Após ter feito uma reparação em todo o sistema de direcção do meu 1302s, preciso testar para ver se melhorou ou nem por isso.
Agora vejam o que me aconteceu:
Aproveitei para uma lavagem ao depósito de combustível... e tubo novo desde o depósito até ao tubo metálico que atravessa o túnel central.
Não é que cada vez que coloco o depósito na sua posição correcta para apertar os 4 parafusos de fixação, o tubo deve ficar estrangulado no orifício que atravessa a carroçaria... e a gasolina não passa regularmente??
Levanto o depósito 2 centímetros... e a gasosa passa na boa! Baixo o depósito para a sua posição correcta, e adeus gasosa!
Há algum truque para resolver isto?
P.S: Verifico quando me meto debaixo do carro que o bujão de limpeza do depósito está PERFEITAMENTE centrado no orifício que existe na carroçaria.
Ele há cada uma... !
Cumprimentos,
reparação de boia de gasolina
-
Alcino Santos
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Alcino Santos
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Re: reparação de boia de gasolina
Alcino Santos wrote:Após ter feito uma reparação em todo o sistema de direcção do meu 1302s, preciso testar para ver se melhorou ou nem por isso.
Agora vejam o que me aconteceu:
Aproveitei para uma lavagem ao depósito de combustível... e tubo novo desde o depósito até ao tubo metálico que atravessa o túnel central.
Não é que cada vez que coloco o depósito na sua posição correcta para apertar os 4 parafusos de fixação, o tubo deve ficar estrangulado no orifício que atravessa a carroçaria... e a gasolina não passa regularmente??
Levanto o depósito 2 centímetros... e a gasosa passa na boa! Baixo o depósito para a sua posição correcta, e adeus gasosa!
Há algum truque para resolver isto?
P.S: Verifico quando me meto debaixo do carro que o bujão de limpeza do depósito está PERFEITAMENTE centrado no orifício que existe na carroçaria.
Ele há cada uma... !
Cumprimentos,
Será que tenho que "alargar" aquele orifício por onde passa o tubo da gasosa?
É que o gajo está teimoso.
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Carlos Baptista
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Re: reparação de boia de gasolina
Não cortes o tubo curtinho.
Deixa-o um pouco comprido, de maneira que ele dê uma volta de 360º em jeito de rabo de porco.
Ou seja: Sai do depósito, dá uma volta em espiral e só depois é que é apertado no tubo que entra no túnel.
Testáste o tubo que passa por dentro do túnel, a ver se ele não tem qualquer obstrução?
Experimenta assim que eu penso que resulta.
Boa sorte
Deixa-o um pouco comprido, de maneira que ele dê uma volta de 360º em jeito de rabo de porco.
Ou seja: Sai do depósito, dá uma volta em espiral e só depois é que é apertado no tubo que entra no túnel.
Testáste o tubo que passa por dentro do túnel, a ver se ele não tem qualquer obstrução?
Experimenta assim que eu penso que resulta.
Boa sorte
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Alcino Santos
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Re: reparação de boia de gasolina
Carlos Baptista,
De facto o problema situa-se nos 2 a 3 cm que ficam imediatamente a seguir à saída do depósito, ainda antes de passar no orifício da carroçaria. Porque já no troço que é acessível debaixo do carro, está tudo bem. Até vou pôr aí o filtro.
O Rolando Lima já me deu também uma opinião semelhante, o que agradeço a ambos.
É que quanto mais puxo o tudo mais o gajo estrangula!
Vou procurar deixar-lhe uma pequena folga antes do gajo atravessar o buraco da carroçaria.
Isto pode ter uma vantagem.... quanto menos gasosa passar, menos consumo o carro me fará!
Já agora, ajudem-me lá a entender outra coisa:
Quando a bomba de gasolina empurra o combustível para a cuba do carburador, esta quando fica cheia, a bóia deve interromper o fluxo de gasolina e ela deixa de passar e tem que ficar à espera que a cuba vaze um bocadinho, não é? Então e o que se passa entre a saída da bomba e o carburador? A gasolina que não pode passar simplesmente não é empurrada pela bomba? Deve ser engraçado perceber isto.
Eh pá, é uma dúvida básica, mas perguntar não ofende.
Obrigados e cumprimentos,
De facto o problema situa-se nos 2 a 3 cm que ficam imediatamente a seguir à saída do depósito, ainda antes de passar no orifício da carroçaria. Porque já no troço que é acessível debaixo do carro, está tudo bem. Até vou pôr aí o filtro.
O Rolando Lima já me deu também uma opinião semelhante, o que agradeço a ambos.
É que quanto mais puxo o tudo mais o gajo estrangula!
Vou procurar deixar-lhe uma pequena folga antes do gajo atravessar o buraco da carroçaria.
Isto pode ter uma vantagem.... quanto menos gasosa passar, menos consumo o carro me fará!
Já agora, ajudem-me lá a entender outra coisa:
Quando a bomba de gasolina empurra o combustível para a cuba do carburador, esta quando fica cheia, a bóia deve interromper o fluxo de gasolina e ela deixa de passar e tem que ficar à espera que a cuba vaze um bocadinho, não é? Então e o que se passa entre a saída da bomba e o carburador? A gasolina que não pode passar simplesmente não é empurrada pela bomba? Deve ser engraçado perceber isto.
Eh pá, é uma dúvida básica, mas perguntar não ofende.
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Carlos Baptista
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Re: reparação de boia de gasolina
Quando a cuba está cheia, a bóia pressiona a válvula para cima, não permitindo mais entrada de gasolina.
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Alcino Santos
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Re: reparação de boia de gasolina
Sim, Carlos Baptista,
Mas a minha questão é precisamente a seguinte - se a bóia dentro da cuba do carburador interrompe a chegada de gasolina e a bomba continua a "empurrá-la", aquilo não "arrebenta""???
Cumprimentos,
Mas a minha questão é precisamente a seguinte - se a bóia dentro da cuba do carburador interrompe a chegada de gasolina e a bomba continua a "empurrá-la", aquilo não "arrebenta""???
Cumprimentos,
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Carlos Baptista
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Re: reparação de boia de gasolina
Não! 
É quase como o coito interrompido, em que temos que apertar a uretra na base do pénis, um pouco antes do escroto.
É quase como o coito interrompido, em que temos que apertar a uretra na base do pénis, um pouco antes do escroto.
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seventropical
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Re: reparação de boia de gasolina
seventropical.......
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Alcino Santos
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Re: reparação de boia de gasolina
Boa resposta... de especialista!
Coitus interrumptus...
Estou esclarecido....
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Carlos Baptista
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rolando lima
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Re: reparação de boia de gasolina
Vou responder aqui ao amigo Alcino, sobre a bomba de gasolina, e a sua pressão.
quando o carburador está cheio, a bomba deixa de puchar, simplesmente, isto porque lá dentro tem uma valvula que depois de uma certa pressão, a membrana deixa passar a gasolina para a parte da entrada.
perceberam ??
quando o carburador está cheio, a bomba deixa de puchar, simplesmente, isto porque lá dentro tem uma valvula que depois de uma certa pressão, a membrana deixa passar a gasolina para a parte da entrada.
perceberam ??
Um abraço.
Homem que nunca errou, foi pessoa que nunca trabalhou.
Uma injecção é outra história!!
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Alcino Santos
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Re: reparação de boia de gasolina
Rolando Lima,
Já percebi.
É de facto muito simples. Não sabia da existência dessa válvula dentro da bomba de gasolina.
Em tempos, abri a minha porque tinha já um ligeiro furo na membrana e consegui repará-la com um kit de
reparação.
Lembro-me vagamente que na parte superior da bomba existem 2 orifícios que salvo erro têm uma pequena mola e tb uma pequena membrana cada um deles (deve ser o equivalente à base do pénis a que se refere o nosso especialista em anatomia e relações interrompidas, o amigo Carlos Baptista).
Obrigados a ambos.
Eh pá, já agora: ainda com o depósito da gasolina calçado com um bocado de madeira para não trilhar novamente o tubo (ainda não consegui resolver aquilo), vou com o carro alinhar a direcção e sabem o que me aconteceu??
Em pleno túnel da Av. Miguel Bombarda no Barreiro, manhã de Sábado com imento trânsito e uma situação de encerramento duma das vias de rodagem dentro do túnel, devido a obras.... o trânsito regulado por um semáforo que apenas permite circulação numa das vias.... e com o movimento de sobe e desce dentro do túnel.... quando ia a sair.... movimentos no depósito.... e a gasosa.... NÉPIA!!! Com 100 carros atrás e outros tantos à frente....
Eh pá: aqui é que se vê o sangue frio dum gajo numa situação de aflição... e pronto para ser apedrejado por aquela gente toda....
faço sinal à bacana de trás, num SMART de pouco mais de 1/2 metro.... que me dá uma folgazinha...
deixo descair a máquina... por entre 2 pinos que ajudavam a regular o trânsito e aí estou eu já na via que está inactiva.
1 ou 2 abanadelas no depósito... motor de arranque... aquilo pega logo graças à posição ascendente da viatura... e ainda antes de se me fechar o semáforo.... aí vou eu de novo a uns saudáveis 30 Km/h no meio da confusão sem prejudicar quase ninguém... excepto a jeitosa da folga...
Cumprimentos,
Já percebi.
É de facto muito simples. Não sabia da existência dessa válvula dentro da bomba de gasolina.
Em tempos, abri a minha porque tinha já um ligeiro furo na membrana e consegui repará-la com um kit de
reparação.
Lembro-me vagamente que na parte superior da bomba existem 2 orifícios que salvo erro têm uma pequena mola e tb uma pequena membrana cada um deles (deve ser o equivalente à base do pénis a que se refere o nosso especialista em anatomia e relações interrompidas, o amigo Carlos Baptista).
Obrigados a ambos.
Eh pá, já agora: ainda com o depósito da gasolina calçado com um bocado de madeira para não trilhar novamente o tubo (ainda não consegui resolver aquilo), vou com o carro alinhar a direcção e sabem o que me aconteceu??
Em pleno túnel da Av. Miguel Bombarda no Barreiro, manhã de Sábado com imento trânsito e uma situação de encerramento duma das vias de rodagem dentro do túnel, devido a obras.... o trânsito regulado por um semáforo que apenas permite circulação numa das vias.... e com o movimento de sobe e desce dentro do túnel.... quando ia a sair.... movimentos no depósito.... e a gasosa.... NÉPIA!!! Com 100 carros atrás e outros tantos à frente....
Eh pá: aqui é que se vê o sangue frio dum gajo numa situação de aflição... e pronto para ser apedrejado por aquela gente toda....
faço sinal à bacana de trás, num SMART de pouco mais de 1/2 metro.... que me dá uma folgazinha...
deixo descair a máquina... por entre 2 pinos que ajudavam a regular o trânsito e aí estou eu já na via que está inactiva.
1 ou 2 abanadelas no depósito... motor de arranque... aquilo pega logo graças à posição ascendente da viatura... e ainda antes de se me fechar o semáforo.... aí vou eu de novo a uns saudáveis 30 Km/h no meio da confusão sem prejudicar quase ninguém... excepto a jeitosa da folga...
Cumprimentos,