Portimão e Funchal

[Fernando Palmela]

Mas demora muito a resolver o que devia estar resolvido, sinceramente parece o tal Albuquerque que descobriu o outro lado do mundo.............

[HUGO bOSS]

ó Hugo, será que iremos ter uma segunda edição do mais pequeno encontro de carrinhas VW do mundo?

Era giro, era... mas não sei... sinceramente vejo tantos entraves a esta operação marítima... o armador espanhol que as fazia, apenas pedia uma redução nas taxas portuárias...
A operação era realizada com base em quatro portos: Portimão - Funchal - Gran Canária - Tenerife, voltando depois para a Madeira e depois Portimão novamente... Para os entendidos na matéria, este operador era o ideal por várias razões, sendo as principais apontadas a economia de escala da sua rota, a sua frota e os preços em conta.

Só para vos dar uma ideia, o subsídio atribuído pelo governo espanhol aos insulares espanhóis, ao contrário do nosso aqui no arquipélago que é apenas para os Portossantenses, é para os habitantes de qualquer ilha, à semelhança do existente nos Açores, se não estou em erro.

Fazendo simulações nos sites de ambos os armadores dos preços praticados... no do Naviera Armas uma viagem de ida e volta para uma pessoa com automóvel ligeiro, residente, entre Gran Canária e Tenerife custa 37€, com saída a 5 de agosto e regresso a 12.
https://www.navieraarmas.com/pt/ventas_ ... bilidad_pt
Para um não residente (espanhol continental ou estrangeiro), igualmente com carro. são 72,20€.
A viagem são cerca de 100kms.

Uma viagem com as mesmas características (1 passageiro+viatura, mesmas datas) entre a Madeira e o Porto Santo, custa a quantia de 270€ para um não residente,
não conseguindo apurar no site do armador a questão do valor para o residente no Porto Santo. A viagem deve ter um percurso de cerca de 90 kms, talvez um pouco menos (de avião são 70kms).

De salientar que existem outros operadores nas Canárias a realizar as diferentes rotas entre ilhas, com várias viagens diárias, enquanto que nós por cá apenas temos um armador, que só nas épocas altas pratica duas viagens diárias, sendo no restante tempo, apenas uma em cada trajecto.

Ficam aqui os dados para as vossas conclusões.

[nuty]

[Fernando Palmela]

Madeira e continente por ferry? A partir do próximo ano já vai ser possível

O Governo madeirense garante que irá assegurar a ligação marítima entre o Funchal e o continente por ferry, caso o concurso público aberto para este efeito não seja concretizado.

Em agosto, o Governo madeirense lançou um concurso internacional para o estabelecimento de uma linha marítima entre o arquipélago e o continente. O prazo de candidaturas termina esta segunda-feira e o vice-presidente da Câmara assegura que, mesmo que o concurso não obtenhas as candidaturas suficientes, irá garantir esse transporte já no próximo verão de 2018.

Já lá vão quatro meses desde que o Governo da Madeira abriu um concurso internacional a todos os armadores que tivessem interesse na concessão de uma linha marítima de transporte regular de cargas e passageiros que irá ligar o Funchal ao continente. A data-limite de candidaturas foi fixada para 3 de novembro, no entanto foi prolongada até esta segunda-feira, a pedido da Mutualista Açoreana.

Após o interesse demonstrado ao Governo madeirense por sete armadores, estes afirmaram que, sem uma indemnização que compensasse o reduzido fluxo de passageiros em certos meses do ano, não valia a pena avançar com a candidatura. No entanto, a autarquia não baixou braços e avançou com vários incentivos que serão entregues ao armador responsável pela ligação marítima, bem como as exigidas indemnizações, no valor de três milhões de euros, durante os três anos da concessão.

Em declarações aoPúblico, o vice-presidente da Câmara, Pedro Calado, garantiu que estão a ser estudados planos de recurso, caso o concurso não obtenha candidaturas suficientes para ser concluído. Apesar de confiar no concurso público, o autarca assegurou: “uma coisa podemos prometer, e vamos manter essa promessa. No verão do próximo ano, no Verão de 2018 teremos o ferry na Madeira”.

O armador que ficará responsável pelo transporte de cargas e passageiros entre o Funchal e o continente terá de assegurar um ferry com menos de 30 anos e capaz de navegar à velocidade mínima de cerca de 40 quilómetros por hora. Com isto, a ligação será feita em menos de 24 horas. Quanto ao destino, o armador tem a opção de escolher o porto — Portimão, Setúbal, Lisboa ou Leixões.

[HUGO bOSS]

Na altura que tínhamos cá o armador espanhol Armas, o único que poderá ter maior interesse na ligação, tendo em conta os seus ferrys passarem ao nosso largo quando liga Espanha continental (a Península, como os canarianos chamam) às ilhas Canárias, só eram pedidas duas coisas: diminuição das taxas portuárias e possibilidade de transporte de carga rodadas... que sempre foram duas situações que causaram entraves à operação... e que acabaram por ditar o seu afastamento...

Aguardo a vinda de um ferry... deverá chamar-se "D. Sebastião"...

[nuty]

Na altura que tínhamos cá o armador espanhol Armas, o único que poderá ter maior interesse na ligação, tendo em conta os seus ferrys passarem ao nosso largo quando liga Espanha continental (a Península, como os canarianos chamam) às ilhas Canárias, só eram pedidas duas coisas: diminuição das taxas portuárias e possibilidade de transporte de carga rodadas... que sempre foram duas situações que causaram entraves à operação... e que acabaram por ditar o seu afastamento...

Aguardo a vinda de um ferry... deverá chamar-se "D. Sebastião"...

De manha esteve um pouco de nevoeiro, mas não vi nada nem ninguem