Felismina: Kombi de 65

[SplitBusFan]

obrigado pelos links

o pessoal da vwsplitparts já me respondeu:
"Hi Pedro,
the doglegs for 1965 cost 274,95 euro each side.
Shipping will be 39,95 euro to Portugal.
Let me know."

Caro, mas ainda assim menos do que vindo directamente da Colombia. A ponderar a decisão.

Entretanto uma coisa esquisita na minha M-plate

Esta encontra-se totalmente em branco, e só na última linha aparece


PO 2112 5135231

seré que a ausencia de M-codes na placa está mesmo correcta? acho estranho pois a carrinha tem pelo menos as safari e rádio (instalação)

[1959]

ó pa realmente esquisito nao ter mais nenhuns codigos, terá sido ja aldrabada´´a uns anos por antigos donos?
ou erros de fabrica.

[HUGO bOSS]

Se era uma CKD deverá ser por isso que não tivesse os M-codes...
Será uma referência interna para um CKD? Um código de agregação à semelhante aos militares?
PO é realmente "Portugal - Odivelas"...

[SplitBusFan]

É estranho Hugo, ainda pensei noutra ideia, que talvez as CKD para Portugal não tivessem oficialmente (leia-se pela fábrica) direito a extras, sendo depois os extras colocados pela Guérin, segundo a sua politica comercial, mas mesmo que fosse assim ambém não explica tudo. Mistério. Mas para já tenho outro tema mais interessante a estudar... a ver no tópico ao lado

[Carlos Baptista]

Tambem tive um 1200 de 66 que comprei à noite.
Passado uns tempos fui à procura do nº de chassis e nada.

O sítio onde devia estar o nº de chassis estava lisinho e não havia qualquer indício de marosca mas, à defesa, já não avancei com o projecto que tinha em mente e desmantelei-o.

[SplitBusFan]

Certificado do museu da Fels

[superalex]

esse certificado não diz mas nada que a m-plate. nem a cor identifica.

[SplitBusFan]

não diz a cor por que a carrinha é CKD, veio em kit desmontada para Portugal e foi acabada de fazer cá.

Entretanto ontem foi dia de alguns trabalhos de manutenção, lavagem por baixo e mudança do filtro de gasolina.

Reparei também que tenho o rotor do distribuidor neste estado:







a extremidade de cobre está toda picotada, o que me faz pensar que por ali salta alguma faísca arrancando pequenos pedaços de metal, o que poderá indicar também o condensador a precisar de reforma. Correcto?

que acham do aspecto: ainda dá para safar por mais uns tempos (leia-se viagens em férias deste ano) ou mudar ontem já era tarde?

[jcse]

O melhor é trocares tudo. Velas platinados condensador...

João

[SplitBusFan]

é uma hipótese ainda não excluída. e aproveito e meto o distribuidor na posição certa.

[SplitBusFan]

entretanto uma foto do filtro e tubagem nova ante de irem para o sitio. a broca era provisória



e umas vergonhas por baixo, a precisar de fraldas




nada que umas boas mangueiradas no momento certo não resolvam

[SplitBusFan]

ontem foi dia de dar algum trabalho a esta moça











devia levar uns 700 kg, condutor e ajudante incluídos, nunca a tinha conduzido com tanta carga, mas fiquei surpreendido com o desempenho dos 42 cv, a subir ainda deram para ultrapassar... um papa-reformas, mas se fossem 2 ou 3 também marchavam.

[antoniocarlos]

O que vocês não fazem só para rebaixar as carrinhas...

[nezz]

ah pois, que elas aguentam-se

as rodas da frente não roçaram nas cavas?

[mr_fonzie]

É assim mesmo split espectáculo.. Mas isso tambem ainda é pouca fruta..
Big nut associada a chassis preparado para carregar uma tonelada.