63' Typ 1/11 limousine de luxe ragtop

[Arad]

[HUGO bOSS]

Engenhoso... Tens muita sorte em teres os apoios dos pára choques em bom estado! Bem visto.

[Arad]

A boa notícia é que o chassis está impecável, as abas onde assenta o piso estão todas inteiras, é só limpar e isolar. Não vai ao jacto de areia.~

Aliás, todo o carro tem menos podres do que aparenta.

[Arad]

Mais umas fotos da desmontagem...















Resumindo: Algumas coisas têm de ser novas, e muito material para ir ao jacto de areia...

[PAULO S.]

Está a andar bem amigo.. Força nisso...
Concordo com o jacto de areia... fica limpo.. Depois é ter em atenção ao tratamento.. um bom primário principalmente..
Há peças que têm mesmo que ser novas... atenção aos casquilhos verticais e horizontais nas mangas de eixo, atenção também ás rótulas de direcção e ponteiras, bem como amortecedor de direcção..

Abraço e boa continuação..

[Arad]

Está a andar bem amigo.. Força nisso...
Concordo com o jacto de areia... fica limpo.. Depois é ter em atenção ao tratamento.. um bom primário principalmente..
Há peças que têm mesmo que ser novas... atenção aos casquilhos verticais e horizontais nas mangas de eixo, atenção também ás rótulas de direcção e ponteiras, bem como amortecedor de direcção..

Abraço e boa continuação..

Tudo o que mencionaste é para ser novo. E as polias provavelmente também, além dos calços e bombitos, obviamente.

[PAULO S.]

Está a andar bem amigo.. Força nisso...
Concordo com o jacto de areia... fica limpo.. Depois é ter em atenção ao tratamento.. um bom primário principalmente..
Há peças que têm mesmo que ser novas... atenção aos casquilhos verticais e horizontais nas mangas de eixo, atenção também ás rótulas de direcção e ponteiras, bem como amortecedor de direcção..

Abraço e boa continuação..

Tudo o que mencionaste é para ser novo. E as polias provavelmente também, além dos calços e bombitos, obviamente.

Arad, eu não comprava polias novas, epá original é original!.. Nas tuas fazia como eu fiz, ou seja, mandava rectificar na parte interior onde acentam os calços, bem rectificado num torno, e quando digo bem rectificado é exigir ao torneiro para fazer a rectificação entre pontos ok... e verificando o estreado interno onde vai entrar o semi-eixo da transmissão, apenas isto.. e fica bom... fica-te mais barato, e ficas com as polias originais...
Vê aqui como ficaram as minhas rectificadas..











Abraço

[Arad]

Se a retificação for viável, pois será essa a opção.

Estou com um problema com os pedais. O pedal do acelerador está todo aldrabado, falta a roldana (um pequeno casquilho?) e a chapa que lá pertence. Há 2 modelos de chapa de fixação do pedal ao piso, ainda não consegui perceber qual é que lá pertence...

[superalex]

os tambores de travão novos são de pior qualidade do que os antigos. se o estriado e a rosca dos pernos estão bons é preferivel rectificar. atenção que o serviço tem de ficar bem feito para não causar vibrações

[PAULO S.]

Tens toda a razão Alex..
A rectificacao tem que ser bem feita, e logicamente por quem a sabe fazer..
Senão além de travar mal, desgasta os calcos de uma forma menos plana, alem disso é só vibracoes...
Os meus que apresentei aqui na foto, a rectificacao foi feita por quem sabe, ainda hoje ao fim de 8 mil kms estão bons...

Abraço

[Arad]

Mais desmontagens:

[superalex]

esses carrinhos dão jeito. tenho uns quantos com as peças mais pesadas em cima que posso movê-los de um lado para o outro na garagem para otimizar o espaço

[HUGO bOSS]

Quais os planos a curto prazo? Limpezas de motor e caixa?

[Arad]

Quais os planos a curto prazo? Limpezas de motor e caixa?

Tratar do chassis, pintar e reparar toda a mecânica. Embrulhar e guardar... Depois passar à carroçaria.

[HUGO bOSS]