anos atrás.

Já me apercebi na prática que mesmo na chaparia original que constitui os VWs existem diferenças ao longo dos anos, tendo a da década 50 uma qualidade muito superior à posterior.

Quanto à chaparia de substituição existe de qualidade equivalente ou superior à original (a nível de tratamentos e protecção), basta perder o amor aos €urónios.