"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 00:33

ESVW 1 Experimental Safety Volkswagen

Desenhado para testar componentes de segurança exigidos no mercado americano.
1679cc de refrigeração a AR... ainda em 1971...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 00:35

Iltis...

Vencedor do Paris Dakar em 1980. 10.000 kms de competição... 1º, 2º, 4º e 9º...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 00:36

Mais uma maquete espectacular...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 00:46

Na secção "VW Motor Sport"...

Golf GTI USA

Golf Um Milhão do mercado americano. Saiu da fábrica em Westmoreland, Pennsylvania.

Golf GTI 1600

Tinha uma velocidade acima de 200kms/h...
197cavalos... Homologado no Grupo 2, chegou a ficar em 5º no Rally do Monte Carlo... Ganhou o campeonato da Alemanha no ano seguinte...
Tinha uma preparação da Oettinger, daí os seus cavalos...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 01:02

O primeiro Golf a ser produzido nos EUA. Teve o nome de Rabbit.
Até 1978, a VW já tinha importado da Alemanha cerca de 7,4 milhões de carros.

Uma carroçaria igual, de 1979,(não presente no dia da nossa visita) era o protótipo IRVW 1.
Com Turbo, chegou aos 70 cavalos.
Tinha como objectivo a pesquisa de aliança de segurança, economia e emissões de gases.

O carro de testes para o Polo G40.
Este era de 1985 e atingia os 215kms/h.
O compressor substituia o Turbo e dava uma maior performance ao carro.

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 01:08

Testes para segurança...

e outros "estranhos"...

E um Golf IV...

Este era da Ásia...

Um Beetle Mania...

Um dos New Beetles que foram decorados através dum concurso na Internet...

A matrícula diz tudo...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 01:28

Voltando aos refrigerados a Ar... eis mais um Fórmula V...

Um 181...

Um dos 135000 construídos...

Um táxi mexicano...

O banco do passageiro da frente foi retirado para fácil acesso... por acaso a sua cor branca não é muito comum, pois costumam ser verdes...

Uma Basic Transporter...

Não, não é uma Matador... Foi construída para ser comercializada em paises de 3º Mundo. Foram apenas 300 construidas e eram nesses países.
A VW apenas fornecia o motor, caixa, eixo da frente, direcção e jantes. O resto era de produção local... Ah! E o emblema da frente!

O Trabant...

Ainda chegou a ter motor VW...

E uma Kombi Brasileira...

Esteve presente nos 60 anos...

A Bay dos bombeiros...

O Fusca ùltima série...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 03:07

Continuando no Brasil,

Type 18A

O cabrio da Hebmuller para a Polizei.
De 4 portas em lona, forma construídos outros 482, até estas serem substituídas por portas metálicas, tornando-se no modelo 15 AM 47. Os polícias agradeceram, principalmente em dias de chuva.

Este carro em especial, foi comprado nos anos 60 a uns estudantes universitários por Ernesto Krause, em Hamburgo.
Ele usou o carro até á sua morte como veículo recreativo. Depois, foi guardado numa garagem até à sua esposa ofere~e-lo ao museu em 1981. Em 1983 foi restaurado e apresentado no museu.

Lindo!

Continuando nas forças da lei:

Tinha um rádio que era um auscultador de telefone, daqueles pretos, antigo!

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 03:11

Mais ao fundo, um dos 11 protótipos construídos...

Ainda chegou a constar nos catálogos da VW.

Apenas dois deles sobreviveram...

O outro está ni museu do seu construtor/desenhador...

A Karmann...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 03:13

E para finalizar, um Romescht Táxi...

O segundo que vimos na viagem...

Mas este restaurado...

As quatro portas...

zandvoort · Post by **zandvoort** » 28 Nov 2007 03:41

para mim sai um Scirocco 16v (138cv), um Corrado VR6, uma 412 1.8 Laranja com jantes Ritter Lemertz e um um 412 1.8 coupe castanho metalizado com jantes campeão do mundo, ambos com encosto de cabeça e conta rotações no lugar do relogio (Se puder ser tambem quero dois sapos/cabeças de baleia, um 1303 LS 75 e um 1303 S Cabrio 79, um GTI 1800 de 83 Verde Lassa com jantes pirelli, uma T3 Variant de 68 azul com tecto de abrir..etc etc)

BOSS agora a sério..obrigado pela lembrança

Parabens a toda a equipa que efectuou a viagem pela demonstração de que os carros são feitos para andar e que um carro bom e fiável, se for bem mantido é sempre um carro bom e fiável.

Nos gostamos das fotos mas vocês devem ter-se divertido a sério

Estive lá no museu em 2003 mas só 2 ou 3 horas numa manha, com vocês foi outra loiça.

Obrigadissssimo pela partilha.

nuno g

zandvoort · Post by **zandvoort** » 28 Nov 2007 03:48

HUGO BOSS

Em 1986 estive 3 meses no Brasil e conduzi um "estranho" igual ao azul de 1989....

Era um GOL (mix de golf com scirocco) e tinha um motor de brasilia a alcool na frente. Eu só acreditei quando abri o capot.

nuno g

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 12:40

Obrigado Nuno pelas tuas palavras.

Quanto ao Gol, temos um aqui na Madeira. Há cerca de 15 anos veio a uma concentração e pelo que eu sei, está agora a apodrecer... mais um dos casos que vai restaurar, que não é para vender...

Post by **HUGO bOSS** » 28 Nov 2007 12:41

Ah! A encomenda ficou registada e será processada assim que houver stock disponível!

nelsonsoares · Post by **nelsonsoares** » 28 Nov 2007 15:33

É uns dos locais que irei visitar eu e o meu pai. Estamos com ideias de ir cada um com o seu carocha e alguem de apoio e irmos ate Alemanha á fabrica e museu onde foram feitos os nossos belos carochas.