Karmann Kabriolet de 1963

[El Yorn]

Obrigado pelas fotos JorgeR. É de facto raro ver um carro desses nas nossas paragens, quanto mais um no estado em que esse se apresenta! O dono está verdadeiramente de parabéns, pois embora os cabrios não me façam “bater no tecto” , reconheço que fazem sempre um vistão !!!

Nota para mais tarde: vigiar o chapeiro =D O mais estranho é que existem documentação sobre a adaptação dos para choques export sobre tipo não equipado de origem, e vem com as dimensões para furar.

Aqui vai Jean





Quanto aos parafusos a utilizar, na falta de Kamax que é sempre a minha primeira escolha, a Verbung também serve perfeitamente, uma vez que também era uma montagem original VW.
Quanto ao serem S8 ou S9, dependerá para que finalidade a que se destina!

[Miguel Brito]

Eu guardo os Kamax num frasco de vidro. Quando tiver uma quantidade suficiente, vou mandar zincar todos.

[El Yorn]

... foi precisamente o que eu fiz com os meus!!!

[Miguel Brito]

mentes doentes pensam igual...

[El Yorn]

mentes doentes pensam igual...

Por acaso na altura do restauro dos parafusos, tinha tentado puxar a "doentice" um pouco mais longe.
Na altura que desmontei os parafusos todos (g-lamas, chassis, interior, exterior, etc) cataloguei cada parafuso de acordo com o local onde estava colocado, na vã tentativa de que quando voltassem da zincagem, os pudesse voltar a colocar nos mesmos lugares onde os funcionários de Wolfsburgo os tinham colocado inicialmente.
É claro que quando os parafusos voltaram da zincagem, desisti da ideia, pois para que esta ideia tivesse surtido efeito, deveria ter feito uma marca em cada um... e como eram centenas, não haveriam marcas que chegassem para os poder identificar individualmente!!!

Contento-me ao menos com o facto de saber que os parafusos que estão montados pertencem todos ao carro desde 1963!!!

... enfim, mentes doentes

[Jorge R]

Afinal não sou o único

[RENATO LIMA]

Neste estado ainda não tinha visto nenhum cabrio em Portugal ! E dos que vi , chega-me os dedos de uma mão para os contar ! Quanto aos parafusos , justificam a diferença de preço ou não ?

[Digas®AET]

Espero que o meu comentário não tenha sido interpretado como uma crítica destrutiva, foi apenas um comentário a algo que me pareceu diferente do que já tinha visto e vindo de quem vem optei por questionar.

E como o Jorge referiu e bem, é muito fácil deixar-mo-nos levar pelo entusiasmo e saltar certos passos e pormenores.

Pralém disso acho que é positivo repararem-se nesses pormenores, é sinal que a malta não anda a nanar e tem estudado bem a lição e aprendido alguma coisa com quem sabe.

Cumps!

[jcse]

Contento-me ao menos com o facto de saber que os parafusos que estão montados pertencem todos ao carro desde 1963!!!

Conseguiste tirar todos os parafusos sem partir nenhum? Parabéns pelo feito...

Eu não sou assim tão doente....

João

[Jorge R]

@Digas®ATD

As críticas espevitam-nos.
Os elogios adormecem-nos (mas sabem bem).

[SplitBusFan]

que tal abrir um tópico para os que se assume como doentes do pormenor? quem se identificar como tal, ponha o braço no ar! \o/

[zandvoort]

Jorge R...

(corrige-me se estiver errado)

julgo que há um cabrio 1500 67 no Porto de nivel equivalente, restauro F. Riboira

se tiver fotos posto

nuno g

[Jorge R]

É verdade o famoso "ZENITH BLAU"

a minha referência e esse foi a minha escola...

[El Yorn]

Conseguiste tirar todos os parafusos sem partir nenhum? Parabéns pelo feito...

eh eh eh, João, é claro que houve alguns que nem com toda a boa vontade do mundo quiseram sair... tive então de recorrer a um carro doador de... 1963

[jcse]

Tenho a certeza, que verificaste se os parafusos que sairam do dador de 63 ainda eram os de origem

João