restauro- preparaçao 1965

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talagaia
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by talagaia »

ja rolou no domingo vai ter de ir para a garagem aurora amanha para afinar,.
quando poder tiro fotos aos promenores.
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Sintesi
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by Sintesi »

Simplesmente LINDO :D :D , Parabéns e boa curtição
Na subida paciência, na descida, dá licença! (ô\_!_/ô)

talagaia
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by talagaia »

no primeiro dia na rua pelas suas proprias pernas :D
Last edited by talagaia on 28 Jul 2011 20:47, edited 1 time in total.
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talagaia
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by talagaia »

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pccv
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by pccv »

Parabens!!! :D :D
Desculpa insistir na pergunta mas ele esta homologado? Esse motor e roll bar estao homologados? Tenho um amigo que gostava de colocar motor alfa mas disseram-lhe que nao e permitido..... Podes ajudar? :)

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Hong Kong Syndicate
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restauro- preparaçao 1965

Post by Hong Kong Syndicate »

Image Como é o comportamento geral com o peso extra atrás?
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talagaia
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by talagaia »

Boas desculpa de nao ter respondido a essa questão mas nao reparei.
O motor fica legal o número de cilindros" cilindrada nao "
Roll bares desde que nao impesa a entrada e saída dos ocupantes é legal o qual os meus nao lol

Hks
Nao te sei dizer pois nunca andei num original, mas a diferença é de 25kg o motor 1600cc foi pesado com escape e o porsche nao, e tem mais o deposito de ole de 15 l ...

Quando tiver pronto se tiver oportunidade da-se uma volta numa concentração.
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weekie
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by weekie »

Um projeto bem arrojado. Muitos parabéns. :D

pccv
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by pccv »

Boas desculpa de nao ter respondido a essa questão mas nao reparei.
O motor fica legal o número de cilindros" cilindrada nao "
Roll bares desde que nao impesa a entrada e saída dos ocupantes é legal o qual os meus nao lol
.....explica isso por miudos: onde é que se pode homologar um motor diferente do original. É so passar numa agencia de documentaçao automovel? Se quiser pode enviar mensagem privada!!! Obrigado!

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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by HUGO bOSS »

talagaia wrote:Image
Grande foto! :o
Temos máquina!! :wink:
Um abraço do meio do Atlântico

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""Patina" my ass, that's rust!"

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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by rolando lima »

pccv wrote:
Boas desculpa de nao ter respondido a essa questão mas nao reparei.
O motor fica legal o número de cilindros" cilindrada nao "
Roll bares desde que nao impesa a entrada e saída dos ocupantes é legal o qual os meus nao lol
.....explica isso por miudos: onde é que se pode homologar um motor diferente do original. É so passar numa agencia de documentaçao automovel? Se quiser pode enviar mensagem privada!!! Obrigado!
Como assim! fica legal o nº de cilindros? o motor orignal é de 4 cilindros e esse que está montado é de 6! isso de homologar o motor, em portugal é para esquecer! impossivel!
Um abraço.

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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by Hong Kong Syndicate »

Rolando, neste caso motor Subaru 4 cilindros de arquitectura boxer poderia ser legalizado?
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rolando lima
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by rolando lima »

Hong Kong Syndicate wrote:Rolando, neste caso motor Subaru 4 cilindros de arquitectura boxer poderia ser legalizado?
Pelo que sei, em portugal isso é impossivel.

1º- tens que ter uma declaração do importador (siva) em como o motor é compativel e pode ser montado neste veiculo.(impossivel de obter) nem nos carochas 1300 eles passam a declaração para montares o 1600, embora o motor pareça igual!

2º-tens que ter uma declaração da alfandega em como pagaste a diferença da cilindrada do imposto automovel, mas para isso tens que ter os valores de CO2 para eles saberem os valores a pagar! (impossivel de obter)
estas são só umas "gotas de agua no oceano", daquilo que é preciso para fazeres a homologação do motor. se fosse na alemanha,facilmente o legalizavas, mas em portugal!! esquece!
Um abraço.

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pedro silva
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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by pedro silva »

estou a ver que para andar com este carro na rua a vontade só martelando a inspecção :?

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Re: restauro- preparaçao 1965

Post by SplitBusFan »

rolando lima wrote:
2º-tens que ter uma declaração da alfandega em como pagaste a diferença da cilindrada do imposto automovel, mas para isso tens que ter os valores de CO2 para eles saberem os valores a pagar! (impossivel de obter)
estas são só umas "gotas de agua no oceano", daquilo que é preciso para fazeres a homologação do motor. se fosse na alemanha,facilmente o legalizavas, mas em portugal!! esquece!

a massa de CO2 é perfeitamente possivel de se determinar

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