Restauro de Carocha 1200 - 1964

[SplitBusFan]

então mas o custar a pegar era devido a quê? e as chamas pelo escape?

[golden_graham]

como o condensador estava avariado, não conseguia manter uma rotação estável para regular avanço... nem afinar o carburador.

Assim que troquei o condensador tudo se simplificou.
As chamas era gasolina no escape e faíscas fora do tempo.

[SplitBusFan]

entao tinhas um condensador novo avariado e um com velho a funcionar, que te safou.

[golden_graham]

entao tinhas um condensador novo avariado e um com velho a funcionar, que te safou.

Isso.
O condensador novo estava avariado e o que me safou foi o velho que "ardeu" juntamente com o motor.

[HUGO bOSS]

Muito bem! Grande trabalho... Quem me dera a mim ter uma garagem minha para estar à vontade e com espaço...

[golden_graham]

A garagem tb não é minha ainda não tenho casa própria.


Comecei a restaurar o carro por carolice... mas à medida que o tempo foi passando fiquei cada vez mais agarrado a ele.

No entanto, para quem disse que assim prova-se ser possível restaurar um carro aos poucos tenho a dizer, que:
... sim, é possível... mas... não o recomendo.

O ideal é pegar numa ponta e acabar na outra. A dor é só uma.

As desvantagens de restaurar aos poucos que tenho vindo a sentir, são:
acabas por te esquecer de um ou outro pormenor da desmontagem... que te faz falta para a montagem
há sempre uma ou outra peça que pensaste já ter comprado anteriormente e afinal não chegaste a comprar... vai fazer-te falta e acabas por atrasar mais a montagem
acabas por pensar que não tinhas comprado algumas peças e afinal até já as tinhas em casa numa caixa debaixo das outras todas... acabas por gastar o dobro do dinheiro nessas peças.
perdes uma ou outra peça nas arrumações que vais ter de ir fazendo em redor do carro...

E a pior de todas e a qual tive mais receio:
não vês evolução no projecto.... desmoralizas e desistes
(acredita que conheço muitos casos assim)

Moral da história:

Façam como eu digo e não como eu faço

Abraço

Sérgio

[HUGO bOSS]

Onde já ouvi isso antes?
Nem mais...
Mas nada como um ficheiro em Excel para colocar a lista das peças, as suas aquisições, sues preços e ficar actualizada a lista...
Arrumar em caixas numeradas e a partir dai identificar a localização das peças...
Realizar simples esboços ou apontamentos aquando as desmontagens de componentes...
Etc...

Agora, NUNCA, mas mesmo NUNCA mostrar o somatório do valor das peças á mulher!

[nezz]

[BM8878]

Subscrevo a citação do Hugo!! Especialmente a ultima frase

[SplitBusFan]

golden, pode não ser recomendável, mas muitas vezes é a única hipotese. também me apetecia muito começar a desmanchar a minha, e ir entregar no bate-chapas 2 semanas depois e voltar a montar tudo, mas um gajo não vive só prós vw's. muitos de nós gostariamos, mas até lá mais vale aos poucos do que nada de uma vez. E além disso um restauro sem peripécias não tem piada.

[golden_graham]

Parabéns. está um excelente trabalho.
Já agora, não tens um tempinho para vir à Madeira.

Tenho um que ainda vai no início,

Vou!

Viagem e estadia?

[golden_graham]

Boas,

Gostaria de divulgar uma ou outra foto do resultado final. Por preguiça (porque o excesso de trabalho nunca é desculpa) tenho-me esquecido de postar ou frequentar regularmente os foruns a que estava acostumado.

Para quem não sabe, ou não se recorda, o VW levou um grande avanço devido a um acontecimento único (assim se espera) na vida de uma pessoa: casamento.

Não é que o tenha acabado por causa do casamento, mas a vontade de estrear um bebé que anda para sair à rua há 6 anos, aumenta consideravelmente e faz (pelo menos a mim fez) acelerar o processo.

Fica umas fotos do dito (ignorem os lacinhos..... eu tento ignorar):

[HUGO bOSS]

Lindas fotos e parabéns! Quer pelo carro, quer pelo casamento!



Os lacinhos...

[Digas®AET]

Parece muito bom o resultado

Depois posta fotos mais pormenorizadas, acho que merece eheh

Cumps e parabéns!

[nezz]

boas fotos e parabéns

isso é nos moinhos de Penacova/Lorvão?