48 IDF chegaram!!!

Post by **toiga** » 13 Apr 2007 13:12

Boas,

Chegaram!!! CHEGARAM!!! CHEGARAM!!!!

Já cá cantam os Webers 48 IDF!!! São enormes

! LINDOS!!!

Logo à noite vou tirar uma foto de comparação com uns 40

Post by **HUGO bOSS** » 13 Apr 2007 19:51

Finalmente!Venham lá as fotos!

So_Porsche · Post by **So_Porsche** » 13 Apr 2007 22:30

as cabeças vao aguentar????

nao seria melhoruns 40 ou 36????

o motor e 1300 ,1500, 1600 ou 2000???
cumps

Post by **toiga** » 13 Apr 2007 23:05

Boas,

Isto não é para o 1385cc. Em principio é para um 2180 (82x92). Já tenho bloco AS41 NOS e carburadores. falta o resto

Ainda falta decidir se será turbo ou não.

Os 48 sáo enormes. Já notei que algumas peças teêm rebarbas dos moldes mas isso sacam-se. É o que dá serem espanhois mas mesmo assim sempre sáo melhores que cópias chinesas.

Post by **Hong Kong Syndicate** » 13 Apr 2007 23:08

Ebay? Toiga, espero que antes vais aprender a fechar e afinar como deve ser um 1600 "lambda", porque um 2180 ja é obra

Post by **HUGO bOSS** » 13 Apr 2007 23:09

São uma bela obra de arte!

São mesmo grandes!

Post by **toiga** » 13 Apr 2007 23:21

Boas,

Não vou ser eu a montar o motor! Nem pensar! Isso será feito por alguém com muito mais arte do que eu. E isso das afinações já vai-se aprendendo com o tempo e as necessidades,

Para a semana já vos devo mostrar uma peça nova...

jcse · Post by **jcse** » 14 Apr 2007 00:56

Realmente são espectaculares. Parabéns pela compra.

Estás a pensar em começar a treinar o nariz e os ouvidos?

Para afinar esses carburadores OU OUTRO QUALQUER precisas de um banco de potência

João

jouca_1 · Post by **jouca_1** » 14 Apr 2007 01:23

O Miguel Brito tem um porreiro

!!!!!!!!!!

José.

Post by **HUGO bOSS** » 14 Apr 2007 09:29

jouca_1 wrote:O Miguel Brito tem um porreiro !!!!!!!!!!

José.

É preciso ver se ele não vai estar a cozinhar qualquer coisa!

Miguel Brito · Post by **Miguel Brito** » 14 Apr 2007 11:59

Olha, se a minha máquina Wirhlpool não serve, experimenta com quem sabe:

Será que ela sabe mexer em coisas tão grandes?

a.s · Post by **a.s** » 14 Apr 2007 12:49

Wow! muito poderosos..

tá visto que têm que ser manuseados por alguem que domine

Post by **toiga** » 14 Apr 2007 21:58

jcse wrote:Realmente são espectaculares. Parabéns pela compra.

Estás a pensar em começar a treinar o nariz e os ouvidos?

Para afinar esses carburadores OU OUTRO QUALQUER precisas de um banco de potência

João

O que quero treinar é calibrar os carburadores em casa, afinar ralentis e afins. Agora a afinação e acertos dos jets e gigleus vai ter de ser sempre em Banco. Nem me atrevo de outra maneira senão é desperdício de material.

Post by **toiga** » 17 Apr 2007 22:18

Boas,

O que me contaram desta peça é que foi comprada para uma oficina na alemanha para afinar os carburadores dum Fiat 124 Sport e só foi utilizado umas 10vezes. Entretanto foi comprada pelo presidente do clube 124 spider alemão que o passou para um professor da minha escola. Encontrei o anuncio aqui e...

Já cá canta...

O conjunto de vacuometros especificos para carburadores duplos IDF 40. Mas dá para outros tipos de carburadores. Na foto acima dá para ver os adaptadores para os vários carburadores.

A literatura que vinha com o kit (peço desculpa pela qualidade das fotos):

Podem ver nesta foto como fazer um sincrometro caseiro com tubos e água.

(alguém que me possa ajudar com a tradução???)

Em relação à utilização, não estou preocupado porque tenho dois livros e algumas revistas que explicam como sincronizar com este kit. Claro está que está disponível para ajudar a afinar o motor de quem precisar

Post by **Hong Kong Syndicate** » 25 Apr 2007 18:55

Era este?
è o mesmo?
Isto não te serve de nada!