Paprika-1300 de 1967. California Look /Earlier style

seventropical · Post by **seventropical** » 28 Oct 2009 23:28

Boa Hugo............

seventropical.....

serie123 · Post by **serie123** » 29 Oct 2009 01:09

Hong Kong Sindicate,

vai aí um excelente trabalho,

Boa sorte,

Pedro

Post by **Hong Kong Syndicate** » 11 Nov 2009 17:00

Recuperado na Rc Fibra da fibra do baquet após uma serie de alterações para o adaptar a minha morfologia (altura das costas, inclinações, e defeitos vários),

Cu duro e rabo apertado, vou mesmo ter de perder uns 2 ou 3 quilos

Mas uma coisa é certa, esta-se bem aconchegado la dentro

tempo de dar um salto a oficina e ver como fica.

Mas visto de trás, ele não estão muito, muito discreto, mas bom, com encosto de cabeça é o que da.

Na sua posição mais ou menos definitiva o banco não parece interferir com o volante

Nem com as argolas das fixações dos cintos

Nem o travão de mão

Quando taremos acabado de vez com a chapa, vou proceder a alteração de uma base de banco (68-69, ainda la vem o papel de origem)

Agora, um ou dois baquets? Na época era comum só se substituir o banco do condutor por um baquet, seja assim esta correcto, mas sem a simetria fica estranho (diga eu) Opinam sff
Chaparia, tenho de ir dar um salto até a Fuscomania, tenho la uma peça de chapa a minha espera, o tubo de comando dos flaps de aquecimento foi encontrado (numa passagem na Leroy Merlin) para cabar tdo o que é chaparia. Vamos continuando os trabalhos as esquerda e a direita.

Post by **HUGO bOSS** » 11 Nov 2009 23:17

Está ficando bem...
Eu por questões de estética, colocava os dois bancos iguais...
Não te esqueças do puxador interior da porta... apesar de parecer-me que não interfere...

king · Post by **king** » 27 Nov 2009 00:38

Acabo de leer todo o post e que trabalhao. Esta ficando bem... e parece que tes bom gusto!

Pirata · Post by **Pirata** » 06 Dec 2009 19:55

Uma ideia bem engraçada:

sleite · Post by **sleite** » 06 Dec 2009 20:07

Os meus parabens pelo projecto! Confesso que tenho aprendido muito por aqui e tambem tenho tirado algumas ideias para o meu oval

.
O Paprika é para legalizar ou apenas para participar numas corridas

Phernandes · Post by **Phernandes** » 07 Dec 2009 13:20

Parabéns HKS está a ficar um trabalho 5 estrelas ....

Com relação as baquets a minha opinião é igual á do Hugo ,as duas iguais ,acho que estécticamante fica mais bonito ,agora se a que vais fazer para o "pendura" for feita através de um molde dessa já sabes que só podes levar á frente pessoas com o físico parecido com o teu porque se forem um pouco mais "largas"

nã cabem

Post by **Hong Kong Syndicate** » 09 Dec 2009 18:37

Obrigado a todos.

Aqui vai a minha ultima compra. Harness Oreca 4 pontos em 3 polegadas compativel HANS, homologado FIA.

Lindo, com fecho de 1/4 de volta, e um peso brutal.

nezz · Post by **nezz** » 09 Dec 2009 18:52

lindo

kanattomix · Post by **kanattomix** » 11 Dec 2009 02:15

Que belo projecto

Post by **Hong Kong Syndicate** » 05 Jan 2010 15:32

E amanha, regresso a chaparia, confesse que durante a estadia em Toulouse vi umas coisas interessantes aplicadas num VW, como recuperar mais aquecimento, e com o clima do momento

Ao programa, retocar soldas e fazer uns cordoes, amaldiçoar um especialista VW que me lixou com uma promessa de uma peça de chapa "amanha tens isto" e como é ja habitual "esqueci-me"... e eu assente-me sobre as duas viagem ida de regresso de 80km de cada lado. Promess, a partir de agora vou me esquecer de lhe comprar seja la o que seja.

Vou dobrar eu a peça.
Fazer o suporte do baquet, instalar soldar o Avis, bla bla bla.

Phernandes · Post by **Phernandes** » 04 Feb 2010 22:23

Então HKS mais novidades....

Post by **Hong Kong Syndicate** » 05 Feb 2010 01:35

Justamente hoje eu foi acordar um pouco o pó (e não é pouco) O trabalho pouco se adiantou, entre eu/os meus problemas de saúde/ idas a Toulouse/ Lei de Murphy, e muito trabalho na oficina, isto esta se arrastando, enquanto falta mesmo pouco na carroçaria como fixar a saia (mas falta-me a ferramenta para montar os Dzus de modo flusch que deve estar entre o Michigan e aqui

, um DZUS® flush head stup dimpler ), soldar a barra de reforço, e o que vai a seguir, retocar umas coisas, enfim quase nada, e umas coisas na plataforma (passar uma linha nova, os acessos).

Ha um tempo por ca, passei um anuncio de procura de peça, e resultou isto (Obrigado André

):

Um alçapão de carrinha com tipo 4 num tipo 1?

Sim, é para colocar aqui

A ideia é obter isto:

Porque fazer isto? O motivo principal é que para fazer manutenção (é que vai haver alguma tralha nesta zona

) não quero tomar risco com a fístula da hemodiálise, e assim me facilitar a vida limitando as interacção riscos

Resultado daqui há uma semana

Aproveitei para deixar isto:

Recebi umas coisinhas, de ... Taiwan

Umas dash-plate

A qualidade é boa

Para quem quiser a Okrasa vai possivelmente estar a venda

沿う (Continua...)

estevo · Post by **estevo** » 05 Feb 2010 10:46

Hong Kong Syndicate wrote:

Porque fazer isto? O motivo principal é que para fazer manutenção (é que vai haver alguma tralha nesta zona ) não quero tomar risco com a fístula da hemodiálise, e assim me facilitar a vida limitando as interacção riscos

... para fazer manutenção á caixa de velocidades...!!!!... ainda se fosse na vertical...

Garagemvw.com