Modelo 1958 (prod. Nov. 1957) - UPDATE 50 anos

[jramos]

Fotos após ir ao janto de areia:

[jramos]

Fotos da pintura. Julgo que a cor seria este. O livrete dizia cinzento.

Infelizmente, como penso já ter dito antes, a VW não me consegue emitir o certificado original do meu carro devido ao microfilme estar danificado para confirmar vários pormenores.

[jramos]

Estas fotos são da montagem das primeiras partes após a pintura.

[jramos]

Mais algumas peças montadas, incluindo farolins (que são o calcanhar de aquiles, mas que provavelmente não vou alterar já até arranjar os mesmos a um preço aceitável).

Vou trocar os puxadores das portas para os que são supostamente os originais desta altura.

Como podem ver pelas fotos, começámos a fazer algumas correcções para o mais próximo possível do que seria o original. O capot do motor foi alterado em relação ao que estava no carro... Mas mesmo assim, voltei a trocar este por outro (ainda não está montado) já que este seria mais recente do que 1958 conforme vim depois a descobrir.

[jramos]

Aqui foi quando estava pronto para ir para o estufador.

Volante no carro é temporário (o original já foi recuperado e é igual ao que se vê no KG vermelho - propriedade do dono da oficina).

Já se vê também o rádio Blaupunkt aplicado (era do meu pai) e na 1ª foto vemos a tal antena que vos tinha pedido ajuda alicada no lado esquerdo.

[jramos]

Já no estufador... Os paineis estão 5 estrelas. Padrão original, mas não respeitámos a cor original (seria num tom vermelho que substituímos pelo cinza escuro cor da carroçaria).

O interior foi uma das más surpresas... O tejadilho tinha sido alterado de tal forma (provavelmente substituído) que não deu para fazer a aplicação tradicional dos materiais nesta altura.





E pronto, este é o estado actual. Em uma ou duas semanas conto ter o carro pronto e nessa altura envio mais fotos.

Comentários?

[trukas]

esse carro parecia quase condenado..

parabéns pelo projecto..está com excelente aspecto.

[Hong Kong Syndicate]

Esta a ficar bonito, mas o estado como ele te chegou a mão :/
Agora eu tenho varias perguntas porque ha pormenores que estão a me chocar uma beca:
Que historia é esta do tecto que foi alterado?
Se o carro é bem de 58, o volante devia ser um "asas de morcego" e não o mesmo do que o KG do Oliveira (que esta com alguns erros)

Que é feito da jantes que vieram com o carro? 356 ou "a la"
Tubo e caixa de respiro do oléo em branco?
Cartolinhas da core do carro?
Bobina polida?
Caixa de porta luvas em fibra de vidro
Fechadura da mala que não é em T

Etc...
Restauro é restauro, assim, porque eles como profisionais. eles devia colocar as peças certas que estão em falta como os farolins, setas, pegas frigorifico, iluminação...originais ou replicas de qualidade na ebay, Julio Monteiro, não são as pessoas que falta para concluir a caça a essas peças, porque para acabar o trabalho vais ter de madra chapiar e pintar de novo. Parece-me pouco profisional. Ok, e verdade, tenho ainda um dente contra o dito pro mas quando o trabalho é bem feito eu reconhece, mas ai não. Es cliente, estasa pagar para um serviço, e eçes tem obrigação de resultado.

[pedrosplit]

incrivel o trabalho. esta mesmo bonito. a cor linda os paines brutais.
algumas considercoes tambem já referidas e outras novas:

- esse modelo ate poderia ter ainda as setas? será que podia?
- essa mala é de um mais recente. (imagem hks)
- os farois traseiros deviam ser mais pequenos (imagem hks)

sao pormenores que mesmo errados se podem mudar sem estragar o espantoso trabalho feito.

PARABENS

[Hong Kong Syndicate]

Se o VW é de 57 modelo 58, ele ainda devia ter ter (enfim, tinha de origem) as setas. As forras são outras- Não é para deitar o trabalho ao chão, mas poder reclamar que o trabalho não esta a ser feito com devia ser! Eu pago, sou o cliente e paguei para que o meu carro para qual poupei seja colocado em estado de origem, osto se apoiando em documentos de época ou de carros restaurados em "show conditions" ou em bom estado de origem
Como este 58 Vintage por exemplo

[Miguel Brito]

A cor está maravilhosa, e fica muito bem ao modelo. O motor também está com muito boa apresentação, mas... a tampa do motor presumo que seja de 1964 em diante, pois tem trinco de botão em vez de "T" e tem tampa de luz comprida em vez de nariz estreito.

Os farolins e piscas dianteiros são de 1960-63, mas isso é uma opção mais "segura" em termos rodoviários, em vez das setas e farolins traseiros pequeninos.

O volante também é mais recente, pois o dele seria "plano".

Mas no geral, está com bom aspecto. As diferenças só vê quem sabe de vw's, para o cidadão comum está normal...

E sem dúvida está muito melhor que no início...

Cumprimentos, MB

[Nirvana]

A não ser que seja uma casa especializada unicamente em VW ar, acho que cabe ao cliente salvaguardar a originalidade do carro e não à oficina..

Convém acima de tudo, uma recolha de informação prévia por parte do dono acerca das características do "ano modelo" em questão.

Na maior parte das vezes o carro vai para restauro já com os erros; para a oficina o trabalho de colocar uma peça "errada/não original" ou uma peça "correcta/original" é exactamente o mesmo.

Agora indo ao que interessa, os meus parabéns pelo restauro pois a base estava muito "atacada" mas está a ficar óptimo

[Hong Kong Syndicate]

A Olicar é uma empressa especialisada em VW Ar. Acto. :/

[Miguel Brito]

Os carros da Olicar costumam estar muito bem apresentados. Já vi muitos trabalhos deles com bom aspecto.

[Hong Kong Syndicate]

Mais motivos ainda para meter o carro de origem, eles tem na teoria o conhecimento e a pratica, por isto :/
Mas ja vi carros a sair de la com defeitos emormes