Secret Project... O Gêmeo do Split de '51 do Split4ever!

Post by **HUGO bOSS** » 16 Feb 2008 22:24

Desculpa jorge, não tinha visto o teu post...

Algumas das questões já estão respondidas!

As forras das portas são feitas com platex e esponja... made in Portugal!

Os pára choques são os do 1200, brasileiros...

Devem pesar uns 3 kgs cada no máximo!

Jorge R · Post by **Jorge R** » 16 Feb 2008 22:26

Já estou a ver algumas respostas às
minhas questões.
Este carro faz-me lembrar alguma coisa

O motor parece ser o 25cv.
A bomba de gasolina é de 6mm mas devia
de ser de 8mm. O regulador...etc
Dá para mostrar um fato com as blindagens
laterais por cima das cabeças?

Jorge R · Post by **Jorge R** » 16 Feb 2008 22:30

Queria dizer uma foto

Ainda hoje estes carros me fazem disparar
os níveis de adrenalina...

Post by **HUGO bOSS** » 16 Feb 2008 23:21

Sobre o motor, ainda não nos debruçamos muito...

Mexemos, mexemos...

E saiu um menino!

Post by **HUGO bOSS** » 16 Feb 2008 23:31

Esta foto serve?

O motor em princípio é o original...

Post by **HUGO bOSS** » 16 Feb 2008 23:33

A zona por baixo do tanque de gasolina...

Ainda com a bomba de travão com o reservatório do óleo por cima... Aqui já retirado...

51reutter · Post by **51reutter** » 16 Feb 2008 23:43

@Hugo

Bem me parecia...

Uma coisa curiosa que descobri à umas semanas, foi um colega lá da minha empresa, a pessoa que vendeu o Split ao Andrade

já viste como este mundo é pequenino...

Um abraço ai para a malta da Ilha

João

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 00:27

Realmente!

E consegues saber mais alguma coisa da história dele?

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 00:32

Algum retentor deve estar meio marado...

Já estão a ver a quem coube ir para a mala, retirar as peças do tablier...

Muito cuidadinho...

Afinal isto não são peças muito fáceis de encontrar...

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 00:35

Aqui só com alguma parte da instalação...

Peças raras de encontrar...

Post by **Nirvana** » 17 Feb 2008 00:39

Muito bem

Tratem dessa janela traseira, é o que lhe dá o nome!

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 00:40

Falta retirar o volante...

E infelizmente as setas nervuradas não estavam lá...

Apenas chapa soldada e massa ferro...

E a asneirada do vidro traseiro...

Pelo que pudemos constatar, cortaram o pilar central e foram abrindo a janela para os lados para caber a janela do oval...

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Feb 2008 00:41

O motor é um 25cv definitivamente.
Aparentemente só a bomba de gasolina,
carburador e regulador de tensão foram
"modernizados".
Chamo a atenção para a "câmpanula" nervurada, que
está presente, exclusiva dos primeiros 25cv que
é substituída por uma lisa em meados de 1952.

Jorge R · Post by **Jorge R** » 17 Feb 2008 00:44

Repare-se que deve ter tido um acidente na
parte traseira do lado do condutor que não foi
correctamente consertada. Por isso, devem ter
amassado as blindagens do motor para caber.

Post by **HUGO bOSS** » 17 Feb 2008 00:45

Já existe uma janela de um outro Split para ser lá aplicada...
Já está devidamente limpa e protegida...

Como poderão constatar nas fotos, a longarina direita está a largar Mokambo...

Terá de ser substituída... e o Andrade é da opinião de que se uma está assim, a outra vai no mesmo caminho... Logo, serão para ser substituídas ambas... (onde já ouvi isto?

)

O carro terá de ser esticado ligeiramente à frente, no lado direito...

E corrigidos alguns pontos muito ligeiros... nada de especial (tirando as longarinas)...