Devido às suas características: leve, robusto, extremamente fiável, económico, de fácil manutenção e de baixo custo de produção, e com capacidade de transportar 4 ou 5 homens, foi substituindo as motas BMW e Zundapp com side car gradualmente.
Estimam-se em cerca de 52.000 Kubels produzidos durante a guerra. Só para comparar, os Willys foram 650.000...
Como já foi referido, na frente Russa desenrascava-se bem dos atolanços na lama e neve, bem como resistia ao frio, não congelando a água do seu motor...
No deserto, era o carro preferido do General Rommel, o famoso "Raposa do deserto". O comandante do Afrika Korps, o corpo expedicionário alemão em África, cedo se apercebeu das potencialidades deste carro.
Além de não ferver, o seu baixo peso novamente jogava em seu favor nas dunas. Os pneus foram mais tarde substituidos por pneus e jantes de aviões, como mostra o Miguel numa das suas fotos. Eram lisos, para reduzir a resistência à areia...
A partir do momento em que Rommel passou com um Kubel em cima duma mina e esta só explodiu com o peso do carro que vinha atrás (um outro veículo do tipo do Kubel, mas da Mercedes) adivinhem qual passou a ser o seu carro favorito...
