t1 de 1962

[superalex]

muito bem, de facto a posição do filtro de óleo na zona fria do motor não é correcta. e muito menos junto à bobina

quanto às questões que o jcse levantou:

o distribuidor tem pertronix, o tubo de vácuo e os cabos de velas que estão montados são apenas para testar os seus caminhos
quanto ao filtro não ser adequado ao carburador é apenas porque não tem entrada para tubo de respiro do carter? o respiro da caixa será para fora, com filtro
quanto ao escape não ser adequado ao colector (ou vice versa) é porque não se consegue ver a flange do pre-aquecimento da mistura? ela está lá

[superalex]

já que hoje é dia de actualizar tópicos, informo que este também não está parado

já recebeu a transmissão de tipo 3 e o motor que nunca mais saía da toca também já lá está montado

20170516_114750.jpg

consegui localizar o filtro de óleo em bom sítio, tanto em protecção, como em acesso, como em caminho dos tubos

20170516_114750.jpg

20170430_190128.jpg

também já afinei o ponto e o carburador, fiz a rodagem à árvore de cames e está só a faltar mudar o óleo e filtro e concluir as ligações eléctricas

está com um ralenti certinho às 900rpm, pressão de óleo excelente e falta-me apenas verificar a temperatura, pois o termómetro estava sem pilha

[nuty]

Full flow? mudaste a bomba de oleo?

[superalex]

sim, tem uma de 22mm

[superalex]

20170430_190000.jpg

[nuty]

é um dos meus proximos investimentos, colocar um arrefecimento digno dos motores.

[superalex]

com radiador externo?
vou fazer isso no tipo 3

[superalex]

chatisse do caraças. vou ter de desmontar a transmissão. ficou com a 3 e 4 bloqueadadas e nem embraiado dá para rodar o motor. tive de desmontar o motor do para o empurrar para o meio da garagem e poder fechar o portão

[superalex]

se calhar, para poupar tempo, vou roubar a transmissão ao t3 amarelo para poupar tempo. assim como assim já desmontei o motor dele para limpar, afinar e trocar pelo do castanho

já agora, desmontar um motor de um tipo 3 é muuuuuito mais fácil que de um carocha. mais fácil mesmo só de uma split

[PAULOSIMOES]

chatisse do caraças. vou ter de desmontar a transmissão. ficou com a 3 e 4 bloqueadadas e nem embraiado dá para rodar o motor. tive de desmontar o motor do para o empurrar para o meio da garagem e poder fechar o portão

Na volta é o problema do nuty

[superalex]

este ficou em banho maria. o t3 amarelo passou lhe a frente para ir ao vintage vans ii

o plano é despachar o encarnado do cabrita para colocar o castanho ao lado do verde para lhe roubar a transmissão para o cinzento

gpstaram da descrição colorida?

[HUGO bOSS]

Grande arco-íris...

[superalex]

o vermelho já foi, o lugar está agora ocupado pelo castanho para lhe roubar a transmissão
porra que o cubo direito está mau de sair. vai haver guerra nos próximos dias

[HUGO bOSS]

[Fernando Palmela]

............tou fora, qual vermelho.....................