Carocha 1500 '68

[Nirvana]

Os bancos ficaram excessivamente cheios, o que dificulta a vida aos passageiros de trás com pernas maiores :






Ao lado um 1303S:


O meu amigo responsável pelo restauro:

[nezz]

está com um bom avanço. parece um espelho! está já a dar umas voltinhas ou faltam só as burocracias (IPO, seguro...)

[pedrosplit]

ainda nao tem inspeccao?
pensei que ja tinha sido tratado

[Nirvana]

Tem o IPO e seguro em dia desde Setembro, foi dando pequenas voltas para matar o vício.
O motor apesar de estar a funcionar muito bem (foi revisto, levou platinados, tubagens e várias peças novas), tinha um ligeiro problema de incontinência de óleo como as fotos demonstram … em meados de Novembro voltou para o mecânico de modo a resolver o assunto de vez.

As fotos estão desactualizadas, neste momento tem os frisos da mala, o símbolo e as escovas do pára-brisas tudo no sítio.
Falta arranjar borrachas laterais de circulação de ar para o tablier.. agora é uma questão de tempo até à próxima sessão fotográfica!

[Air cool - Silvério]

muito elegante...

As jantes especiais da época darão um toque final espectacular ao carro.

[HUGO bOSS]

Pois, as jantes especiais dão outro ar. Se usares essas, pinta-as de cinzento, como de origem... ou então de duas cores, preto e pérola, com os pratos...
De época, as jantes do Brazilia...

[Miguel Brito]

Outras jantes, ou essas pintadas em cinzento devem realçar mais a qualidade geral do carro.

[Kastenwa]

Nirvana

Parabens pelo restauro do seu 1500. Está a ficar bonito.
Quanto às jantes, já pensou numas Sprint Star ou numas Marathon?
Dependendo da cor que escolheria, penso que ficariam bem e seriam um extra diferente.

[Nirvana]

Apesar do carro não ser meu, vou dando umas dicas para o restauro evoluir no sentido da originalidade.

Ponto da situação:
A luz de marcha-atrás foi opção do meu pai, como medida preventiva.

Nas fotos está com uma óptica hella e outra bosh, actualmente já está com as duas hella (obrigado El Yorn).

O mecânico pintou-as à cor da carroçaria e inicialmente nem eu nem o meu pai gostamos do resultado, chegamos à conclusão no GaragemVW 1.0 que originalmente eram pintadas a preto e branco como mostra a foto:


Agora o meu pai acostumou-se, mas eu vou voltar à carga
Tentar que as pinte como de origem, ou então de cinzento, e arranjar umas desportivas da época para ir alternando.

Kastenwa gosto muito das spring star, mas a nível de jantes não estou por dentro de preços nem sei até que ponto são dificeis de encontrar
Agradecia se me elucidassem nesse sentido

[Hong Kong Syndicate]

Difficil? Não me parece...ha dias estive com o JNAR numa sucata VW e havia pelo menos no meio da tralha 2 sprint star a espera que melhores dias

[Kastenwa]

As Sprint Star são umas jantes que equipavam os modelos de carochas que não foram importados para Portugal.
Penso que há alguns comerciantes de peças para VWs a ar que têm à venda algumas dessas jantes, importadas, é claro. Os preços que pretendem é que desconheço.
No entanto, as originais, mas com as cores de origem, tambem ficam bem.

[Nirvana]

Tópico inicial actualizado

[PutoMaluko]

O teu "outro trabalho" parece-me bastante bem

[trukas]

parabéns..
tens aí uma grande máquina da qual eu sou grande fã..

o outro projecto parece estar melhor do que os anteriores..

abraço

[El Yorn]

Mmmm, afinal parece que já temos carro para irmos ao BBQ II!
Quanto Às jantes e se não encontrares umas Lemmertz de 4 furos ou outras ditas especiais, eu pintaria definitivamente de preto e pérola.
Comparativamente às outras 2 primeiras aquisições, essa carrinha está em muito melhor estado!

As Sprint Star são umas jantes que equipavam os modelos de carochas que não foram importados para Portugal.

Kasten, importava-se de desenvolver esse tema, pois desconhecia por completo essa caracteristica. O estranho é que mesmo assim, tenho visto jantes Sprint Star de 4 furos - entenda-se de época e não as réplicas da Flat4 - com alguma frequência!