Restauro de um tranformado

[pedro silva]

olá a todos os que estão a participar neste tópico

com seguimento ao assunto eu pessoalmente sou a favor dessa alteração, sendo ela bem feita e respeitando em primeiro lugar a segurança do condutor e dos seus ocupantes.

como podemos ver nas mensagens anteriores este motor já tem uns cavalinhos a mais do que o normal e desta forma acho que ganhava mais eficácia na travagem reduzindo em tempo e espaço a duração da mesma

claro está que não seria da mesma opinião se fosse a fazer uma alteração destas num modelo com o motor de origem e onde também a carroçaria não estivesse reduzida no seu peso.

alguns certamente já tem conhecimento de como fazer essas alterações, mas para os que ainda desconhecem fica aqui ( uma das muitas formas ) de adaptar discos no eixo traseiro.

http://toxjp.multiply.com/photos/album/ ... _com_fotos#

" respeitando todas as opiniões, espero ter ajudado na decisão "

abraço
Pedro Silva

[DavidVW]

Muito obrigado pelas respostas!

Assim já acho que uns tambores bem afinados não devem ficar atrás duns travões de disco. O objectivo é ser um carro para dar umas voltas, talvez até daily driver...

Amanhã coloco fotos do estado do carro. Já agora alguém conhece um bate-chapas que arranje VW ar no Algarve?

David

[BigFred]

Bem vindo ao Forum David.

Quanto à questão das jantes, o problema que tens só tem tendência a agravar, cada vez vão ficar mais feias e é uma das razões para eu não ser adepto de jantes cromadas, no entanto deixo-te aqui o contacto de uma casa que faz tudo o que quiseres em matéria de jantes.

E não te impressiones por ser em Braga (são muito bons) e têm um empregado que faz a recolha das jantes onde quiseres e entrega no espaço de uma semana (manda um mail e pede o contacto do vendedor no Algarve): www.casadasjantes.com

Abraço,
Bigfred

[pjmr]

Pois, eu também prefiro os carros semelhantes aos originais, umas boas alterações a nível de mecânica chegam-me... Mas como não fui eu que lhe mexi... A cavalo dado não se olha o dente. E já que foram necessários 3 carochas podres para fazer este, acho que que foi melhor que irem os 3 directamente para a sucata. Mas prefiro um transformado speedster ou cabrio a buggy..

olá David, bem vindo aqui ao fórum

falando nesse tema de transformados, gostar ou não gostar acho que são opiniões que tem de ser respeitadas embora não implique que muitos discordem delas, mas o carro é teu e só tu podes dizer se gostas dele assim ou não

cá para mim continua a ser as melhores preparações feitas para um descapotável ou não teria eu um

que tal começares por nos falares desse motor??

abraço
Pedro