Tipo 1 de 58 - Dificuldade pegar a Quente

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jramos
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Tipo 1 de 58 - Dificuldade pegar a Quente

Post by jramos »

Tenho sempre alguma dificuldade em conseguir que o meu carocha pegue depois de andar alguns Km com ele.

Nesta última intervenção o mecânico mudou-lhe uns casquilhos no motor de arranque que disse que poderiam ser a causa... Acontece que quando saí de lá, andei 5 Km, parei o carro e nunca mais o consegui colocar novamente a andar, excepto por empurrão. Nem com panos húmidos na bomba de gasolina consegui nada.

Nota: a bateria está a precisar (e vai ser carregada), mas mesmo assim, a sensação que dá é que a gasolina custa a chegar ao motor para dar a faísca inicial.

O que vos pergunto é:
1) Pistas sobre o que poderá ser (desconfio da bomba da gasolina, que NÃO foi trocada no restauro que fizémos no carro). Já agora, não percebo quase nada de mecânica. :D

2) Qual o procedimento correcto a adoptar para tentar colocar o carro a funcionar nesta situação. De acordo com o manual de época (que estive a ler ontem), não se deve carregar o pedal a fundo nem puxar o ar nestas situações. Qual a vossa experiência para quem tem carros ainda com "ar"?

Obrigado desde já por qualquer ajuda.

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Miguel Brito
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Post by Miguel Brito »

Uma possibilidade é sujidade acumulada no fundo do depósito de gasolina, impurezas que entopem a saída.
"Um carocha por dia, dá vigor e alegria!"

carocha57
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Post by carocha57 »

Boas , Jramos,

Temos algo em comum... :lol:
O meu Vw de Agosto de 1957(modelo 58), tem exactamente o mesmo problema.

Até o postei aqui.

Até hoje ainda não dei com a causa e já dei voltas e voltas ao carro.

Dinamo revisto, regulador de tensão, bomba de gasolina, ponto do motor e sei lá bem o que mais.

Depois de andar uns kms com ele, quando ponho a trabalhar, a bateria parece que não roda o motor de arranque e quando roda, custa muito a pegar.

Da ultima vez, puxei o comando do ar e ajudou...

Falta-me experimentar outra bobine de ignição, pois pelo que sei, queixam-se a quente...

Abraço

macsoft
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Post by macsoft »

panos húmidos na bomba de gasolina??? Essa para mim é nova... E nao vejo nada de bom nisso.
Primeiro q tudo trata da bateria. Sem teres a certeza q nao é isso, nao vale a pena especular.
E já agora tenta definir melhor a situação: O nao pegar é o quê? o motor de arranque roda à velocidade do costume mas o carro nao pega? ou sentes o motor de arranque a rodar mais lento?
VW 1300L, 1970

carocha57
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Post by carocha57 »

macsoft wrote:panos húmidos na bomba de gasolina??? Essa para mim é nova... E nao vejo nada de bom nisso.
Primeiro q tudo trata da bateria. Sem teres a certeza q nao é isso, nao vale a pena especular.
E já agora tenta definir melhor a situação: O nao pegar é o quê? o motor de arranque roda à velocidade do costume mas o carro nao pega? ou sentes o motor de arranque a rodar mais lento?
Perguntem a qualquer mecânico antigo ou a quem percebe de avarias de clássicos se quando as bombas de gasolina pifavam, não se deitava água na bomba de gasolina para ela trabalhar mais um pouco...

Informem-se.Aprende-se muito com os mais experientes :wink:

type82e
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Post by type82e »

julgo que a agua nas bombas nao se aplica aos carochas mas sim aos minis por ex porque são elétricas e quando velhas aquecem dai a agua para arrefecer no caso dos carochas não faz sentido porque são mecanicas trabalham sempre, quanto ao motor arrastar verifica bem cabos de bateria se não andam meios isolados se o cabo que faz passagem de massa do chassi a cx está em boas condições ou então dá uma limpeza nas escovas do motor de arranque

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