1965 t31 fastback

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nuty
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Re: 1965 t31 fastback

Post by nuty »

a coe é mesmo bonita
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nuty
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Re: 1965 t31 fastback

Post by nuty »

cor
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superalex
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

DSC_4110.jpg
DSC_4114.jpg
Reparação das caixas de ventilação terminada

Será que a rede não ficou um pouco tuning de mais?
DSC_4112.jpg
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alexandre vicente

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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

E já montado no seu sítio
DSC_4120.jpg
DSC_4118.jpg
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alexandre vicente

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nezz
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Re: 1965 t31 fastback

Post by nezz »

na minha opinião sim, mas se é para impedir que a trampa entre para dentro das caixas, está bom. podes é pintar de preto que não se nota tanto :wink:
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seventropical
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Re: 1965 t31 fastback

Post by seventropical »

nezz wrote:na minha opinião sim, mas se é para impedir que a trampa entre para dentro das caixas, está bom. podes é pintar de preto que não se nota tanto :wink:
Também sou da mesma opinião que o nezzz..............tinta preta como nas bay...... :idea:

seventropical....... :wink:
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Fernando Palmela
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Re: 1965 t31 fastback

Post by Fernando Palmela »

..............porra ó alex, nem parece teu, pinta-me isso sffavor................ 8) 8) 8) 8) 8) 8)
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

agora já está montado e com o trabalhão que deu fica à tuning mesmo
alexandre vicente

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seventropical
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Re: 1965 t31 fastback

Post by seventropical »

superalex wrote:agora já está montado e com o trabalhão que deu fica à tuning mesmo
Pois..............é mesmo isso a tuning....... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

seventropical...... :wink:
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

não se nota assim tanto, é um tuning discreto

agora as actualizações:

ontem à noite ficou completada esta fase. montei o motor do limpa vidros, porta-luvas, comandos da ventilação, o banco que tinha desmontado para resolver uma alavanca perigosa que tinha por baixo, umas borrachas a fazer a separação entre a parte nova e os guarda-lamas (utilizei borracha de friso de janela e ficou muito bem)

e ainda tive tempo de fazer umas observações, por isso reparei que o facto do capô estar mais levantado de um dos lados se resolve com afinação (boa notícia). reparei também que o guarda-lamas direito da frente está descaído, por isso é que o capô parece estar mais alto desse lado. em princípio, desapertando os parafusos e subindo um pouco, ele irá ter ao lugar.

sobre o banco do condutor, desmontei-o para tirar um gancho que alguém soldou por baixo para destrancar as costas. o gancho estava mesmo à medida de alguém se alijar quando tentasse entrar para trás, por isso desmontei-o. em princípio este banco não deveria ter destrancador do encosto, mas como ele lá está, fiz uma alternativa com cabo de aço
o banco do condutor está todo alterado. foi-lhe cortada a travessa de reforço, colocado este destrancador e cortado o apoio deslizante do lado de fora. menos mal que soldou todos os buracos da ferrugem e pintou tudo. só com atenção é que se nota
isto tudo foi feito porque a zona de apoio da calha deslizante de fora apodreceu e a solução foi mudar o apoio do chão para a lateral
não vou mexer nesta zona para já porque funciona e tenho outras prioridades mas no futuro será mais um dos pontos a corrigir. pode ser que apareça uma base em boas condições por aí
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Re: 1965 t31 fastback

Post by nuty »

sempre no bom caminho.
parabéns Alex.
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Fernando Palmela
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Re: 1965 t31 fastback

Post by Fernando Palmela »

.mas afinal a tinta ainda não secou.............. 8) 8) 8) 8) 8)
(ô\_!_/ô)

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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

a do tecto sim, falta secar é a do capô do motor
alexandre vicente

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Re: 1965 t31 fastback

Post by nuty »

superalex wrote:a do tecto sim, falta secar é a do capô do motor

e fotos?
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superalex
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Re: 1965 t31 fastback

Post by superalex »

o capô estava uma miséria, parece que foi todo enrolado como uma folha de papel e depois esticado novamente

tinha uns podres na borda de baixo mas já coloquei chapa nova

na foto foi já depois de dar algum betume
DSC_4163.jpg
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alexandre vicente

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