"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA

Post by **HUGO bOSS** » 17 Oct 2007 22:43

Tens razão HKS...

sorry... mea culpa.

Post by **HUGO bOSS** » 17 Oct 2007 22:45

Pedro wrote: Este topico vai ficar para a historia Hugo! A do ragtop do herbie é que está boa...

Esperemos que fique!

Quanto ao tecto, também fiquei parvo!

Post by **HUGO bOSS** » 17 Oct 2007 23:57

A pedido do Marco, eis o único Azulinho que vi mais próximo do ano do dele...

Um modelo impecável, monocromático, com os estribos, borrachas e carroçaria tudo da mesma cor, inclusive a lona o tecto de abrir...

Com acessórios de época... da Hella

Impecável até ao último detalhe...

Post by **HUGO bOSS** » 18 Oct 2007 00:37

Continuando, notava-se que o espaço parecia pequeno para tanto carro, e mesmo assim faltavam muitos que estavam nas fotos, como o Oval que fazia as visitas guiadas à fábrica,transformado pela Rometsch, para 6 pessoas, com o seu atrelado feito anos mais tarde pela Harmening. Serviu a fábrica entre 1958 a 1976, com o nome de Bähnle.
Outros como o Carocha 1300 de 1965 10 Milhões, o de 1958 da África do Sul, o de John Lennon, etc... Deveriam estar na tal exposição ou guardados nalgum hangar...

Mas outros lá estavam, até sem explicação alguma... como este belo exemplar, que julgo que havia chegado de Itália...

Com uns acessórios engraçados...

Com estofamento vermelho, muito raro.

Bem documentado...

Post by **HUGO bOSS** » 18 Oct 2007 00:40

Quando falo em não estar documentado, poderá ser em lingua inglesa ou em nenhuma mesmo. Este por acaso só estava em Alemão...
Mas reparando bem, é em tudo um modelo 1300, mas devido aos impostos, é 1200... mercado italiano tinha destas coisas...

Dava a ideia de nunca ter sido restaurado...

Post by **HUGO bOSS** » 18 Oct 2007 00:42

Aqui um 1303S...

O famoso "Super Beetle" para os americanos... de 1973...

Abrimos o capot para o Adriano comparar o que tinha de mal no seu!

Tive de limpar a baba do Adriano depois do carro...

Post by **HUGO bOSS** » 18 Oct 2007 00:52

Agora, uma das outras histórias fantásticas do Museu...

Eu tinha vos dito que queria vê-lo ao vivo no início deste tópico e vi-o!

Mais raro do que um Hebmüller, este cabrio é de 1949... e é apenas o cabrio pós-guerra mais antigo do Mundo!

Registado em 30 de Outubro de 49, foi adquirido por Otto Weymann em 1977, o 1º entusiasta alemão a assumir publicamente que o Carocha era um carro que valia a pena coleccionar. Organizou o primeiro encontro vintage na sua terra natal.

Apesar de grandes ofertas até dos Estados Unidos, Otto vendeu o carro ao AutoMuseam em setembro de 1984, por razões de saúde. Ele era da opinião que um carro que era um dos primeiros duma série de 330.000 cabrios, deveria pertencer ao museu em Wolfsburg.

Ainda bem que o fez...

Estava impecável...

Ao colocar aqui esta história, fez-me lembrar que não estava presente nenhum Hebmuller na Alemanha... apenas o do Bob, na BBT...

Post by **HUGO bOSS** » 21 Oct 2007 22:56

Só mais umas fotos deste menino espectacular...

Nenhum detalhe pareceu-me ter ficado para trás...

Os pratos com o logo grande...

E a tranca sem chave... mas de lado... estava aberto...

Post by **HUGO bOSS** » 21 Oct 2007 23:05

Esta semana descobriu-se que afinal não foram 5.000 as fotos da nosso viagem... foram 12.000!

O nosso sócio, Paulo Sérgio Abreu teve uma trabalheira para tentar seleccioná-las para uma apresentação!

Como não é viável colocá-las a todas (havia de ser bonito!

), vou continuar com as que ainda tenho...

51reutter · Post by **51reutter** » 21 Oct 2007 23:06

Hugo Boss,

Cada vez que metes uma foto fico a babar-me todo

eu só queria um de cada por favor

Excelente

Abraços

João

Post by **HUGO bOSS** » 21 Oct 2007 23:11

Arranja mais um balde, por que já vem mais a caminho!

O BI do menino, só para acabar!

Post by **HUGO bOSS** » 21 Oct 2007 23:17

E que tal este menino?

Ver um ao vivo e neste estado não deixa qualquer um indiferente...

Andamos a ver o menino ao detalhe...

Estofos em pele... e que bem que cheiravam...

Parecia saido do stand no dia anterior...

Do mais belo que pode haver...

Faz lembrar um Fiat nesta foto...

Post by **HUGO bOSS** » 21 Oct 2007 23:26

E que tal o ex-carro do Guru dos Gurus VW?

Este carro é único. Era um Split à nascença, mas foi logo modificado a pedido do dono pela Stoll (hoje em dia Ackermann/Fruehauf). A traseira levou um pára brisas dum BMW e o seu desenho faz lembrar um dum Hebmuller.
Depois de vários donos e mal zelado no fim, foi salvo pelo Bob Shaill em Inglaterra em 1995 (existe um artigo na Super Vw obre ele) e depois vendido ao museu.

Mais uma novidade ao vivo para mim... as saias laterais, mas originais...

Acessórios de fazer inveja no interior...

E o tecto em lona por dentro...

Os estofos foram reconstruídos como de origem...

E o emblema da frente, como mandam as regras, fechado...

Post by **HUGO bOSS** » 21 Oct 2007 23:33

E à frente, o tal misterioso emblema...

Igual aoas outros que representam Wolfsburg, mas com o fundo a vermelho.
Já li algures que era um concessionário da VW dum país que oferecia aos donos dos carros que perfaziam 100.000 kms...

mas não me lembro onde.
Alguém sabe?

Post by **HUGO bOSS** » 22 Oct 2007 00:06

Um Mexicano cinzento qualquer... certo?

Errado!

Este carro de 1981, mais precisamente de 15 de Maio é simplesmente o Carocha 20 milhões.

Este veículo representa uma história do sucesso automóvel em mais de 150 países numa laboração contínua dum modelo, até à data , durante 36 anos.