O meu Split (Race) 1952

Pedro · Post by **Pedro** » 22 Feb 2008 22:01

Sem duvida uma bela maquina! Boa sorte com o restauro!

O pessoal vai estar por aqui atento aos desenvolvimentos.

Loyo · Post by **Loyo** » 22 Feb 2008 23:15

Ricardo Serpa wrote:Força ai

Agora com 3 ao memos tempo já tens carros para restaurar até a reforma...

Um abraço

Ricardo Serpa

Palavras sábias. Ricardo Serpa

Obrigado a todos mas ainda vou analisar e avaliar este projecto, amanhã já vou pôr aqui umas fotos depois de lavado, só para terem uma ideia lavei-o com a maquina pressão e uma parte do chão e embaladeiras desapareceram, entretanto ficam aqui algumas de quando o encontrei.

Pois Surfista e que tal um hot rod

Sergio este não estava em Ourem

Isto foi antes de arrancar alguma tinta

Post by **Nirvana** » 22 Feb 2008 23:33

Parabéns Loyo

Se pretendes avançar na recuperação vai ser necessária muita força, muitas dores de cabeça e acima de tudo muito dinheiro.

Como disse o split4ever, nem sempre nos podemos agarrar ao que aparece primeiro.. já passei pelo mesmo, só à terceira e à quarta é que foi de vez!

Seja qual for a tua decisão, força!

Pedro · Post by **Pedro** » 22 Feb 2008 23:45

Um modelo desses merece um restauro 5estrelas! Mas o dono é que manda!

Está bastante maduro é certo, mas nada que não se resolva com €, tempo (muito) e paciência.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 23 Feb 2008 00:15

Parabéns por mais um projecto...

Boa sorte com ele

jnar · Post by **jnar** » 23 Feb 2008 00:26

bom....fizeste um óptima escolha, embora tenhas muito trabalho pela frente com esse exemplar....
Só te tenho a desejar um bom trabalho de volta desse split...
Vai para o Hugo?

split4ever · Post by **split4ever** » 23 Feb 2008 00:26

Sim senhor, belo projecto.
Até bastante complecto.
Se precisares, tenho algum material que te vai fazer falta.

TODAS as informações e ajudas que estejam ao meu alcance podes contar.

Tens também o Jorge, grande mestre em split's e o Hugo Boss que também é "cromo".

Vais precisar de muita paciencia, muito trabalho e muito €€€€€.

Mas n desistas, vale a pena.

Cmps,
Rocha

Loyo · Post by **Loyo** » 23 Feb 2008 02:06

Ajuda, á diferenças entre o chão dos Splits para os mais recentes? referente ás medidas e configuração do mesmo, não me refiro ao tunel.
Peço o favor aos peritos em Splits quais as modernices lá aplicadas nestas e nas outras fotos de pormenores que tenciono postar aqui amanhâ.
Arranja-se material de chapa para eles?
Cumprimentos
Loyo

malkovitch · Post by **malkovitch** » 23 Feb 2008 22:45

Que gozo que te vai dar restaura-lo. Boa sorte e parabens

Post by **HUGO bOSS** » 24 Feb 2008 00:44

O símbolo do capot parece o original, todo fechado...
E janela para trás, já tens?

Loyo · Post by **Loyo** » 24 Feb 2008 01:11

Boas
Depois de uma avaliação realista é com muita pena que constatei que é um restauro praticamente impossível, custa muito mas o estado de degradação é tão avançado que o que ia acontecer não era um restauro mas sim a construção de um Split a partir de algumas peças originais, de qualquer modo a parte superior da carroçaria e guarda lamas ainda têm aproveitamento e já ando a engendrar um qualquer projecto a partir de uma carroçaria de Split, pelo menos uma parte dele ainda voltará a circular, talvez como um Old Race ou algo assim do género ou seja encaixar esta carroçaria ou o que resta dela num qualquer chassis mais recente. Entretanto ficam aqui algumas fotos que descrevem bem o estado avançado de decomposição.

OS VENTILADORES SOLDADOS]

O local das luzes traseiras modificado nos guarda lamas

Ainda algum material em bom estado
As jantes 16

Manómetros

Emblema e frisos

Mas o design é fenomenal

É PENA

Post by **HUGO bOSS** » 24 Feb 2008 01:39

Ok... Deixa ver se percebi... Vais usar a carroçaria noutro chassis...
Esse está empenado? É que se forem apenas os fundos... os do meu 1302 estavam assim...
Se for pela janela traseira e a zona dos ventiladores, até te compreendo...
Mas olha bem o resto... Essas zonas apodecem em quase todos os carochas... As longarinas do de 1951 do Andrade também serão mudadas e o carro em aspecto não tinha comparação...
Agora, se vais ver os detalhes todos, como um Split merece...

Aí sim, chega a dentro:

-Estofos e afins
-Setas
-Farolins
-Estribos
-Borrachas
-Frisos
...
Isto sem falar no trabalho de bate chapas e pintura...

Está empenada a carroçaria?

51reutter · Post by **51reutter** » 24 Feb 2008 01:50

Pois tambem não percebi...

Se eu tivesse um nesse estado reconstruia, já vi pior e sem estar tão completo.

Loyo · Post by **Loyo** » 24 Feb 2008 01:53

Pelo lado dos fundos e túneis não havia problema isso é comum em qualquer carocha mas também não tem motor e a caixa não funciona ou seja estive a fazer uma estimativa do valor do restauro e

é completamente absurdo, até o túnel central está degradado, isto tudo porque esteve junto da terra, como tenho vários projectos em curso tenho de ser realista, e como esta carroçaria na parte superior está ainda em bom estado estou a pensar fazer algo deste género:

Sempre é uma maneira de manter a carroçaria Split.

Post by **HUGO bOSS** » 24 Feb 2008 02:01

Mas o túnel central com jacto de areia e galvanização não ia lá?
E se o mantivesses e arranjasses uma caixa e um motor, mesmo mais recente?

Seria uma mistura do tipo do que pensas... Mas pelo menos manterias o chassis correcto para um dia recuperares ou pelo menos venderes com mais valor... acho eu...