RATAZANA 58

Volks · Post by **Volks** » 30 Apr 2009 10:26

Gosto muito da côr das jantes, sobre esse cinza vai ficar muito engraçado!

rmoreira · Post by **rmoreira** » 30 Apr 2009 11:03

Tenho uma dúvida. Na foto onde se pode ver a caixa de velocidades já montada, o fole da transmissão não deveria estar com a zona de junção para um dos lados, em vez de para cima? Acho que já li algures que era o indicado, por causa do movimento para cima e para baixo, para não ter fugas por aí.

seventropical · Post by **seventropical** » 30 Apr 2009 13:32

Pronto,
vai abrir mais um novo fórum VW AIRCOOLED....

seventropical....

matos · Post by **matos** » 30 Apr 2009 13:51

Jean Melim wrote:Aqui ficam mais fotos:
Jantes acabadas de vir de Braga

Amigo, essas jantes foram alargadas?
Podes referir o preço do trabalhinho?
Obrigado
Cumpts
Matos

nelsonfelix · Post by **nelsonfelix** » 30 Apr 2009 14:27

Excelente trabalho, sim senhor, aliás outra coisa não seria de esperar dado os intervenientes

O Matos agora referiu uma coisa importante que, caso o dono não se importe, seria interssante para todos os que quiserem seguir o mesmo caminho com as suas máquinas. Então a minha proposta é detalhar os preços das peças /trabalhos, assim as pessoas ficam com a real noção do q é um low budget.

putoflow · Post by **putoflow** » 30 Apr 2009 14:50

me encanta tu proyecto!!
enhorabuena!!

Uma pequena experiência com 1Z Blitz para ver como o banco ficava

[/quote]

como limpiaste la tapiceria!!??que proceso has seguido?

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 30 Apr 2009 15:57

rmoreira wrote:Tenho uma dúvida. Na foto onde se pode ver a caixa de velocidades já montada, o fole da transmissão não deveria estar com a zona de junção para um dos lados, em vez de para cima? Acho que já li algures que era o indicado, por causa do movimento para cima e para baixo, para não ter fugas por aí.

Tens toda a razão.

Os foles ainda vão ser "rodados" para a posição correcta de funcionamento.

quando se monta cá fora a caixa e depois vai para o lugar acontece essas coisas.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 30 Apr 2009 16:00

Matos, as jantes são as de origem.

Apenas foram desempenadas e pintadas aqui:

http://www.casadasjantes.com/

O preço penso que foram 35 euros por jante e foram para lá as 5 para ficarem todas iguais.

A cor foi uma amostra que eu dei a eles.

Cumps

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 30 Apr 2009 16:05

nelsonfelix wrote:Excelente trabalho, sim senhor, aliás outra coisa não seria de esperar dado os intervenientes

O Matos agora referiu uma coisa importante que, caso o dono não se importe, seria interssante para todos os que quiserem seguir o mesmo caminho com as suas máquinas. Então a minha proposta é detalhar os preços das peças /trabalhos, assim as pessoas ficam com a real noção do q é um low budget.

A nível de material para o chassis mais tarde poderei fazer uma lista detalhada, mas os preços estão sempre a mudar e por isso podem existir diferenças significativas do que se possa gastar.

O verdadeiro low budget foi a nível de carroçaria. Posso vos dizer que foi gasto 15 litros de diluente, algumas lixas, 1 lata de fibra de vidro P40, 4 litros de primário e 5 litros de tinta celulosa.

Tintas que neste momento são proibidas, visto que agora todas as tintas devem ser de base aquosa. Mas na altura ainda não era proibido.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 30 Apr 2009 16:24

putoflow wrote:me encanta tu proyecto!!
enhorabuena!!

Uma pequena experiência com 1Z Blitz para ver como o banco ficava

como limpiaste la tapiceria!!??que proceso has seguido?[/quote]

Hola putoflow...

El proyecto es de un amigo mío, pero gracias.

El procedimiento que utilizé fue el siguiente:

1z Blitz con dilución de 1:50 aplicado directamente sobre la tapiceria. Despues es utilizar un cepillo suave.
Tambien se puede aplicar el producto en una toalla de microfibra y frotar directamente a la superficie a limpiar

1Z es el diminutivo de Einszett

Aqui tienes el link http://www.einszett.co.uk/

Tambien puedes comprar los productos en España en http://store.carcareeurope.com/home.php

Saludos

cobrashelby · Post by **cobrashelby** » 30 Apr 2009 18:22

Um dos projectos de que mais gosto de acompanhar

Essa caixa é mais moderna?
se é moderna só é necessário colocar um apoio de uma recente? e as transmissões são as do carro?

[/quote]Caixa de velocidades já no lugar

[/quote]

Boa continuação deste trabalho

sergio silva · Post by **sergio silva** » 30 Apr 2009 19:02

Gracias Jean de partilhar o restauro do 58 do amigo !!!
Ja tinha vistos as fotos , grande artista amigo do domingo !!!

Ja sabes , um abraço,

Sergio

mpTUNA · Post by **mpTUNA** » 30 Apr 2009 20:37

Jean Melim wrote:Aqui ficam mais fotos:

Jantes acabadas de vir de Braga

Caixa de velocidades já no lugar

E detalhe do kit Sway a Way e da bomba central dupla de travões...

Lembrem-se que o aspecto exterior é de Ratazana mas a nível de segurança nada foi descurado.

Cumps a todos e espero que estejam a gostar

Bem acabadas,eu já não lhe mexia, era cubos pintados e porcas a preto fosco e aplicava as jantes sem tampão

Continuação de bom trabalho...
Abraço.

putoflow · Post by **putoflow** » 30 Apr 2009 22:24

muchas gracias por la aclaracion!!!y por compartir estas fotos con nosotros!!!

vwtt · Post by **vwtt** » 01 May 2009 01:39

Jean Melim wrote:
rmoreira wrote:Tenho uma dúvida. Na foto onde se pode ver a caixa de velocidades já montada, o fole da transmissão não deveria estar com a zona de junção para um dos lados, em vez de para cima? Acho que já li algures que era o indicado, por causa do movimento para cima e para baixo, para não ter fugas por aí.
Tens toda a razão.

Os foles ainda vão ser "rodados" para a posição correcta de funcionamento.

quando se monta cá fora a caixa e depois vai para o lugar acontece essas coisas.

os foles já estão na posição certa, se repares não estão nem virados para cima nem para o lado

á quem diga que são para estar completamente de lado ou que fiquem para cima, nós montamos assim