Garagemvw.com

Boas.
Quero montar um manómetro de temperatura e um amperímetro, ambos VDO.
se alguém tiver esquemas de montagem desses manómetros e outros VDO,agradecia a ajuda.
Obrigado.

viewtopic.php?p=73152#73152

seventropical.....

Boas, obrigado pela ajuda, assim já lá chego..

Gostaria de dar um pequeno conselho! NÃO montem um AMPERIMETRO num carocha, montem antes um voltimetro.

Fala a experincia! Já vi um carocha meu a começar de arder por causa disso! Ao principio tudo muito bem, mas com o passar do tempo, os problemas surgem!

Boas.
Obrigado pelo concelho.

Tenho todos os esses manometros menos o amperimetro e nunca tive problema algum, o diametro dos fios para o amperimetro não foi especificado e se for fino vai aquecer. O fio deve ser grosso (secção ?mm) e ainda por cima percorre uma grande distancia entre a frente do carro e a bateria.

rolando lima wrote:Gostaria de dar um pequeno conselho! NÃO montem um AMPERIMETRO num carocha, montem antes um voltimetro.

Fala a experincia! Já vi um carocha meu a começar de arder por causa disso! Ao principio tudo muito bem, mas com o passar do tempo, os problemas surgem!

então mas começou a arder porquê?

como devem saber, para ligar um amperimetro, tem que ir um fio direto do regulador para o amperimetro, e onde havia um fio de corrente, passa a haver 3, e todo o consumo de corrente tem de passar por ali, por isso tem de levar um fio muito grosso, no minimo 6mm, porque senão aquece, e ao aquecer, se a viagem for muito longa e com muitos consumidores, como por exemplo luzes ligadas, limpa vidros, rádio, etc., ao principio tudo muito bem, funciona, mas com o passar do tempo o fio começa a perder resistencia, e as coisas podem acontecer o que me aconteceu a mim num inverno, de noite nas montanhas Suiças. tive que apagar o fogo com as mãos à saída da bateria! e todo o fio que queimou foi precisamente o do voltimetro, desde a bateria até ao voltimetro, e volta!

pronto, eu não sabia! tá explicado. mas presumo que na última frase onde referiu voltimetro queria dizer amperimetro, será?

Obrigado por teres reparado no meu erro! é amperimetro e não voltimetro!

Alguns destes manometros encontravam-se nos golfs 1 gti/gts e gtx. Nos porsches mais antigos e alguns audis de origem. Traziam umas fichas tmb de origem que poucas pessoas conhecem ou viram, as ligações ficam mais arrumadas e mais seguras, andava á procura de terminais para as fichas dos farolins e encontrei a tal dita:
http://www.germansupply.com/home/custom ... 340&page=4

Eles até têm uma peça que tive que eu fazer para as Konbis
http://www.germansupply.com/home/custom ... 340&page=3
Infelizmente Canadá o que dá alfandega.

PS Já agora ando baralhado, os manometros da pressão do oleo levam o sensor bujão com 2 polos, 1 para a luz e o outro para o manometro. Quantos bujões existem e a qual manometros correspondem se assim for?

para ter o sinal de pressão de óleo podes desmontar a válvula (pressostato) e colocar um tê no furo do cárter para poderes ligar o pressostato da luz indicadora e o sensor do manómetro de pressão. atenção à gama de pressão do manómetro que tem de sr igual à do sensor

sei que também há uns sensores de pressão com pressostato que podes substituir pelo de origem e retirar o sinal da luz indicadora e da pressão instantânea mas creio que custam bastante mais