VW 1300/1972

[51reutter]

está a ficar fixe este projecto, só um aparte:

isto não fica assim pois não? falta aqui a chapa por cima dos parafusos ou é impressão minha?



abraço

Joao

[antoniocarlos]

@51reutter
Também fiz essa mesma pergunta ao "chapeiro" quando lá cheguei. Não, não fica assim. Está só apontado e ainda vai levar uma chapa por cima. Será trabalho a realizar quando o carro estiver na sua posiçao normal e já acertado com o chassi.

@HUGO bOSS
Sem dúvida que foi a melhor opcção. Esta oficina não tem muita experiência em carochas e até certo ponto ficaram admirados com a panóplia de material que existe para os nossos carritos. Como têm muito trabalho em recuperação de "Donas Elviras" "calhambeques" e outras raridades a maior parte das vezes tem que ser eles a inventar.

E além de ficar melhor também se poupa umas horitas em mão-de-obra. O que quer dizer que vou ter o carro pronto umas horitas antes!!!

Relativamente aos furos: Mais uma boa dica. Na minha próxima visita vou questionar sobre esse ponto. Por acaso não existe para aí uma foto em que se possa ver esses furos? Ou antes disso (e desculpem a ignorância) O carocha azul que está lá na mesma oficina também os terá? Vou espreitar assim que lá for.

Obrigado pela V/ajuda!

[antoniocarlos]

15-07-2008: Sem motor.

As novidades de hoje:
O motor encontra-se separado do chassi. Não é dificil de perceber por onde é a perda de oleo, ou seja, por onde acontecia o normal "marcar de território".
Para o motor não está previsto muita coisa. O que foi pensado foi apenas o detectar e reparar a fuga de óleo. Além disto só mesmo a estética (pintar as diversas chapas). Espero que o "jágora" não ataque também por aqui.

Do banstante que eu andei este ano (perto de 5.000kms) o motor pareceu-me sempre bem. O pouco óleo que gastava pode-se considerar normal e a sua resposta no dia a dia teria classificação de muito bom.

O escape também não me parece muito mal. Esta questão não será tão preocupante porque a qualquer altura poderá ser substituído. Por agora penso que uma boa pintura fará o seu aparecimento...

Relativamente ao restante desenrolar dos trabalhos. São visiveis as novas longarinas já apontadas. Também um dos fundos já aparece num dos lados do chassi.

Quanto à questão dos furos que devem ser feitos... Tudo controlado. O Sr. "Chapeiro" sabe que ali devem haver uns furos para o escoamento das águas". Muito bem. Aguardamos!

Ficam as fotos do dia.











Até à próxima!

[/b]

[nugomes]

Tou a gostar do que veijo mas fiquei intrigado com aquela ferramenta que està naquela foto do chassi.
Que farà 1 mata moscas ali????
Continuaçao do bom trabalho

[antoniocarlos]

nugomes
Que farà 1 mata moscas ali????

Quando tirei a foto nem me apercebi!
Assim que vi a foto aqui no tópico é que reparei.
Já apontei no livro das questões! na próxima vez que for à oficina vou perguntar isso mesmo: Qual a utilidade do mata moscas???

CPS.

[Hong Kong Syndicate]

Tenho um na oficina e serve bastante. Até parece que é nos momentos mais delicados que as moscas se decidem em chatear a brava.

[Eduardo Pinela]

...e o pior é quando a mosca cola na tinta!!!

[HUGO bOSS]

E também serve para as melgas...

Continuações de bom trabalho...

[antoniocarlos]

17-07-2008 - De volta à posição normal!

Mais uma visita e mais uma actualização deste tópico!
Hoje a passagem pela oficina destinou-se a fazer uma pequena lista de compras de algumas coisas que vão fazendo falta como por exemplo a borracha que fica entre o chassis e a carroçaria.

Foi com muito agrado que vejo o 1300 voltar à sua posição dita normal: De cabeça para cima!

Já se parece novamente com o meu carocha.

Após a colocação dos fundos e das longarinas novas o trabalho de hoje consistia em afinar o conjunto: Chassis, carroçaria e portas.

De chapa, e após esta afinação, ainda há mais umas tarefas de retirar podres tais como: No fundo do buraco do pneu suplente; No fundo de ambas as portas; Na zona de motor; E outros pequenos apontamentos.
Penso que durante a próxima semana se esteja próximo dos finais no que diz respeito à chapa.

Relativamente ao motor, é necessário substituir quatro “tubos das guias das válvulas” (acho que é assim que se diz). Este material fará parte amanhã das compras.

Finalizo com a questão do mata-moscas. Questionei o facto de tal objecto fazer parte do conjunto de trabalho e responderam-me que serve mesmo para… Matar moscas!

Partilho aqui as fotos de hoje no dia que faz um mês que entrou para restauro!

Cumprimentos.

[antoniocarlos]

[bluepitbull]

Parabems plo restauro !!!
Esta a ficar bue fixe,onde fica esse Chapeiro?????

[motortipo4]

Bom trabalho como manda lei

[HUGO bOSS]

Fiquei chocado com a função do mata moscas... nunca pensei...

Quanto ao carro, realmente já vai tomando forma...
Assim até a vida do homem tornou-se mais fácil... e o trabalho mais rápido..

[antoniocarlos]

Boas...
Hoje foi o dia de ir buscar umas coisitas para o carro: Borrachas, estribos, etc. Tudo a cheirar a novo. É só mimos para o 1300!!

@motortipo4


@bluepitbull
Em Almeirim! Oficina dedicada, até aqui, a restauro de carros antigos. a partir de agora também restauram "aviões" (leia-se carochas).

Obrigado pelos incentivos!

[antoniocarlos]

30-07-2008 - Chapa... quase, quase!



Boas a todos!
Hoje foi dia de visitar o "rapaz". Não tenho tido muito tempo para o efeito mas hoje passei tinha que passar por perto e então...

A chapa parece-me quase, quase nos "finalmentes": Longarinas, fundos, remendos diversos, afinações em conjunto, etc.

O aspecto mais relevante de hoje será a visualização da substituição do fundo das portas e também a zona do pneu suplente.

Já passou mais de um mês e com este verão (começo uns dias de férias já no dia 1) apetece mesmo dar umas voltas a AR... mas, "aguenta e não chora" que mais vale lento e bem.

Ficam aqui algumas fotos para a lembrança deste dia... Para mais tarde recordar.