Esse título só foi válido para a viagem a Thenay.
Estes já são outros e não mandam fotos que é para criar suspense
II Encontro VW a Ar Ibérico Insular - Gran Canária
-
Carlos Baptista
- ✘✘✘✘✘
- Posts: 5404
- Joined: 19 Sep 2007 19:28
- Location: Concelho de Torres Vedras
-
HUGO bOSS
- Site Admin
- Posts: 25808
- Joined: 24 Jan 2007 19:17
- Location: FUNCHAL - MADEIRA - PORTUGAL
Olá a todos... os madeirenses estão de regresso a casa e os dois continentais estão já novamente em mar alto... rumo a Portimão... 
Ainda sinto o chão a mexer depois de estar em terra...
Quanto a fotos temos imensas... quanto à história, será narrada em diversas "frentes"... Já há canditados a se registarem cá só para isso...
Fotos espectaculares, comprometedoras
... temos de tudo... é só aguardarem...
Ainda sinto o chão a mexer depois de estar em terra...
Quanto a fotos temos imensas... quanto à história, será narrada em diversas "frentes"...
Já há canditados a se registarem cá só para isso... Fotos espectaculares, comprometedoras
... temos de tudo... é só aguardarem... Um abraço do meio do Atlântico
Hugo Pereira
"Tens o carro do ano?
Eu tenho o Carro do Século"
""Patina" my ass, that's rust!"
Hugo Pereira
"Tens o carro do ano?
Eu tenho o Carro do Século"
""Patina" my ass, that's rust!"
-
DUARTE SILVINO
- Posts: 40
- Joined: 22 Jun 2008 16:43
- Location: funchal - madeira
-
MarcoVW61
- ✘✘✘✘
- Posts: 2840
- Joined: 16 Sep 2007 21:08
- Location: Ilha da Madeira
- Contact:
Parabéns a todos por mais uma aventura em VW!
aguardamos pelas fotos!
PS - Espero que todos vós estejam amanhã - 31 Agosto na Ponta do Sol
nos " II Clássicos do Sol " a partir das 10h.
Abraço
aguardamos pelas fotos!
PS - Espero que todos vós estejam amanhã - 31 Agosto na Ponta do Sol
nos " II Clássicos do Sol " a partir das 10h.
Abraço
"Blue time, paradise forever!":)
www.bmwmadeira.org
http://www.SquadraAlfaRomeoMadeira.blogspot.com
www.GiuliettaPortugal.blogspot.com
http://www.giuliagt.blogspot.com
www.bmwmadeira.org
http://www.SquadraAlfaRomeoMadeira.blogspot.com
www.GiuliettaPortugal.blogspot.com
http://www.giuliagt.blogspot.com
[/center]-
Carlos Baptista
- ✘✘✘✘✘
- Posts: 5404
- Joined: 19 Sep 2007 19:28
- Location: Concelho de Torres Vedras
-
Joaquim Banha
- ✘
- Posts: 779
- Joined: 09 Jan 2008 21:02
- Location: Parede
Ola Bom dia
efectivamente estamos todos de volta
JA cheguei a Portimao mas por razoes tecnicas ( problema na alimentação ) nao consigo levar o split ate Lisboa
Assim pedi emprestado ao carro á Li e la vou nele ate Lisboa
Brevemente darei noticias fotos e descrição deste espirito verdadeiramente espectacular
BAnha
efectivamente estamos todos de volta
JA cheguei a Portimao mas por razoes tecnicas ( problema na alimentação ) nao consigo levar o split ate Lisboa
Assim pedi emprestado ao carro á Li e la vou nele ate Lisboa
Brevemente darei noticias fotos e descrição deste espirito verdadeiramente espectacular
BAnha
O cérebro é uma coisa maravilhosa, todos deveriam ter um!!!
-
Carlos Baptista
- ✘✘✘✘✘
- Posts: 5404
- Joined: 19 Sep 2007 19:28
- Location: Concelho de Torres Vedras
-
split4ever
- ✘✘✘✘
- Posts: 3138
- Joined: 12 Feb 2007 00:11
- Location: Alcochete
Bem vindos de volta e ainda bem que correu tudo bem no essencial.
Penas o pequeno problema no SOsinho, mas não me parece que ele fique mal no retrato.
Por falar em retrato, naturalmente que todos estamos anciosos por ver essas fotos.
Cmps a todos, em especial ao joaquim, à Ana e ao Hugo.
Rocha
Penas o pequeno problema no SOsinho, mas não me parece que ele fique mal no retrato.
Por falar em retrato, naturalmente que todos estamos anciosos por ver essas fotos.
Cmps a todos, em especial ao joaquim, à Ana e ao Hugo.
Rocha
Vendo material para vw's antigos. Visitem os meus anúncios.
Quando me fizerem alguma compra, votem imparcialmente no meu feedback.
Quando me fizerem alguma compra, votem imparcialmente no meu feedback.
-
DUARTE SILVINO
- Posts: 40
- Joined: 22 Jun 2008 16:43
- Location: funchal - madeira
-
Joaquim Banha
- ✘
- Posts: 779
- Joined: 09 Jan 2008 21:02
- Location: Parede
Olá a todos
Vou começar a descrição da minha viagem pelas questões técnicas do Sozinho, depois algumas considerações sobre a viagem em geral e depois as nossas relações como clube de Maspalomas
A saída de Lisboa revestiu-se de uma grande expectativa na medida em que depois de cerca de dois meses a reparar o que seria expectável pensava eu que nada de mal aconteceria
A velocidade razoável de 70 km hora la foram ate Vendas Novas onde um apetecido café me esperaria
Fomos confrontados com quatro autocarros de passageiros da terceira idade que também pararam para tomar o pequeno-almoço.
Rodearam o Split e entre comentários de:
Tirei a carta num igual
Já tive um assim
E mesmo muita velho
Lá na terra o padre ainda tem um etc.
Etc.
Etc.
Comentando em grupo fui me afastando para beber o tão almejado café mas desisti quando vi a bicha (fila)
Quando voltei uma senhora avantajada no peito e na idade dirigiu-se a mim e perguntou
Este carro tem mais de 30 anos não?
Tem 57 respondi eu, a que se seguiu o comentário da dita matrona
xiiiiiiiiii………. E mesmo mais velho do que eu !!!!
Entrei no carro e o motor de arranque não respondeu á solicitação de por o motor a trabalhar
Após muita insistência só respondia a bobine de chamada e nada mais
Um do velhote mais desenrascado lá disse
Quer que empurremos?
Para sair dali daquela situação confrangedora aceitei e …não é que trabalhou mesmo!!!!!
Lá fui portanto auto-estrada fora afastando-me daquele grupo de velhotes que tinham empurrado outro “velhote” e que já teriam conversa para pelo menos a viagem toda
Testei nas descidas onde pude e…. A resposta era sempre a mesma …… nada
Em Viana do Alentejo onde fui visitar o meu irmão ficou a descer e quando me fui embora em direcção a Portimão pegou normalmente de empurrão
Contactei vários experts em VW e o conselho foi unânime
Umas porraditas com o cabo martelo no motor de arranque e experimentar depois
E não e que pegou mesmo!!!!!!!!!!!!!!!!
No entanto o cheiro a gasolina que desde Lisboa me perseguia estava a desesperar-me.
A Chegada a Portimão feriado (15 de Agosto) não havia oficina onde pudesse entender o que se passava com a gasolina
Lá descobri um amigo que e esgueirando se por baixo do carro lá descobriu que o tubo de borracha que sai do deposito estava curto e portanto não conseguia estancar a gasolina e saía alguma para o exterior
Lá se substitui o tubo e segundo a versão desse meu amigo deveria colocar-se um tubo mais comprido para se cortar se necessário.
E assim la foi para o Ferry que e durante 21 Horas faz o trajecto para o Funchal supostamente com tudo reparado
No Funchal nem saiu do Barco e pela tarde la se juntou o resto da caravana de VW que rumando em mais 11 horas de navegação lá se dirigiu a Las Palmas
Os dois primeiros dias não houve problemas de maior mas ao fim do terceiro começou a haver uma falhas de motor sobretudo quando se exigiam esforços maiores do que o normal
Ate que definitivamente parou
Como íamos num dos passeios pela ilha deixei o guardado e la segui noutro carro
A noite fui buscá-lo e milagrosamente deslizou ate a oficina do presidente do clube de carochas local que é mecânico (Luís)
Foi então que se descobriu que e como tubo era comprido e portanto aconteceu o inevitável
O tubo tinha dobrado e não permitia a passagem de gasolina
Lá se reparou e …ficou bom
No entanto as falhas continuavam e todos os entendidos diziam que o problema era do condensador
Por descargo de consciência pedi que verificassem a alimentação e então constatou-se que a gasolina saía do deposito chegava ate atrás, e antes da bomba de gasolina
No entanto não chegava ao carburador.
Conclui-se com alguma lógica que o problema era a bomba ou o tubo de ligação visto o motor trabalhar quando se despejava gasolina directamente no carburador
Mas … a bomba tinha sido reparada antes cerca de 800 km
O tubo que tinha sido remendado e passara de 8 mm para 6mm do carburador poderia estar entupido (pouco provável)
Desmanchou se a bomba e constatou-se que ao lixar as superfícies e ao desgaste do “eixo” da mola da membrana poderia não aproveitar por completo o curso da peça de bomba que faz actuar membrana
Meteu-se uma nova junta e aparentemente ficou o problema resolvido
Andou pelo menos uns 40 km sem problemas
Ate que e definitivamente parou
????????
Solução colocá-lo num reboque e leva lo para a oficina do sempre disponível LUIS
Sem margem de manobra pela partida que se aproximava optou se por uma solução de recurso
Cortar o tubo de gasolina e colocar um T e tentar e por gravidade abastecer o carburador com um deposito na grade por cima do motor
e evidente que e na prespectiva de vir para portugal la se encheu o deposito ate ás orelhas ( 89 centimos o litro) e mai o deposito suplementar
E assim tal como o coelhinho da Duracell o pobre do Split lá andou mais dois km
Se não era da bomba só restava o carburador
E evidente que o gigler ja tinha sido soprado pelo menos um duzia de vezes
Desmanchado que foi nada se verificou de mal pelo que e como faltavam poucas horas para o embarque la voltou a viajar a uns estonteantes 120 Km hora ( em cima dum reboque) ate ao porto de Las palmas
Fez birra e entrou no barco pelas suas próprias rodas e la ficou arrumado a um canto ate a Portimão
Fez questão de sair como entrou isto é rolando e escondeu-se na minha garagem em Portimão onde vai aguardar o seu próximo destino
Que é carburador não tenho duvida e suspeito que a boia do mesmo não desce e fica presa e portanto esta a dar indicação de que esta cheio bloqueando o acesso á gasolina
Será ?
Gentilmente a nossa carocheira de portimao LI emprestou me o diospiro ambulante que e rapidamente me trabnsportou a Lisboa
Comentários e questões aceitam-se
Amanha falarei do grupo e depois do LUIS
Um abraço
Banha
Vou começar a descrição da minha viagem pelas questões técnicas do Sozinho, depois algumas considerações sobre a viagem em geral e depois as nossas relações como clube de Maspalomas
A saída de Lisboa revestiu-se de uma grande expectativa na medida em que depois de cerca de dois meses a reparar o que seria expectável pensava eu que nada de mal aconteceria
A velocidade razoável de 70 km hora la foram ate Vendas Novas onde um apetecido café me esperaria
Fomos confrontados com quatro autocarros de passageiros da terceira idade que também pararam para tomar o pequeno-almoço.
Rodearam o Split e entre comentários de:
Tirei a carta num igual
Já tive um assim
E mesmo muita velho
Lá na terra o padre ainda tem um etc.
Etc.
Etc.
Comentando em grupo fui me afastando para beber o tão almejado café mas desisti quando vi a bicha (fila)
Quando voltei uma senhora avantajada no peito e na idade dirigiu-se a mim e perguntou
Este carro tem mais de 30 anos não?
Tem 57 respondi eu, a que se seguiu o comentário da dita matrona
xiiiiiiiiii………. E mesmo mais velho do que eu !!!!
Entrei no carro e o motor de arranque não respondeu á solicitação de por o motor a trabalhar
Após muita insistência só respondia a bobine de chamada e nada mais
Um do velhote mais desenrascado lá disse
Quer que empurremos?
Para sair dali daquela situação confrangedora aceitei e …não é que trabalhou mesmo!!!!!
Lá fui portanto auto-estrada fora afastando-me daquele grupo de velhotes que tinham empurrado outro “velhote” e que já teriam conversa para pelo menos a viagem toda
Testei nas descidas onde pude e…. A resposta era sempre a mesma …… nada
Em Viana do Alentejo onde fui visitar o meu irmão ficou a descer e quando me fui embora em direcção a Portimão pegou normalmente de empurrão
Contactei vários experts em VW e o conselho foi unânime
Umas porraditas com o cabo martelo no motor de arranque e experimentar depois
E não e que pegou mesmo!!!!!!!!!!!!!!!!
No entanto o cheiro a gasolina que desde Lisboa me perseguia estava a desesperar-me.
A Chegada a Portimão feriado (15 de Agosto) não havia oficina onde pudesse entender o que se passava com a gasolina
Lá descobri um amigo que e esgueirando se por baixo do carro lá descobriu que o tubo de borracha que sai do deposito estava curto e portanto não conseguia estancar a gasolina e saía alguma para o exterior
Lá se substitui o tubo e segundo a versão desse meu amigo deveria colocar-se um tubo mais comprido para se cortar se necessário.
E assim la foi para o Ferry que e durante 21 Horas faz o trajecto para o Funchal supostamente com tudo reparado
No Funchal nem saiu do Barco e pela tarde la se juntou o resto da caravana de VW que rumando em mais 11 horas de navegação lá se dirigiu a Las Palmas
Os dois primeiros dias não houve problemas de maior mas ao fim do terceiro começou a haver uma falhas de motor sobretudo quando se exigiam esforços maiores do que o normal
Ate que definitivamente parou
Como íamos num dos passeios pela ilha deixei o guardado e la segui noutro carro
A noite fui buscá-lo e milagrosamente deslizou ate a oficina do presidente do clube de carochas local que é mecânico (Luís)
Foi então que se descobriu que e como tubo era comprido e portanto aconteceu o inevitável
O tubo tinha dobrado e não permitia a passagem de gasolina
Lá se reparou e …ficou bom
No entanto as falhas continuavam e todos os entendidos diziam que o problema era do condensador
Por descargo de consciência pedi que verificassem a alimentação e então constatou-se que a gasolina saía do deposito chegava ate atrás, e antes da bomba de gasolina
No entanto não chegava ao carburador.
Conclui-se com alguma lógica que o problema era a bomba ou o tubo de ligação visto o motor trabalhar quando se despejava gasolina directamente no carburador
Mas … a bomba tinha sido reparada antes cerca de 800 km
O tubo que tinha sido remendado e passara de 8 mm para 6mm do carburador poderia estar entupido (pouco provável)
Desmanchou se a bomba e constatou-se que ao lixar as superfícies e ao desgaste do “eixo” da mola da membrana poderia não aproveitar por completo o curso da peça de bomba que faz actuar membrana
Meteu-se uma nova junta e aparentemente ficou o problema resolvido
Andou pelo menos uns 40 km sem problemas
Ate que e definitivamente parou
????????
Solução colocá-lo num reboque e leva lo para a oficina do sempre disponível LUIS
Sem margem de manobra pela partida que se aproximava optou se por uma solução de recurso
Cortar o tubo de gasolina e colocar um T e tentar e por gravidade abastecer o carburador com um deposito na grade por cima do motor
e evidente que e na prespectiva de vir para portugal la se encheu o deposito ate ás orelhas ( 89 centimos o litro) e mai o deposito suplementar
E assim tal como o coelhinho da Duracell o pobre do Split lá andou mais dois km
Se não era da bomba só restava o carburador
E evidente que o gigler ja tinha sido soprado pelo menos um duzia de vezes
Desmanchado que foi nada se verificou de mal pelo que e como faltavam poucas horas para o embarque la voltou a viajar a uns estonteantes 120 Km hora ( em cima dum reboque) ate ao porto de Las palmas
Fez birra e entrou no barco pelas suas próprias rodas e la ficou arrumado a um canto ate a Portimão
Fez questão de sair como entrou isto é rolando e escondeu-se na minha garagem em Portimão onde vai aguardar o seu próximo destino
Que é carburador não tenho duvida e suspeito que a boia do mesmo não desce e fica presa e portanto esta a dar indicação de que esta cheio bloqueando o acesso á gasolina
Será ?
Gentilmente a nossa carocheira de portimao LI emprestou me o diospiro ambulante que e rapidamente me trabnsportou a Lisboa
Comentários e questões aceitam-se
Amanha falarei do grupo e depois do LUIS
Um abraço
Banha
O cérebro é uma coisa maravilhosa, todos deveriam ter um!!!
-
toiga
- Site Admin
- Posts: 3352
- Joined: 23 Jan 2007 23:30
- Location: Lisboa
- Contact:
Hahahaha, grande aventura! Mais relatos, mais fotos!!!
É bom saber que o Rato/diva/diospiro ambulante ainda circula e dá cartas!
É bom saber que o Rato/diva/diospiro ambulante ainda circula e dá cartas!
Fiquem bem .::. Tiago Baginha .::. White Rhino - '71 vw 1200 .::.
>> Como inserir imagens << >> Regras de utilização <<
>> Como inserir imagens << >> Regras de utilização <<
-
nezz
- ★★
- Posts: 11456
- Joined: 24 Jan 2007 17:11
- Location: A long time ago, in a galaxy far, far away...
