Rumo aos Picos da Europa
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Carlos Baptista
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olé
desde já obrigado pelos desejos de boa viagem. está tudo a correr bem, o Outubro ficou em casa do meu irmao. um pequeno precalço em Salamanca, prontamente resolvido. depois conto
neste momento estamos perto de Cangas de Onis, depois de termos visitado já grande parte dos picos. a Janota já esteve a mais 1500m de altitude
abraços
desde já obrigado pelos desejos de boa viagem. está tudo a correr bem, o Outubro ficou em casa do meu irmao. um pequeno precalço em Salamanca, prontamente resolvido. depois conto
neste momento estamos perto de Cangas de Onis, depois de termos visitado já grande parte dos picos. a Janota já esteve a mais 1500m de altitude
abraços
[center]not all those who wander are lost - J.R.R. Tolkien[/center]
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Joaquim Banha
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Carlos Baptista
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depois de quase 2300km, bastante cansados (a tirada de hoje foi de quase 400km), mas imensamente felizes
amanhã começo a colocar fotos e a contar as aventuras e acontecimentos. para já, deixo uma foto da vista do parque de campismo de Riaño

sem dúvida, uma das melhores viagens que já fizemos até hoje
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Joaquim Banha
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Fico contente por terem voltado sem contratempos
Cansado nao faz mal porque passa, mas o prazer da viagem esse nao passa nao
estou curioso de ver esta viagem ate porque nao me parece muito longa para que nao se possa fazer outra vez
2300 km foi o total ?
se puder e pode ser por PM para nao atafulhar este forum gostava de saber dias, Km, consumos, total dos dias das ferias etc etc
se puder agardecia lhe
um abraço e bem vindo
Banha
Cansado nao faz mal porque passa, mas o prazer da viagem esse nao passa nao
estou curioso de ver esta viagem ate porque nao me parece muito longa para que nao se possa fazer outra vez
2300 km foi o total ?
se puder e pode ser por PM para nao atafulhar este forum gostava de saber dias, Km, consumos, total dos dias das ferias etc etc
se puder agardecia lhe
um abraço e bem vindo
Banha
O cérebro é uma coisa maravilhosa, todos deveriam ter um!!!
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VIAGEM AOS PICOS DA EUROPA
Dia 1 - 07 de Setembro de 2008
com tudo preparado, saímos de Ferreira do Zêzere por volta das 08h em direcção a Coimbra, pelo IC3. o conta quilómetros marcava 07087km. não fomos directamente para Vilar Formoso pela A23, pois o Outubro ia de férias para casa do meu irmão e da gatinha dele, a Soul (Alma em português).
depois seguimos pelo IP3 até Santa Comba Dão, onde viramos para o interior, via IC12 até Mangualde, onde apanhariamos a A25 em direcção à fronteira de Vilar Formoso.

os km sucediam-se e chegou a altura de atravessar a fronteira para Espanha e tiramos uma última foto ainda em Portugal


Dia 1 - 07 de Setembro de 2008
com tudo preparado, saímos de Ferreira do Zêzere por volta das 08h em direcção a Coimbra, pelo IC3. o conta quilómetros marcava 07087km. não fomos directamente para Vilar Formoso pela A23, pois o Outubro ia de férias para casa do meu irmão e da gatinha dele, a Soul (Alma em português).
depois seguimos pelo IP3 até Santa Comba Dão, onde viramos para o interior, via IC12 até Mangualde, onde apanhariamos a A25 em direcção à fronteira de Vilar Formoso.

os km sucediam-se e chegou a altura de atravessar a fronteira para Espanha e tiramos uma última foto ainda em Portugal


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depois da entrada em Espanha, seguimos pela A62 até Salamanca, sempre na ordem dos 80-90 km/h, devagarinho e a rolar bem. fizemos duas paragens entrementes e ainda apanhamos umas vacas a pastar ao lado da estrada



já depois de chegarmos a Salamanca, dirigimo-nos para o parque de Campismo Regio, em Santa Marta de Tormes, o qual já conheciamos (a 4km de Salamanca). o conta quilómetros marcava 07495km. foi o dia mais comprido (em km) de toda a viagem

estava lá esta T4




já depois de chegarmos a Salamanca, dirigimo-nos para o parque de Campismo Regio, em Santa Marta de Tormes, o qual já conheciamos (a 4km de Salamanca). o conta quilómetros marcava 07495km. foi o dia mais comprido (em km) de toda a viagem

estava lá esta T4

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depois de um lanche, decidimos ir rever Salamanca. foi quando aconteceu o único problema na viagem. depois de estacionarmos e darmos uma pequena volta pelas ruas da cidade. encontramos o primeiro de 4 VW a ar que vimos em Espanha.

ao fundo da rua estava a Janota, a bronzear-se

foi então que surgiu o precalço da viagem:
primeiro, tivemos dificuldade em ligar o motor, fui verificar e estava tudo aparentemente bem, sem calor excessivo. lá arrancamos, já com algum soluçar. entretanto, fomos obrigados a parar num semáforo e desliga-se o motor. liguei o pisca de emergência enquanto tentava ligá-lo novamente, sem sucesso...
da rua do nosso lado direito apareceram dois polícias de moto, bastante simpáticos (ao mesmo tempo ultrapassava-nos um 106 pela direita em excesso de velocidade. ainda pensaram, mas vieram prestar auxilio), que se prontificaram a empurrar a carrinha para a berma da estrada. abri a tampa do motor, já preparado com as ferramentas.
cabos, fios e tubos todos ligados. na tentativa de perceber o possível problema, enquanto a Madalena fazia rodar o motor de arranque, eu acelerava no carburador. na segunda tentativa, o motor cantou. daí até ao parque de campismo, foi a parte mais dificil de condução da viagem. em cidade, com semáforos e passadeiras em todo o lado [e lembra a quem colocar rotundas com semáforos em rotundas com pouco trãnsito
] o motor a soluçar como se tivesse falta de gasolina, onde qualquer paragem obrigava a manter aceleração, embora chegassemos ao parque sem grandes dificuldades
esperei que arrefecesse e fui (tentar) ver o que se passava. o nível do óleo estava 1/4 acima do nível mínimo. acrescentei 500ml de slick 50, ficando este a 3/4. no dia seguinte, medi novamente o nível de óleo e mantinha-se nos 3/4 e não havia vestigios de perdas de óleo. ligou normalmente, e a partir daí, não nos causou mais nenhum problema
não gostou de Salamanca...

ao fundo da rua estava a Janota, a bronzear-se

foi então que surgiu o precalço da viagem:
primeiro, tivemos dificuldade em ligar o motor, fui verificar e estava tudo aparentemente bem, sem calor excessivo. lá arrancamos, já com algum soluçar. entretanto, fomos obrigados a parar num semáforo e desliga-se o motor. liguei o pisca de emergência enquanto tentava ligá-lo novamente, sem sucesso...
da rua do nosso lado direito apareceram dois polícias de moto, bastante simpáticos (ao mesmo tempo ultrapassava-nos um 106 pela direita em excesso de velocidade. ainda pensaram, mas vieram prestar auxilio), que se prontificaram a empurrar a carrinha para a berma da estrada. abri a tampa do motor, já preparado com as ferramentas.
cabos, fios e tubos todos ligados. na tentativa de perceber o possível problema, enquanto a Madalena fazia rodar o motor de arranque, eu acelerava no carburador. na segunda tentativa, o motor cantou. daí até ao parque de campismo, foi a parte mais dificil de condução da viagem. em cidade, com semáforos e passadeiras em todo o lado [e lembra a quem colocar rotundas com semáforos em rotundas com pouco trãnsito
esperei que arrefecesse e fui (tentar) ver o que se passava. o nível do óleo estava 1/4 acima do nível mínimo. acrescentei 500ml de slick 50, ficando este a 3/4. no dia seguinte, medi novamente o nível de óleo e mantinha-se nos 3/4 e não havia vestigios de perdas de óleo. ligou normalmente, e a partir daí, não nos causou mais nenhum problema
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Phernandes
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HUGO bOSS
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