O meu oval de 1953

zandvoort · Post by **zandvoort** » 29 Oct 2007 02:26

hugo

parabens...

melhorar (preservando) o que ja estava bom

nuno g

51reutter · Post by **51reutter** » 29 Oct 2007 09:49

Hugo,

Excelente trabalho, onde arranjou o material (bombitos, calços etc)?
Já está na altura de fazer o mesmo ao meu '55.

Obrigado

surfistaprateado · Post by **surfistaprateado** » 29 Oct 2007 16:47

Hugo.. esses pneus! São de parede branca, ou compraste as listas á parte?

HUGO PEÇAS · Post by **HUGO PEÇAS** » 30 Oct 2007 02:04

São faixas a parte dos pneus.

HUGO PEÇAS · Post by **HUGO PEÇAS** » 30 Oct 2007 02:06

51reutter wrote:Hugo,

Excelente trabalho, onde arranjou o material (bombitos, calços etc)?
Já está na altura de fazer o mesmo ao meu '55.

Obrigado

Na HUGO PEÇAS, onde havia de ser!!!

Hugo · Post by **Hugo** » 30 Oct 2007 09:50

Post by **HUGO bOSS** » 30 Oct 2007 18:32

Excelente trabalho!

valter valente · Post by **valter valente** » 30 Oct 2007 22:33

Boas hugo, acho que ficou muito bem acabdo a parte de baixo, queria te pedir para enumerares processos e produtos que usas te. Era esse acabamento que queria fazer na minha carrinha.
Se for possível.

Mas tarde vamos falar sobre preços de peças.

51reutter · Post by **51reutter** » 03 Feb 2008 00:51

Hugo,

Desde jáobrigado pelas peças como vai o arranjo do motor

Abraços

Joao

HUGO PEÇAS · Post by **HUGO PEÇAS** » 03 Feb 2008 01:35

Boas de qual motor estas a falar, do cabrio ou do oval?
O do cabrio já esta pronto o do oval ainda não ganhei folgo para sequer começar, a minha "botija de ar" esvaziou por completo nesta ultima aventura do motor do cabrio, agora tenho de ganhar oxigénio novamente

Enz0 · Post by **Enz0** » 03 Feb 2008 02:09

esse oval está soberbo! sei que me meti de joelhos a olhar para debaixo dele quando esteve na FIL, e o chassis estava de facto igualmente fantástico

muitos parabéns!!

abraço!

Jorge

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 03 Feb 2008 02:14

"Todas as polis foram rectificadas (não há novas para estes modelos)"

Olha que há... Mas é na concorrência...

Poderão exisitir umas numa certa loja da damaia, embora julgue que apenas para carrinhas, ou então nos stocks do Axel Stauber, na Alemanha.

As novas fazem diferença:
- menor curso dos calços,
- resposta mais imediata na travagem,
- melhor resistência à fadiga, porque não aquecem tanto,
- maior durabilidade dos calços, porque as polies não empenam,
- as rectificadas ficam finas e torcem com o calor.

Ficou excelente, mas polies novas assim que possível, fazem a diferença. O custo compensa.

No meu carocha mudava de calços a cerca de 40000km's. Com polies novas, já fiz mais de 80000km's e os calços são os mesmos, basta afinar...