Paprika-1300 de 1967. California Look /Earlier style

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 22 Dec 2007 21:07

Lixo...

Extrema unção, e ámen...

Enz0 · Post by **Enz0** » 23 Dec 2007 17:39

realmente coitadinho...ainda achava que o meu tava mesmo decadente quando o fui buscar

bom, em relação ao chassis eu optava por duas soluções.:
-cortar realmente a cabeça

e soldar uma ali direitinha como manda a lei!

-ou cortar o numero no chassis, arranjar outro chassis sem documentos, e soldar profissionalmente. será que no IPO vão de raio X a um carocha para saber se o numero foi soldado ou nao? duvido...

mas lá que teve menos trabalho em retirar os restos dos fundos do chassi do que eu no meu, la isso teve!

força com isso!! acho que não há necessidade de ficar a arder com o dinheiro gasto...

Jorge

Post by **Hong Kong Syndicate** » 23 Dec 2007 18:28

Recusa-me em passar de um para outro os nº, porque antes de tudo é ilegal, mesmo se isto se faz no mundo dos classicos não me da uma desculpa. Antes de continuar mais alemvou ver com o chapeiro o que pode fazer. Se eu estiver certo é só o nariz mesmo que esta torcido.

Enz0 · Post by **Enz0** » 24 Dec 2007 18:50

também estou com fé que seja só o nariz...provavelmente uma subida de um passeio mais alto sem saber, a uma velocidade relativa pode ter causado isso.

na questão de passar os números de chassis, sei que é ilegal, e que aos olhos da justiça não interessa se foi com boa intenção ou má, e se tivemos em consideração de prejudicar alguém ou não em termos de documentação. enfim, é assim infelizmente.

esperemos que seja apenas um nariz novo! se o Michael Jackson mudou, porque não se haveria de mudar a esse chassis?

Força!

já agora, umas fotos da Paprika

abraço! Jorge

Post by **Nirvana** » 25 Dec 2007 16:38

Hong Kong Syndicate wrote:Recusa-me em passar de um para outro os nº, porque antes de tudo é ilegal, mesmo se isto se faz no mundo dos classicos não me da uma desculpa. Antes de continuar mais alemvou ver com o chapeiro o que pode fazer. Se eu estiver certo é só o nariz mesmo que esta torcido.

HKS isso é quase uma questão moral.

Já que o carro e os documentos têm uma origem legal (leia-se: não foram roubados), não acho grande ideia pagares mundos e fundos pela recuperação desse chassis quando a intenção passa por aproveitar os documentos.

Afinal o que define a "real" identidade de um carro?
Os números de chassi e matrícula, ou a amalgama de ferro que constitui o chassis? Se for a última, esse carocha já a perdeu há muito...

Loyo · Post by **Loyo** » 16 Jan 2008 23:42

Boas HKS

Esse nariz está a necessitar de umas gotas

Agora já vi,

realmente deve ser por uma questão de fadiga aliada a algum toque.

Concordo com o Nirvana

"HKS isso é quase uma questão moral"

Porque se comprares um túnel novo também não trás números terás de usar os mesmos. E mudar o tunel não é menos imoral do que mudar uma carroçaria e isso no meio VW é comum. Logo que seja para salvar um VW Ar acho que vale esse sacrificio moral

Quanto á recuperação o que conta é todo o VW não só o chassis, e isso nunca é impossível, portanto animo e força com o projecto.
Podes abrir o túnel, descravando e depois remontar tudo certo e também dá para tratar o seu interior e colocares os tubos se substituíres o nariz.
Mais uma vez força com isso.
Cumprimentos

jcse · Post by **jcse** » 16 Jan 2008 23:57

Hong Kong Syndicate wrote:Recusa-me em passar de um para outro os nº, porque antes de tudo é ilegal, mesmo se isto se faz no mundo dos classicos não me da uma desculpa. Antes de continuar mais alemvou ver com o chapeiro o que pode fazer. Se eu estiver certo é só o nariz mesmo que esta torcido.

Eu não gastava nem mais um euro nesse chassis. Está podre e torcido. Desculpa disser isto assim mas é a verdade. Nem vais conseguir passar o cabo do acelerador nem da embraiagem nem do aquecimento está PODRE

Quanto mais dinheiro gastares nesse chassi, menos tens para comprar um bom. Também temos que saber quando devemos desistir.

João

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jan 2008 19:30

Vou o usar para outra coisa. A traseira esta ok... impecavel para encurtar por exemplo :P

surfistaprateado · Post by **surfistaprateado** » 17 Jan 2008 21:49

Acho piada ao HKS, lembra-me a minha pessoa! Nunca desiste, nem qd está tudo contra! Vendi um de 65 ao valentim q toda a gente dizia q estava irrecuperavel! Até o meu ja me disseram q estava todo podre e q se ía partir todo

Haja espirito e alguma dedicação, pois eu penso q a UNICA coisa que n tem remedio é a morte de um ser vivo! Qt a máquinas!?!?!!?! TUDO se repara, de uma ou de outra forma!

jouca_1 · Post by **jouca_1** » 17 Jan 2008 22:10

surfistaprateado wrote:Acho piada ao HKS, lembra-me a minha pessoa! Nunca desiste, nem qd está tudo contra! Vendi um de 65 ao valentim q toda a gente dizia q estava irrecuperavel! Até o meu ja me disseram q estava todo podre e q se ía partir todo

Haja espirito e alguma dedicação, pois eu penso q a UNICA coisa que n tem remedio é a morte de um ser vivo! Qt a máquinas!?!?!!?! TUDO se repara, de uma ou de outra forma!

Ohhhh Yeahhhhh!!!!!!!!

+ 1.

Embora a tua maneira de ser

, e de pensar

, tenho de admitir que tens plena razao Surfista !!!!!!

HKS forca com isso!!!

Um nariz de chassis nao deve ser assim tao difficil de encontrar ( pelo menos ai em Portugal) !!!

O PAPRIKA tem de andar p'ra frente, ele esta farto de estar a espera!!!!

Cmps.

José.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jan 2008 22:27

De momento de qualquer modo, estou um pouco "a transbordar"devido a falta de tempo entre as hospitalisaçoes para mais exames preparatorios a chirurgia vascular :/ (fora outra merda de momento controlada, ja estou a respirar melhor visto os receios de tumores malignos serem afastados), mudanças, as entrevistas preliminarias para o regresso ao trabalho etc..., Por isto as minhas ausençias Com isto tudo fiquei sem tempo para as tua medidas Jouca. Mas Paprika vai regressar a estrada com um entrada marcada no chapeiro a dia 31 de janeiro :) Com fotografias daqui ha uns dias de Paprika com cara lavada (8 anos de pó)

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 17 Jan 2008 23:13

Escusas de retocar no photoshpo, mostra a verdade, podre e crua...

jcse · Post by **jcse** » 19 Jan 2008 11:13

HKS ainda bem que estás a recuperar e que tudo está a correr bem.

Afinal só conseguiste aproveitar uma parte muito pequena do chassis

João

Post by **Hong Kong Syndicate** » 17 Jun 2008 15:45

O Regresso!
Até que enfim! Apos 5 meses de espera. Paprika esta no tarmac do chapeiro, e estão a ser iniciados os trabalhos de desmontagem, analisa do estado de Paprika, e não é muito famoso, como vão poder o verificar nas fotografias.
Antes de tudo é de momento necessario esvaziar do material e da tralha que ha por dentro.

E tralha ha muita, e chegou-se a rapida conclusão que a maioria não serve para nada. O mais valioso ja esta em casa. :)

Mais o mais importante de momento são essas peças:

Amanha as primeiras desmontagens e surpresas, mas algumas fotografias dão uma ideia do estado geral

Apos um encontro imediato com um BMW :/

Os pontinhos brancos são da luz do sol a se reflectir no chão

E eu a pensar que eu salvaria as meias pltaformas.... nada feito

Ouch!

Andar muito rebaixado (Puma tudo para baixo, mais Cofap) da isto: roça as cavas das rodas =D

mr_fonzie · Post by **mr_fonzie** » 17 Jun 2008 16:15

boas!!
Bem so tenho a dizer esta ai um belo projecto (igual ao meu he he).
Bem tenho algumas perguntas a lhe fazer!!
Vai manter a cor original dos interiores??
Segundo estou a ver as jantes estão pintadas de preto (no centro) e branco o aro. Originalmente o carro era assim certo? E que no meu andei a limpar as jantes pois estas estavam pintadas de cinzento e reparei que por baixo da camada de cinzento havia um tom de azul seriam azuis as jantes ao contrario do preto e branco como se ve?
Há e já agora vai manter o branco não?

Obrigado e desculpe tentas perguntas no seu topico

Afonso