RATAZANA 58

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 17 Apr 2009 23:34

Cá para mim já estou a ver o "barato" por todo o lado: só é barato porque nunca somaram as parcelas todas...

PHILCOX · Post by **PHILCOX** » 17 Apr 2009 23:39

pois essa mecanica nova toda..e nao sendo da arte...ja custa uns cobres valentes... fora material...

vwtt · Post by **vwtt** » 18 Apr 2009 01:42

ultimamente este forum é constituido por piadas

Cá para mim já estou a ver o "barato" por todo o lado: só é barato porque nunca somaram as parcelas todas...

Já estou a ficar baralhado ... Essas peças que estão a colocar no carro cairam de um camião à porta da oficina ou o carro pertence a uma instituição de solidariedade social e é tudo oferecido?

Pensei que iam fazer os fundos do carro com chapa de um bidão.

João

pois essa mecanica nova toda..e nao sendo da arte...ja custa uns cobres valentes... fora material...

o unico material que o carro está a levar novo de mecânica é o q está na foto, a linha de travões, bombitos, amortecedores, apoios do motor e os foles da caixa, não vejo qual a supresa, coisas q estavam no carro de tal maneira corruidos q n dava para aproveitar ou queriam que se fosse soldar o q restava dos tubos da linha de travões, que com um arame desentupisse os tubos de borracha de travões, soldar os apoios do motor como já estava um, colocar uma camara de ar á volta do fole da caixa para n verter o oleo ou nos amotecedores passar um pouco de lixa no veio só para tirar a ferrugem

no chassis o dono alargou os cordões á bolsa e trocou-se os fundos por novos e aproveitou-se em estar tudo montado e foi para a lacagem, acreditem o preço de andar a limpar o chassis com o berbequim para depois levar a aparelho e tinta sai mais caro do q mandar fazer tudo, para não falar das horas perdidas da limpeza que nunca fica a 100% como o jacto de areia

é claro que o jáagora tambem esteve em algumas situações, mas tirando o material de segurança o carro vai levar tudo usado

até agora o pouco que fizemos foi desmanchar as suspensões do chassis, a carroçaria ainda n teve nenhuma hora de batechapas ou de pintor porque o que está fotografado foi o dono que fez sem gastar dinheiro, basta ter vontade

Post by **HUGO bOSS** » 18 Apr 2009 14:02

É só rir com vocês...

PHILCOX · Post by **PHILCOX** » 18 Apr 2009 15:30

vwtt na boa

o que quis dizer foi ,se for feito por alguem (proprietario)que perceba de mecanica ainda melhor, fica mais barato, e quando li o que o Jean Melim disse:
"A ideia é mostrar que com pouco dinheiro pode ser colocado de volta a estrada um carocha. "

levou me a crer que voçes nao iriam meter tanto material novo!so isso,e pelo menos a nivel de trabalho "mao de obra" pode ficar caro....nao estou a criticar nada que esta a ser feito muito menos o vosso trabalho e a mecanica é natural ter que se mudar...e estou a gostar de ver como disse na pagina anterior e estou a pensar fazer o mesmo no meu 58

continuam
Abraço

vwtt · Post by **vwtt** » 18 Apr 2009 19:37

boas philcox

este carro está uma lastima de mecânica tinha q levar mesmo novo, só para teres uma ideia faltava para ai 50cm do tubo de travões q vai para as rodas traseiras, de travôes só se aproveitou os pedais, nem o tubo do combustivel dá para aproveitar pq está desfeito em ferrugem dentro do tunel

nós só estamos mesmo a fazer a mecanica basica, coisa q n aconselho a um curioso fazer pq estamos a falar da segurança, apesar de estar na nossa oficina a "reparação" da carroçaria, a pintura, retirar a carroçaria do chassis, desmanchar chassis foi feito por ele, por isso continuo a achar que é um projecto lowbuget

mr_fonzie · Post by **mr_fonzie** » 18 Apr 2009 21:30

Boas vwtt

Estou a gostar muito deste projecto, não so por ser um low budget mas tambem é um carro de um ano que aprecio muito..
como ja disseram acho que fazem muito bem em por a segurança em primeiro lugar, e depois quando o dono tiver disponibilidade avancar para a caroceria.
Estou curioso numa coisa como vão fazer para mudar o tubo da gasolina??

Força.

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 19 Apr 2009 00:01

OK!

Não queria ser destrutivo, estava só surpreendido por ver tanto material novo, e isso costuma somar muitos euros.

Concordo com a necessidade de intervir em segurança e renovar a mecânica. A área de maior poupança possível será provavelmente nos interiores.

Bom trabalho!

vwtt · Post by **vwtt** » 19 Apr 2009 00:58

mr_fonzie wrote:Boas vwtt

Estou a gostar muito deste projecto, não so por ser um low budget mas tambem é um carro de um ano que aprecio muito..
como ja disseram acho que fazem muito bem em por a segurança em primeiro lugar, e depois quando o dono tiver disponibilidade avancar para a caroceria.
Estou curioso numa coisa como vão fazer para mudar o tubo da gasolina??

Força.

o tubo está desfeito desde a zona dos pedais até ao tanque, n se conseguiu arrancar o resto por isso vai lá ficar, o mais provavel é passar um tubo em cobre junto com o tubo dos travões traseiros

pessoal n se esqueçam que este carro é de 1958 e pela corrusão mecânica (nem falo na carroçaria e chassis) deve estar parado á mais de 15 anos

outro promenor que acho q o jean ainda n falou é q este carro veio de moçambique e como sabem os carros lá não estão habituadas a alcatrão

surfistaprateado · Post by **surfistaprateado** » 19 Apr 2009 09:26

Força no projecto! Acho piada ao desdem com que se comenta neste post. Nem todos somos experts em mecanica, ou temos uma oficina propria, ou até mesmo fazemos vida dos vw. Temos no fundo de apoiar todos os projectos que minimamente tenham pés a cabeça e moralizar e apoiar as pessoas que mesmo quase sem recursos fazem milagres para pôr estes maravilhosos bichos na estrada. Força rodrigo e companhia, voces são uma inspiração para muita gente. Obrigado pelo tratamento vip que o meu carro tem cada vez que aí vai. (e acredito que não seja o unico)
Lembrem-se que o meu carro estava supostamente pelas ruas da amargura e bom para abater (como ouvi muita gente a dizer) antes de ir para aí.....

Pirata · Post by **Pirata** » 19 Apr 2009 20:16

Estou como o surfistaprateado, é mesmo uma inspiração este projecto.

Força pessoal e se precisarem de algo, contem comigo.

Cpts

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 21 Apr 2009 00:07

Boas...

Quanto ao material consegui colocar na cabeça do meu amigo mais ou menos a minha frase de assinatura. Digo mais ou menos porque não são as peças com maior qualidade visto que essas seriam ATE, mas ao menos são novas e esperemos sem problemas por muitos kms.

Se vocês prestarem atenção ao mundo RAT, ou Panscrapper ou ainda aqueles tipo ratos com todo o tipo de tralha em cima, irão ver que a nível mecânico é tudo ou quase tudo novo.

Low and Slow mas para todo o lado, se não fosse assim os Panscrappers não teriam ido desde Barcelona até aos encontros todos da Bélgica e França... e vão a rolar.

Qualquer restauro de um carro, seja ele qual for a parte mais dispendiosa é a fase do Bate Chapas e pintura. Não só pelas peças que levam mas pelas horas e horas de mão de obra para deixar tudo alinhado, tudo preparado e pintado como deve de ser.

Nesta estufa ao ar livre, utilizamos apenas o minímo indispensável:

Diluente, alguma lixa (pouca), primário e tinta... a tinta foi afinada por mim para o tom que queriamos para o carro.

Para terem uma ideia só de mão de obra para bate chapas e pintura pediram 3000 euros... fora as peças. Pode parecer muito, mas para o estado em que a carroçaria se encontra e o trabalho que ia dar para fazer os remendos até nem acho caro.

Não podemos esquecer que o interior do carro está quase nú, os bancos estão na sucata, faltam montes de peças e por isso para restaurar este carro como deve de ser o preço seria de loucos.

Assim optamos por uma abordagem básica... Chassis rolante impecável, carroçaria arruinada mas com aspecto mais ou menos e o interior ainda é uma incógnita... mas vai ser rústico e espartano.

Mas não vale a pena stressar com nada, visto que o gozo é vermos mais um carocha na estrada 

Agora chega de covnersa que eu já sei que a malta gosta é de ver fotos.

Então aqui vão mais algumas do restauro do Chassis.

Túnel central sem fundos

Nesta construcção sem muitas verbas, todos são bem vindos para ajudar...

Fundos novos e o Surfista Mobile a espreitar

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 21 Apr 2009 00:10

Já com um dos fundos soldados e o Jorge a alinhar o outro

e já com os dois fundos soldados

e claro vou só buscar uma foto lá na outra página para verem já termolacado

Assim que tiver mais fotos vou colocando aqui.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 30 Apr 2009 01:13

Continuação da Foto Reportagem:

Chassis na bancada de trabalho:

Este chassis está a demorar mais do que previsto porque o carro veio de Moçambique e teve a direcçao e pedais trocados da direita para esquerda e essa modificação não foi muito bem feita na altura e agora está a ser refeita.

Outras coisas como o suporte da caixa, cardã das velocidades e tubagens dos travões também tiveram de ser feitas de outra forma, visto que este carro estava muito aldrabado.

Então aqui fica o suporte novo da caixa:

e mais algumas peças novas a espera de serem montadas

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 30 Apr 2009 01:17

Aqui ficam mais fotos:

Jantes acabadas de vir de Braga

Caixa de velocidades já no lugar

E detalhe do kit Sway a Way e da bomba central dupla de travões...

Lembrem-se que o aspecto exterior é de Ratazana mas a nível de segurança nada foi descurado.

Cumps a todos e espero que estejam a gostar