Aí está a minha máquina (vw 1966)

[fnascimento]

Está me a cheirar que este tema vai ser mudado para ( CONVERSAS DE CHACHA ), lembrem-se que temos inspectores cá na zona e podem se lembrar de bufar.?

[zef]

isto não é o msm...

[seventropical]

ultimamente andam muitas inspectoras a fazer carochas...

Também foi no meu caso............. uma inspectora para o 1302.........
Nem foi preciso passar para aquelas cenas de abanar as rodas.......

seventropical.....

[motortipo4]

essa cenas de abanar as rodas sao

os carros entram nelas sem folgas e saíem cheios delas maldito seja o imbecil que inventou
essa treta

[serie123]

Sem querer contribuir para "conversas de chacha" e não querendo desvirtuar este tópico, deixo apenas o desabafo...

Aqui onde eu vivo, nas inspecções é abanar até "partir"

Este ano levei 3 carros à inspeção (impecáveis) e houve sempre chatice

O VW 1300 veio de lá com um barulho numa das rodas da frente que nunca tinha feito. Foi abanar e safanões no carro até não dar mais

Um LR de 81 que tenho quase como novo, nunca deu problemas (já o tenho há 11 anos) saiu de lá com um tubo de travões rebentado naqueles testes de travões devido a exagero do inspector. No ano passado deram-me cabo dos cubos e ficou a fazer um barulho "forte" numa das rodas da frente que não se detecta a causa.

Levei lá um SLK com 36.000kms que está novo (foi sempre meu) chumbou por ter "direção desalinhada"
Fui à casa de pneus onde sou cliente, o sr. verificou que estava tudo 100%, foi ele próprio, pedir explicações ao Centro de Inspeções e trouxe de lá uma folhinha "verde" limpinha, sem que o carro tivesse entrado no centro novamente. O carro não tinha problema nenhum

Isto é um abuso

Fica o desabafo

Um abraço,

Pedro

[Fernando Palmela]

Peço descupa, mas os centros todos os meses tem de chumbar 20% senão são investigados, porque alguma coisa esta a correr mal muitos €€€€€€€€€€€€€€€€nos bolsos vão ver o relato da minha inspecção no sábado dia 15 de Maio.
Sem comentários

[pt2007]

O passeio foi bem fixe. Uma boa paisagem boa comida e as máquinas sempre a rolar.
Houve só um carocha que ia com uns problemas no carburador e logo por azar teve também um furo, mas rapidamente se resolveu e chegou ao destino sem grandes problemas.
Assim que tenha disponibilidade coloco fotos...
Quanto ao problema da fuga de gasolina parece que ficou resolvido. Até o senti a puxar melhor, aguentava melhor as subidas e estávamos 4 no carro. Fiquei satisfeito com o desempenho. O relantim é que ficou um pouco baixo de mais. Para ajustar basta rodar o parafuso que esta ao pé da mola?

[Manecas]

É o que eu faço!
Algo mais complexo...pedir opinião aos experts!

[pt2007]

Olá companheiros! Bem parece que agora o problema do carro não pegar a quente está definitivamente resolvido. Depois de várias tentativas (viu que a faísca chegava ao platinado), que a gasolina chegava ao carburador e começamos a reparar que qd estavamos a dar a chave ele não pegava mas se aliviássemos a chave ele pegava, por isso havia ali um corte de corrente qualquer. Então fomos ao electricista e a sugestão dele foi colocar um relé para a corrente chegar logo directamente, vamos fazer isso amanhã. parece-vos uma boa opção?

[pt2007]

Hoje foi dia de inspecção e mais uma vez lá passou sem problema. Só o "espicha" da água é que não mandou água, mas porque me esqueci de meter pressão no depósito! um gajo habitua-se às modernices depois não se lembras destes pormenores:) Mas de resto tudo ok! Para o ano há mais...

[nezz]

nice
para ajustar o ralenti é o parafuso sim, rodas ligeiramente e notas a subir/descer conforme apertes ou desapertes