Volkswagen 1200 STD de 1970, Chapeleira DIY Pag 7

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 05 Aug 2007 22:23

Chateiam por isso nas inspecções, a solução pode ser uma nota de 50 euros no bolso da camisa.

P.S.: Nunca fiz...

bluepitbull · Post by **bluepitbull** » 05 Aug 2007 23:07

Quando fores a inspecçao das a desculpa de que ainda nao chegaram da

Cromagem!!!lolol

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 05 Aug 2007 23:11

Na fervença, e deve de ser onde fazes, não resultou com o meu, qd o tinha com chamas, tive de la voltar com o para-choques ferrugento.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 05 Aug 2007 23:25

É verdade...

Quanto ao capot.. realmente não é de origem... o de origem é todo fechado como já aqui foi falado...

Mas quando comprei este carro já vinha com este capot de 4 grelhas e com um símbolo a dizer VW1300... então tirei o símbolo.. visto ele ser um "1200"..

No entanto o logotipo 1200 que tenho é bem mais curto que o do vw1300 e sendo assim vou ter de fazer um simbolo para colocar la...

Quanto a coisas na manga...

não sou o Luís de Matos

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 15 Aug 2007 22:16

Boas...

Hoje tive um tempinho e lá fui eu montar mais umas coisas...

Está quase quase....

Forras novas

Bancos de origem para substituir os do Golf

E algumas fotos gerais...

Do motor...

Carburador novo

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 16 Aug 2007 00:02

O carro parece muito bom! És um homem de sorte! Bem podes fazer um "sleeper" disso! Estas desafiado para o 1/4 mile!

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 19 Aug 2007 01:06

Mais umas fotos...

Agora parece que está tudo a compor-se

parece-me a mim que alguma coisa estava velha por estes lados...

E uma do interior...

Neste momento tenho outra vez os bancos fora, para reaplicar a alcatifa...

E cortar aqueles 2 suportes dos bancos do golf...

E remontar tudo pela última vez

Pinela, quanto aos 400m... deixa pelo menos fazer a rodagem ao motor

Digas®AET · Post by **Digas®AET** » 19 Aug 2007 01:08

Podes dizer em qt te ficou a protecção do travão de mão? Onde compraste?

Abraço e obrigado

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 19 Aug 2007 01:11

Estes dois suportes com setas amarelas

Boas, comprei na Montyparts... agora o preço não te sei dizer e cabeça...

Penso que seja a volta de 9/10 euros...

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 19 Sep 2007 18:10

Tenho de colocar a colecção de todas as fotos que tenho do carro...

Mas fica uma dele tirada hoje

[/img]

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 19 Sep 2007 18:17

ps: a qualidade não é a melhor porque tirei com o telemovel a foto...

madbeetle · Post by **madbeetle** » 19 Sep 2007 20:54

Olá tudo bom...
Muito bonito o teu carro.
Não te tenho visto no msn, e precisava perguntar uma coisa.
Ainda não montei o 1640, mas é só por falta de tempo, pois ja esta pronto e ja o experimentei.
Como vão os teus outros projectos??

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 19 Sep 2007 22:09

madbeetle wrote:Olá tudo bom...
Muito bonito o teu carro.
Não te tenho visto no msn, e precisava perguntar uma coisa.
Ainda não montei o 1640, mas é só por falta de tempo, pois ja esta pronto e ja o experimentei.
Como vão os teus outros projectos??

Boas amigo...

Tenho andado afastado... o buggy esteve parado, estou a pensar retomar o andamento dele esta semana que vem...

O carocha está a 98% está quase quase...

e aqui fica uma foto da "minha" GaragemVW

Onde tenho muita coisa com que me entreter

eheh

Grande abraço

Eduardo Pinela · Post by **Eduardo Pinela** » 19 Sep 2007 22:25

Ja percebi que deves de ter algo na manga, o 1/4 mile esta prometido, pena que o "preto" esteja de baixa...desde hoje.

Jean Melim · Post by **Jean Melim** » 14 Feb 2008 02:15

Depois do aquecimento que o motorsport fazia, troquei para a panela de origem com ponteiras de origem...

Como tinha um par de ponteiras Brasileiras aqui pela garagem e depois da conversa com o Miguel Brito acerca dos comprimentos das ponteiras e tudo o mais, resolvi encurtar as Brasileiras e ver o que sucede.

Então aqui fica o descritivo...

Primeiro cortei as ponteiras com um corta tubos, depois cortei os miolos e os "encolhi"...

De seguida pinguei novamente os miolos dentro das novas mini ponteiras

e encaixei no lugar para ver o aspecto final comparado com a Alemã ainda no lugar...

Depois cortei dois bocados de tubo de inox de 42mm (de origem as ponteiras têm 35, logo não é uma diferença muito grande) e soldei nas mini ponteiras

Com a máquina de polir com uma boina de lã de ovelha e o Menzerna Final Finish, poli as Pontas em inox até ficarem bem brilhantes

E de seguida montei-as novamente no carro...

e uma última comparação só para ver o tubo de inox antes de ser polido e depois...

Ainda não experimentei, por isso não sei quais vão ser os resultados práticos...

Espero que tenham gostado...