Carocha 1957. Restauro

[veronique]

Como devem compreender eu não sou grande especialista e quando comecei o restauro ainda era pior, quando comprei as embaladeiras já há uns anos pois já estou a restaurar este carro há bastante tempo pedi umas embaladeiras para um carro de 1957 numa casa na Povoa de Varzim e foi estas que me deram eu como nessa altura era mesmo muito ignorante pensei que estava a colocar as embaladeiras correctas. Quando comecei a frequentar está casa é que vi o erro mas já era tarde, ter que retirar as embaladeiras e voltar a colocar outras era dispendioso e acima de tudo muito trabalhoso para quem está a fazer tudo sozinho, mas é com os erros que se apende e o proximo ficará melhor de certeza.

[HUGO PEÇAS]

Nada como um Hugo para nos esclarecer!

Estas é que deverão ser um 9º tipo, não? Para aproveitar os moldes? Será?
Só pode, pois nunca foi montado de origem semelhante coisa...

Sim, aproveitam os moldes dos mais recentes para fazer os mais antigos.
Custos de produção???

Como devem compreender eu não sou grande especialista e quando comecei o restauro ainda era pior, quando comprei as embaladeiras já há uns anos pois já estou a restaurar este carro há bastante tempo pedi umas embaladeiras para um carro de 1957 numa casa na Povoa de Varzim e foi estas que me deram eu como nessa altura era mesmo muito ignorante pensei que estava a colocar as embaladeiras correctas. Quando comecei a frequentar está casa é que vi o erro mas já era tarde, ter que retirar as embaladeiras e voltar a colocar outras era dispendioso e acima de tudo muito trabalhoso para quem está a fazer tudo sozinho, mas é com os erros que se apende e o proximo ficará melhor de certeza.

É sem duvida mais fácil restaurar um carro agora do que há 6 ou 7 anos atrás.
Mas o que importa é que se vão restaurando e metendo mais uns “carochinhas” na estrada...

Um abraço
Hugo Frazão

[veronique]

Olá amigos, por motivo de saúde tenho que parar durante um tempo a reparação da carroçaria, mas como não me dou parado vou fazendo trabalhos mais leves como a preparação de algumas peças para quando for montar o carro de seguida vou colocar mais umas fotografias do trabalho feito estes dias. Já agora queria perguntar aos especialistas, a fotogrfia do volante que coloco era a que trazia o carro quando o comprei, mas pelo que tenho visto cá no forum não me parece que seja original deste carro. Que acham? e o radio Beker Monte Carlo que coloquei atrás há alguma possibilidade de ter vindo montado nestes carros? desculpem a maçada mas só mais uma pergunta estava a pensar utilizar a instalação electrica antiga depois de devidamente restaurada que acham deverei fazer isso ou optar por fazer uma toda nova mesmo que não se ja original?
Obrigado desde já por toda a ajuda que me possam dar.

[pt2007]

Olá antes de mais as tuas melhoras e boa sorte para o restauro!!
Não sou entendido vou apenas colocar umas páginas que retirei do livro "beetle" espero que ajudem...






Não sei se existem alterações relativamente aos modelos nacionais...Quanto ao rádio não faço ideia!!

[veronique]

Obrigado pt2007.


Um abraço

[veronique]

Entretanto mais umas coisitas leves que fui fazendo, restauro da instalação electrica da parte da frente mais precisamente dos farois.




Agradecia também a ajuda dos especialistas em relação ao volante, o pt2007 colocou umas fotogrfias e o volante parece-me identico a exepção do centro, se o centro não é deste volante será de qual?

Uma pergunta que também já fiz e ninguém me respondeu até agora foi em relação aos cromados já vi por exemplo puxadores para este carro a venda novos por 15€ mas provavelmente de qualidade duvidosa acham que será melhor mandar cromar os que tenho?


Um abraço

[seventropical]

acham que será melhor mandar cromar os que tenho?


Um abraço

sem dúvida......
seventropical....

[Miguel Brito]

É melhor cromar o material velho mas bom, do que meter novo e brilhante, mas que apenas dura uns meses...

[veronique]

Ok. Miguel Brito, mas também já ouvi dizer que as cromagens Portuguesas eram de má qualidade ou será que depende da casa que as fizer?

[Jorge R]

Não sei se esse volante já estava no carro, mas existem dois
tipos, um de estria fina e outro de estria grossa, depende
da coluna de direcção.

[veronique]

O volante quando eu comprei o carro já vinha com ele, mas o que me está a meter mais confusão é o centro do volante, parece mais um centro do volante de uma pão de forma.

[HUGO bOSS]

É parecido com o do Split também...

[veronique]

Olá amigos mais uma vez, é o chato do costume, como já disse anteriormente por motivos de doença tive que parar um pouco com o restauro pelo menos com tarefas mais pesadas mas entretanto vou preparando algumas peças para quando o carro estiver pintado estarem prontas e como já fiz algumas asneiras neste restauro não queria continuar a faze-las pelo que mais uma vez peço ajuda aos especialistas. Hoje comecei a dar um jeito as setas e como tenho dois pares que guardo religiosamente pois tenho outro oval de 55 para restaurar a seguir venho fazer a seguinte pergunta os dois pares que possuo são um pouco diferentes um é um laranja mais amarelado e outro é um laranja mais alaranjado e uma aperta só com um parafuso e outro com dois parafusos, infelizmente do par mais alaranjado só uma é que tem vidro pois o outro está partido.

1- qual será o par mais indicado para este carro de Maio de 1957?

2- As setas quando são activadas no carro a luz pisca ou fica sempre fixa? É que há dois locais para ligar fios e depois há ainda a massa de quando se aperta a seta no carro.
Mais uma vez um grande obrigado pela grande ajuda que me tem sido dada neste excelente forum sem a qual talvez não fosse capaz de concluir o restauro o mais perto da originalidade.








Um abraço

[HUGO bOSS]

A luz fica constante...

[Jorge R]

As setas, como uma grande parte dos acessórios,
tem a data de fabrico gravada, geralmente, no verso.