Volkswagen 1200 STD de 1970, Chapeleira DIY Pag 7

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trukas
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Post by trukas »

boas jean.

parabéns pela aquisição, parece estar em muito bom estado.... a parte de remexeres penso que já estamos habituados :lol:

olha lá.. a diferença de qualidade das borrachas alemãs em relação às brasileiras é assim tão visível? metem água? há diferenças de textura?

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Eduardo Pinela
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Post by Eduardo Pinela »

Ambas as borrachas são boas em relação a infiltrações e qualidade, embora as americanas sejam menos grossas e mais parecidas com as originas.
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fan
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Post by fan »

Boas

Grande Jean... As insonias deste Homem sao produtivas :)

Gosto do make Over, mas quero ver isso ao VIVO e a cores... isso tem de comecar a andar... que o verão esta a vir em força...

Um grande abraço
F.A.N.
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Jean Melim
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Post by Jean Melim »

Eduardo Pinela wrote:Ambas as borrachas são boas em relação a infiltrações e qualidade, embora as americanas sejam menos grossas e mais parecidas com as originas.
Americanas ou Alemãs? :D

Realmente é como o Eduardo diz... em termos de infiltrações ambas isolam...

Agora em termos de aspecto.. as borrachas Alemãs são mais "borrachas" do que as Brasileiras que são mais plásticas

Depois tiro umas fotos a comparar ambas...

Quanto ao resto apenas o acabamento das Alemãs é mais cuidado...
Jean Melim


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Jean Melim
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Post by Jean Melim »

fan wrote:Boas

Grande Jean... As insonias deste Homem sao produtivas :)

Gosto do make Over, mas quero ver isso ao VIVO e a cores... isso tem de comecar a andar... que o verão esta a vir em força...

Um grande abraço
F.A.N.
Ao vivo e de uma cor só... o carro é branco... ;) lol

Mas ele anda... tem ipo e tudo... hoje já vou começar a remontar umas partes dele

depois posto fotos

No entanto falei com o master dos polimentos... e ele disse para fazer uma nova passagem desta vez com a espuma mais macia e com a massa de polir mais fininha... para puxar ainda mais o lustro... por isso... ainda vou fazer isso tb

cumps
Jean Melim


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Jean Melim
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Post by Jean Melim »

nezz wrote:quando posso levar a janota aí para um polimento :wink:

agora a sério, está muito bom. quanto tempo demoraste a polir tudo?

a ideia do Enz0 é muito boa!
Boas Nezz...

Ainda não acabei de polir tudo... mas até agora levei umas 8/10 horas....

É um trabalho cansativo e viciante...

ontem nem sentia os braços da vibração da máquina... parecia que tinha membros artificiais...

Quanto a Janota... quando quiseres ;) podemos combinar
Jean Melim


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HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Vibrações?
Membros artificiais? 8 horas?
Mas o que se passa afinal nessa garagem? :twisted:
Um abraço do meio do Atlântico

Hugo Pereira



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Jean Melim
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Post by Jean Melim »

HUGO bOSS wrote:Vibrações?
Membros artificiais? 8 horas?
Mas o que se passa afinal nessa garagem? :twisted:
Hugo Hugo...

Estou a desenvolver uma máquina multivibracional que acelera as moléculas Humanas de forma a conseguirem atingir uma vibração de elevada dimensão... com isso consegues olhar para um veículo clássico e adora-lo :D

lol

Agora a sério...

Depois de ter estado a falar com o mestre polidor... resolvi tentar o conselho dele... e não é que funciona?... consegui um brilho ainda maior e mais profundo... só que foram mais 4 horas.... e ainda faltam guarda lamas e afins...


Aqui ficam as fotos

Nesta conseguimos ver uma metade já polida (Ou lustrada) com a espuma azul e com o Final Finish...

Image

O brilho é profundo...

Image

Aqui temos a "aba" traseira da matrícula que ainda não foi polida... em contraste com o capot que já está polido...

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Yorn, aqui fica uma foto da Polidora... afinal varia de 1000 a 3000 rpm

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Jean Melim


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Jean Melim
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Post by Jean Melim »

E a capota já polida... (ou lustrada...)

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Image

E a profundidade da cor...

Image

O que mais me espanta é que a cor é branca e está a reflectir...

No 106 que é preto eu consigo que fique um genéro espelho negro, mas aqui não estava a espera de tão bom resultado...

Afinal a malta do "tuning" tem uns produtos maravilhosos que podem ajudar os clássicos :D

cumps a todos
Jean Melim


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Post by Jean Melim »

Hoje poli todos os outros paineis e dei tinta da cor do carro nas cavas das rodas e troquei algumas borrachas...

Mas ainda só coloquei os guarda lamas dianteiros...

Depois da meia noite colocarei fotos

cumps
Jean Melim


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Jean Melim
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Post by Jean Melim »

Como o prometido é de "vidro" aqui estão as fotos:

Borrachas velhas e borrachas novas...

Image


Cavas da roda pintadas na cor da carroçaria (embora nas fotos possa não parecer a mesma cor...) e já com as borrachas novas no lugar...


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Guarda lamas encaixados no lugar para poder polir o que faltava...

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Mesmo com toda a fita e todo o cuidado a isolar os vidros, ainda ficou com este pó de polimento no vidro... aspira-se e já está...

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Depois do último polimento com FF nos guarda lamas e pequenos retoques no capot o resultado foi este:

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Jean Melim


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Post by Jean Melim »

Depois de aplicar o selante (Grojet 2000), esperar ele ficar com aspecto fosco e lustrar o carro com o pano micro fibras o resultado foi este:

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Image

Image

Falta agora fazer o resto.. limpar algumas zonas do interior... montar as borrachas nos guarda lamas, remontar farois, farolins, piscas, parachoques ... e este OMO (One Man Overhaulin) tem menos de 21 horas para chegar a hora H ehehe

Um grande abraço a todos
Jean Melim


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HUGO bOSS
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Post by HUGO bOSS »

Está muito bom o resultado final! :) :D

Já agora :twisted: , não vais mudar a borracha do pára brisas? :roll:
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Hugo Pereira



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veronique
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Post by veronique »

Olá Jean esse relé que tens na cave de rodas náo há o perigo de entrar agua, já que fica exposto.

Um abraço
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BERMORAIS
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Post by BERMORAIS »

está a ficar espectacular

a seguir podes fazer o mesmo ao meu , que eu nao me importo nada. :lol:

continuaçao de bom trabalho
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